made

Le forum bugg? impossible de mettre le lien de la vidéo ..

Pour le prix du HM (conti CRX 70cc -> 260e chez scootfast) on s'attend pas à avoir ce genre de défaut! Du coup je vous le recommande pas. Je vais quand même essayer comme ça, si ça pète tant pi, je vous tiendrai au courant!

Es-ce que ça pourrait être la joue ventilée du variateur? Je vient de me rappeler que certaines ailettes (2 ou 3) n'étaient pas intact, donc avec de la vitesse ça peut crée un déséquilibre mais sa explique pas pourquoi l'es vibrations sont pas du tous constantes. Je vous fait la vidéo cet aprème.

se serait vraiment cool! parce-qu' un scooter qui vibre c'est la merde

ok j'essaie de vous mettre ça ce weekend avec une vidéo embarqué, peut être qu'on entendra le bruit..

La courroie est en très bon état, j'ais fait une vidéo en "sur place" mais on entend pas bien le bruit sur la vidéo à cause du pot, J'en referait une "embarqué". J'ai plus la centrale ^^.

Tu as ce problème depuis une modification (le pot? un kit?..) ou il est survenue d'un coup? Si il est survenue d'un coup regarde si ton GP n'est pas bouché, sinon essaie de l'augmenter de quelques points.

lol, si c'est les roulements c'est pas grave, de toutes facon je doit changer le vilebrequin et j'ai déjà les pièces (vilebrequin doppler endurance, joint et roulement C4 Stage6) , il faudra juste que je trouve le temps de faire ça! Merci je vais regarder ma courroie et je vous redit :)

oui j'essayerai de vous faire ça en espérant que le son sature pas.

Quand tu accélère le moteur monte normalement dans les tours, mais rien est transmit à la roue c'est ça?

Bonjour à tous, Lorsque je roule un bruit accompagné de forte vibration apparait. Le bruit s'intensifie avec la vitesse du moteur, le problème c'est que je ne peux pas certifier qu'il vient du moteur! Le bruit et les vibrations "oscille" et vont de plus en plus vite en fonction de la vitesse. Es-que ça pourrait venir d'un élément tordu, qui en tournant viendrai provoqué tous ça? Dans ce cas ça pourrait ètre quoi, vilebrequin, roulement, variateur, embrayage? :/ C'est très génant j'espère que vous allez pouvoir m'éclairer.

Essay d'injecter un peu d'essence directement en dévissant la bougie puis essay de démarré pour voir aumoin si "pète".

+1

t'as bien mis en place ton joint de culasse et joint d'embase? le tous bien serré? Vérifie l'étanchéité ça te prendra environ 10min pour controler le serrage ou démonter si tu es pas sur.

Le bruit aigu c'est bien avec la roue immobile? le bruit est plutôt régulier et constant ou il fait une oscillation (si on peu dire ça comme ça, des "vas et vient" dans l'intensité)?

Ton variateur' est mort...

En générale je force pas non plus, mais je voyait pas d'autre solution appart limer peut être? Mais je voulais pas bousiller la couche de revêtement Nikasil. Enfin, tu me diras que ça aurait pas pu être pire!

c'est arrivé à personne d'autre ce genre de problème?

uppp

oui oui du coup j'ai réussi à tous monter correctement.

ça me ferait chier de faire ça!

Bonjour à tous! Lors du remontage de mon HM, impossible d'insérer le piston dans ce dernier! En générale c'est très simple et j'y arrive du premier coup mais là... non. Du coup j'en suis même venu à démonter le piston de manière à l'insérer dans le cylindre puis ensuite de le raccorder à la bielle, mais là aussi, impossible. J'ai alors retourner le piston pour voir si au moins il rentrer? Mais non! Du coup j'ai remarquer que l'une des 3 parties à la base du cylindre était légèrement tordue vers l'intérieur de la chambre (je sais pas si vous voyez de quoi je parle, elles servent à faire glisser le HM dans le BM) rendant impossible l'insertion du piston. J'ai alors essayer de la redresser, à la pince avec un chiffon, rien, là même chose en chauffant un peu, rien non plus, et même à l'étaux, rien! Du coup j'ai forcé un peu plus et comme je m'y attendais ça à pété <_< Donc j'ai meuler la partie casser de manière à la rendre "propre" et non ébrécher, j'ai ensuite remonter comme il faut, et vue qu'il reste 2/3 parties, l'ensemble du HM tient parfaitement sur le BM. Question:s _Pourquoi j'ai ue ce problème alors que je ne l'ai pas fait tomber? _Es-que ça peux nuire à l'étanchéité au niveau de l'embase? _Es-que ça risque d'abîmer mon piston même si j'ai limer la partie casser? _Et enfin es-que ça vous ai déjà arriver ou c'est carrément un défaut de fabrication? Merci à ceux qui on le courage de tous lire et merci d'avance pour vos réponses!

oui vous avez raisons je ferai sa une prochaine fois, ça pourra ètre que mieux fait avec de meilleur conditions.

oui, en tous cas merci de tes conseils.

oui c'est vrai, c'est juste que maintenant que tout est refermé ça m'embête un peu de redémonter. Alors je croise les doigts pour que le moteur ne peine pas trop, quit à travailler à l'envers lol. Non mais sérieusement, si ça flingue le moteur je la revendrai pour pièce, la moto encombre mon garage depuis 1ans au milieu des scooter, elle me sert un peu a me faire la main sur les 50 à boîte, mais ça m'embêterai quand même de tout bousiller a cause de la flemme d'avoir voulue redémonter!