SG 

J'aimerais que ça en soit, mais j'ai bien l'impression que malheureusement c'est pas le cas... plutôt que de s'attaquer aux vrais soucis de la sécurité routière (2 roues comme 4 roues), c'est plus rentable de faire pousser des radars le long des autoroutes et des lignes droites (car oui, j'ai jamais vu un seul radar automatique implanté devant une école...)

Non non, sécurité rentière, tous coupables. Nuance.

Pas moi. Et si c'est pour être obligée de camper sur une bonne place pour pas se retrouver au fond derrière un pilier sur la ligne droite des stands où les mecs passent pleine balle devant toi que tu vois rien, j'aime autant pas y aller. Je préfère garder mes thunes pour une place correcte lors des 24h.

Je verrais plutôt pour les 24h du mans :)

J'avais prévu d'y aller, mais le prix des places en tribune ducati (celle avec la meilleure vue) m'a refroidit.

Ah si, fais gaffe à ça. J'avais ramené un nitro dans le coffre (carburateur dégueulasse il démarrait pas), le plein a fini dans le coffre aussi. Bilan, une odeur d'essence pendant 1 mois dans la bagnole + peinture de la coque arrière niquée.

Idem, je penche plus facilement à gauche. A droite je sais pas. J'ai du mal.

Et bah le 24/25 mars, déchicanage :)

HS : putain de carte bleue qui passe plus au moment de faire le plein. 2 fois qu'elle me fait le coup et que je rentre sur la réserve.

Attention, j'arrive. J'arrive en disant que je pense qu'il y a 2 types d'entretien/mécanique. Ceux que tu peux faire toi même, et ceux que tu peux pas. Autant des trucs pas bien sorciers, genre des plaquettes, changer un rétroviseur ou dévisser 3 vis, ça rentre dans la catégorie 1, autant un kit chaîne pour moi ça va dans la 2. Je rejoins l'avis de RCB sur ce point : un truc aussi "vital" que ça, je le fais pas moi même. J'ai ni l'outillage, ni l'expérience. Comme pour les pneus. Je les change pas moi même parce que je vais tout niquer. Le kit chaîne c'est pareil. Tout est resserré avec un couple précis, et même une tension de chaîne, si t'as pas de quoi lever la moto et desserrer la roue arrière tu vas faire de la merde (je précise pour la roue arrière parce que vu le serrage de fou sur la SV c'est à la clé à choc qu'il faut desserrer...). J'aime autant avoir une facture, qui ne sera pas forcément élevée, plutôt que de dire "je l'avais fait moi même" à l'assurance si la chaîne reste sur la route et toi dans le fossé. Après chacun son point de vue. Je critique en aucun cas, je donne mon avis.

Réveillée, pas spécialement, endormie, oui :lol:

J'ai jamais été sur le trombi. Je t'ai vu avec un casque sur ta 125... dans mon rétroviseur :D2

Oui bah je contrôle pas mes rêves :D2

Tiens petit truc véridique, j'ai rêvé de toi Nico. Va savoir pourquoi on était sur le circuit d'Indianapolis et je te foutais la misère en ralentissant bien à 140 au moment de te prendre un tour... :lol:

Merci, ça répond à ma question "qu'est-ce que ça donnerait des rétros TNT sur la SV" :D2

Pas de vidéo, mais un léger gain de couple et un bruit franchement sympathique (surtout au ralenti :love: ).

En effet, c'était déjà vu. Sinon demain ras le bol je sors la moto. Le temps d'aller chercher le ressort, je mettrais du fil de fer. A la McGyver. La vidéo, peut-être.

En théorie c'est interdit. Mais comme dit plus haut si t'as tout ce qu'il faut personne t'embêtera avec ça :)

Une moto ?

720 euros code compris, pour 20h.

Ah oui, les SV déjaugent... Attention avec ça.

Un mec avec un clito en plus ? Tu nous caches des choses toi... :lol: Et le bi, c'est bon pour les motards tout courts. Pas ceux qui ont un moteur qui fume bien noir et qui bouffe plus de gasoil qu'il n'avance coincé dans 4 bouts de tôle ^^ Edit : Idem, pas fan du S et elles ont beaucoup de bornes. 40.000 c'est pas non plus la fin du monde, mais faut un bon entretien si tu comptes doubler le chiffre.

Venant d'un mec qui roule en clio, ça ne me touche pas du tout :lol:

Ah, très bon choix :D

Au pire, je pense qu'elle sera mieux dans la rue avec un bon U...