rascar capac

Bon, c'est bien Bab's, et est ce que tu en es content de ton Booster ? dis moi oui stp histoire que je ne déprime pas trop sur mon choix !!! Je vais aller lire ton topic !

Bon sinon pour revenir a mon sujet, j'apprécie bien le fait que ce soit un scooter made in france quand même, tant qu'à faire, avec la situation économique, autant faire travailler des compatriotes ! Bon, ma foi on verra bien pour ce scoot. Ha oui, j'oubliais, il nous fallait un scoot compact et léger car il va la nuit être rangé dans le couloir de la cave de ma résidence, on a pas de garage, et l'accès au couloir est pas des plus large, je me souviens quand j'avais la kawa 250 eliminator, fallait que je soulève l'arrière de la moto de plus d'un mètre de haut pour pouvoir faire passer la moto dans l'angle qui mène au couloir où je la rangeais ! bon là, le scooter fait 80kg tout mouillé donc ça va être beaucoup plus fastoche !

Je viens d'aller faire un tour sur le site "la bécanerie" (y a t'il mieux comme site pour acheter ses pièces de scooter ?) et j'hallucine de voir le nombre de pièces en tout genre et pour toutes les parties du Booster qu'il y a ! toutes les possibilités, c'est un truc de dingue !!! j'ai déjà repéré quelques pièces qui iraient tout a fait bien pour mon projet comme par exemple l'amortisseur arrière Malossi RS24, oléopneumatique, et qui a le grand avantage de ressembler un peu a l'amortisseur d'origine !!! c'est tout a fait le genre de pièce que je recherche : des pièces qui ressemblent a de l'origine mais qui sont meilleurs ! J'y retourne !

Si je comprends bien, en général, si tu veux rester en 50cm3 mieux vaut passer en kit 50cm3 alu ?

Bien vu ! Effectivement je pensais plutôt rester en 50cm3 ! y a moyen de gagner en patate et d'accrocher un 70-75km/h réel sur du plat en restant en 50cm3 et avec un pot d'échappement type origine ?

Salut ! Après demain je dois normalement prendre livraison de mon Booster Spirit (celui avec les petites roues et les gros pneus boudin) Bien entendu je souhaiterais vivement l'améliorer quand même afin de ne pas trop me traîner, mais, comme j'ai 34 ans et que c'est surtout ma femme qui en a 36 qui va l'utiliser, je suis pas trop chaud pour me trimballer avec un brélon qui fait des castagnettes et qui pétarade a tout va ! Ce que j'aimerais bien faire avec ce scooter c'est le modifier mais sans que ça se voit ou ça s'entende trop, faire de ce scooter un bon "sleeper" ,c'est a dire un véhicule qui semble être d'origine histoire de ne pas trop me faire remarquer par la maréchaussée ni par les gamins avec qui je me retrouverais côte a côte a un feu. Donc : 1/ Est il possible d'améliorer la vitesse de pointe (genre 70 km/h réel sur du plat) et de gagner un peu de chevaux tout en gardant le pot d'échappement d'origine ? 2/ Si ce n'est pas possible, existe il des pots d'échappement ressemblant au pot d'origine qui pourrait suivre une amélioration de la chaîne cinématique du scooter (carburateur, transmission, admission, kit cylindre/piston, allumage) sans la brider ? Je vous remercie pour votre aide !

En fait j'ai porté mon choix sur le booster car c'est le seul que j'ai connu quand j'étais ado, il venait de sortir et a comparé des autres scooter d'alors c'était vraiment très bon, pour rappel, a l'époque peugeot par exemple commercialisait les , ST, SV au design bien année 80, avec des toutes petites roulettes etc... Puis je me suis aussi souvenu que quand je piquais celui de mon pote a cette époque, je trouvais ça très bien a conduire, moi je roulais en mobylette, et franchement je me régalais bien ! Donc voilà, mon choix s'est porté naturellement sur le booster par rapport a mes souvenirs d'il y a 20 ans (punaise 20 ans déjà !!!) et comme je ne suis pas du tout au courant de ce qui s'est fait depuis en scooter, j'ai pas eu envie de prendre de risque, le booster, j'ai connu, je savais vers quoi j'allais. Et puis en plus, apparemment il y a pas mal de pièces adaptable pour rendre ce scoot encore meilleur donc ça va, ce scooter peut devenir potable. Est ce que vous pensez qu'un Booster spirit vaut quand même les scooters chinois qu'on voit dans les supermarchés des fois ? lol je ne pensais vraiment pas que le booster était un scooter a la ramasse en fait, j'avais encore l'image du scooter qui avait tout révolutionner a sa sortie quand j'étais ado !!!

lol en gros j'ai acheté une grosse bouse !!! bah mince alors !

Ha oui, pour répondre a une question posée plus haut : C'est un booster spirit de base je crois, il a pas des grandes roues mais des roues comme les premiers Booster qu'il y avait quand j'étais ado, avec des gros pneus boudin !!!

Plus que de la vitesse max, je crois que ce qui m'intéresserait avec ce petit brélon c'est de conserver une bonne vitesse en côte, et d'avoir une bonne accélération, si le scoot roule sur le plat a 70km/h c'est déjà cool je trouve, d'autant plus qu'avec mon poids et mon gabarit, a cete vitesse je ne sais pas si ce brélon a une partie cycle bien adapté !!!

