SG 

Akra, c'est Akra comme tu dis Bart, c'est pas les même finitions qu'un scorpion ou Ixil, quand tu regardes les soudures par exemples, celle d'Akra sont magnifiques :love:

En reprise, ça reviendrait à te mesurer à un ZX6R, voir mieux. Tu penses que ta moto de barbie en est capable ?

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/comparo-600.php Même si le Z y est pas, je te laisse admirer les reprises (tout en bas), et surtout la comparaison avec un ZX6R...

Rappel : tu as tout comme moi 34cv, mais le couple n'est pas bridé... Et je te bouffe en reprise quand tu veux.

Ca n'a rien de personnel, j'attaque tous les Z et les 4 pattes en général. ^^

Fonce j'ai envie de dire :P

Mon tracteur ne fait un bruit de tracteur que lorsqu'il tourne sur 1 cylindre :P

Et un moteur :lol:

Beurk, encore un Z :D2 Sont pas bien rappés les sliders hein :siffle: Bienvenue ici sinon. Enfin, sur ce sujet.

La dernière fois c'était pas il y a quelques jours ? :lol:

Bah comme presque tout le monde ici. il y a la moto, et le vélo reste quand même là.

Non, trop froid. Même si j'ai hâte, je sais être patiente.

Si je la fous au garage parce que je serais capable de la planter en la sortant, c'est encore moins pour la démarrer à la poussette :D2

Ouch, ça fait de l'augmentation en full power ça :|

Le bruit je ne l'ai même pas entendu moi même :| Et pour le tuyau je sais pas, il a pas rétrécit pendant la nuit pourtant...

Oui, bah quand j'ai vu que j'avais eu une soudure sur les 2 en 1h, ça m'a motivé pour la 2eme de voir que le silencieux bougeait déjà un peu ^^ Et la 2ème, impossible. Obligée de taper le bout du silencieux avec un marteau vers le côté opposé à la soudure. Elle a fini par péter, mais au prix du silencieux. Bref, m'en fous, j'ai l'Akra :ouf:

La moto est plus ou moins démontée... parce que je voulais pas la remonter sans la batterie pour la re-redémonter quand je la remettrais :D2 Bah j'ai bourriné sur les soudures. Lime+scie à métaux+petit tournevis plat+marteau (et surtout le marteau)... Et pas que sur les soudures. Le silencieux d'origine est mort.

Mouhahahaha ! Dans ta face soudure de merde !!! Mouhahahaha ! Dans ta face pot d'origine !!! Le bruit, ça attendra. La batterie étant toujours au placard et mes orteils étant gelés, je verrais ça quand je ressortirais mémère.

A noter sur le calendrier :D2

Vu le temps, je sais pas ce qu'il faudrait, peut-être allumer un feu de camp sur le garde boue avant ? C'est vrai aussi que pour le 140 t'as le dilemme du "soit je me les caille moins fort plus longtemps, soit je me les gèle bien comme il faut moins longtemps". J'ai toujours pas trouvé de réponse moi :D2 Et oui, 80 théorique... mais qui passe le gros cube pour se faire doubler par des 50cc ? :lol:

140 quand même... remarque vu la ligne droite c'est pas énorme. Mais je compatis pour le froid. Mes gants hiver sont toujours au magasin, je sens que je vais mourir en allant les récupérer... quand je pourrais sortir la moto.

Jamais testé le limiteur en 50, donc je peux pas te dire. Mais j'imagine que ça doit être le même système à quelque chose près. Après, faut te renseigner sur la méthode de bridage de chaque moto qui t’intéresse. Y'en a c'est au carburateur, d'autres électroniques, d'autres à la poignée (ça doit être frustrant d'ailleurs)...

Sur la mienne c'est un bridage électronique. Tu branches le fil : 34cv. Tu le débranche : 74cv. Bridée, passé 6000/7000 tr/min, elle monte plus doucement, mais elle monte quand même. Sur la théorie du pourquoi du comment que ça se fait, j'en sais rien.

Pas toutes, loin de là. La mienne c'est un fil à brancher ou débrancher :)

Ninja 250. Mais à mon avis, tu ferais mieux de prendre plus gros. Ca a beau être une 250, le mot "ninja" risque de faire peur aux assureurs.