Coucou je reviens sur les 87km/h que tu dis atteindre avec ton scooter 4t qui a juste un pot comme modif. Juste pour préciser qu'avec un scooter 100cm3 4 temps ou même certains 125cm3 4 temps, tu atteins tout juste 90km/h réel.

Pour l'assurance, le moins cher que j'ai trouvé c'est a la MACIF, avec une prime annuelle de 330 euros par an pour une protection tiers + vol. Pas moyen de trouver moins cher !!!

Pareil, pour mon alfa romeo de 175cv (11cv fiscaux), je paieen tout risque 2 fois moins que ce que j'ai eu en moyenne comme devis pour un petit booster 50cm3 !!! j'hallucine qu'ils ne prennent pas en compte l'expérience et l'âge des conducteurs qu'ils assurent !

C'est surtout ma femme qui va l'utiliser, moi ce sera pour des petits trajets ou pour m'amuser comme ça de temps en temps, pour ce qui est de faire des km j'ai la voiture, je ne pense pas que ce sera très pénalisant vu l'utilisation que j'en aurais.

Bonjour, Je voulais savoir si sur un booster spirit, le vilebrequin d'origine supportait tout a fait une prépa kit cylindre/piston 50cm3, carburateur plus gros, pot de détente ? à partir de quel niveau de configuration vaut il mieux remplacer son vilebrequin par un vilebrequin renforcé ??? Pareil en ce qui concerne le bas moteur (c'est deux demi carter comme sur les brélons d'avant ?)

Intéressant ta remarque themaster. J'ai effectivement signé le bon de commande, mais j'ai encore la possibilité de me rétracter au pire. En fait nous cherchons surtout un scooter léger et compact, fiable et simple avec une bonne bouille tant qu'à faire, facilement upgradable. En plus il est fabriqué en France et ça c'est un bon point : autant faire travailler des Français a l'heure actuelle vu la situation économique. Sinon dans la concession où ils vendaient ces booster, ils vendaient aussi pour 999 euros, des scooters Syms, mais bon, c'est des moteurs 4 temps et ça j'en veux pas, vu que je fais 112kg (pour 1M91) j'ai pas envie de pousser le brelon dans les côtes !!! déjà que les 125 a vitesses style honda cbf, yamaha ybr etc... ça n'avance rien... bon le 2 temps du Booster avancera encore moins qu'un 125 4 temps c'est sur mais par rapport a un 50 4 temps ce sera toujours moins pire !!! en plus il y a plein de pièces moteurs pour augmenter sensiblement les performances apparemment.

haha non, pas vraiment, j'ai 13 ans de permis voiture ! Ma première voiture fut une modeste peugeot 104 de 57cv !!! sans autoradio, avec des vitres a manivelle bien sur, pas de centralisation des portes et a peine de chauffage ! pourtant c'était une chouette voiture qui m'a emmené dans les 4 coins de l'Europe sans jamais me laissé tomber !!!

Merci pour vos compliments concernant la 156, effectivement c'est une voiture magnifique, super agréable a conduire, avec une tenue de route vraiment excellente, un moteur diesel certe, mais assez mélodieux (5 cylindres) pour un diesel et puis très performant, ça marche vraiment très fort comme caisse ! Par contre, je suis tombé sur un mauvais numéro, en 1 an et demi j'ai eu pour presque 3 000 euros de frais de réparation et d'entretien alors qu'elle a que 100 000km.... du coup j'ai décidé d'arrêter les frais, je suis un peu refroidit quoi...

Je change pour une petite familiale la moins coûteuse possible genre une Xantia, picasso, 306, Mondeo diesel et a côté je pense me prendre une petite voiture pour m'amuser genre AX GT carburateur, AX SPORT, AX GTI, ALFA ROMEO a moteur boxer, bmw E30 320i ou 318is

Alfa Romeo 156 Ti 2.4JTDm 20v 175cv. Plus pour très longtemps normalement je change la semaine prochaine !

Merci pour le tutoriel ! ça m'a permis d'y voir plus clair pour moi qui vient d'acheter un scooter et qui n'avait connu que des mobilettes étant ados ! Arf c'était plus simple avec nos 51 et autres 103, il y avait qu'une même pièce qui faisait office de transmission, avec le moteur qui se déplaçait plus il prenait de tours, on équipait nos brelons de "pédales de lanceur" qui forçait le moteur a rester en position basse vitesse afin de rester dans les tours !!!

Que de souvenirs !!! marrant qu'il existe encore un tutoriel de ce type en 2012, les jeunes doivent même plus savoir ce que c'est qu'un 51 super, un 103 mvl ou spx ! je dois encore avoir mon jeu de cale dans ma boîte a outil je crois bien !

Je me souviens qu'a l'époque où le booster est sorti à la fin des années 80 je crois, mon pote qui en avait un avait juste eu besoin de faire couper un fil a l'allumage je crois pour que le booster soit débridé et roule a 60km/h réel sur du plat, apparemment c'est plus aussi simple avec un booster de 2012 alors ?