boost64

ha ouais j'ai vue que l anti parasite tenait mal sur la bougie il bouge tout seul donc je vais tester avec un autre que j'ai et une bougie neuve quand je vais aller remonter la chaîne , mettre de l'essence et huile et du liquide... je vais essayer de la démarrer déjà , esseyer une bougie neuve et anti parasite que j'ai en stock , si elle démarre bien et que sa beuge plus ou presque plus peut être que l echange se feras mais rien de sur vue que il y a les frein a revoir (il fonctionne nickel mais plaquette arrière morte , et quelque truc a refaire vite fait ... mais quand ons pousse la moto elle roule mais comparer a ma derbi elle force umpeu, ça peut venir des roulement de roue qui ons manger an etant stocker depuis 2 ans voir même 3 ans lol???

mdr si il se monte sur mon derbi sans galerer a devoir tout adapter je suis chaud pour mettre un pot de 80cc ou 85cc yz , kx , cr , rm , sx ... si quelquun c'est si un de c'est pot vas dessus dite moi les gars... j y avais déjà pencer vue que cher ma mere j'ai toujours une ligne complète doma racing de 125 yz de 2003 (moto vendu avec la ligne d'origine lol) sa seras trop creux pour du 80cc racing mdr oui javoo que c'est pot ils sont juste trop beau leur bruit et surtout leur perf mais il est hyper chere se pot et en accasion ils sont assez rare aussi ... tu c'est si un pot de 80cc yz ou kx ou sx ou rm ou cr des modeles perymetrique pourais se monter sur un derbi drd sm de 2003???

ba mon rocket est de 1997 donc a la cote il veau plus rien lol , sur la dt il y a pas beaucoup a mettre mais il y a des bricoles à faire et le plus chient c'est le problème electric.... au pire je vais lui dire que si il veut mon rocket (d'origine forcement vue que il y a du taf sur la dt) il faut qu il rajoute 150€ ou 200€ , en gros la dt en refesant ce que j'ai ecris plus haut donc en etant propre je pencer la revendre 800€ donc sa aurait eter cool mais j'ai umpeu peur de me faire chier pour avoir 150€ de différence au final lol

salut les gars , hier après midi j'ai eter voir la yamaha dt qu un pote veut m echanger contre mon rocket... déjà la moto est dans sont garage depuis 2 ans et n a pas rouler donc 2 cm de poussiere partout dessus, en fait mon pote l a acheter a son voisin et n a jamais vraiment rouler avec vue qu il n y connait rien , a parament la moto démarrer et rouler mais ne dépasser pas les 40 ou 50 km/h ( elle prener mal c'est tours et ne monter pas assez haut) ... j'ai passer umpeu de temps a enlever la poussiere dessus avec un torchon que j avais dans mon coffre de nitro pour voir umpeu mieux la geule de la moto et j hesite umpeu car la moto est complète mais pas du tout nickel ou (presque neuve) dedans il n y avais pas d essence nie de liqude vue qu elle est stocker depuis 2 ans sans rouler (il l a juste démarrer avant de tout vider pour la stocker) ... dessus il il y a un pot conti passage haut , un carburateur de 17.5 , un cylindre piston conti alu 49.9cc sinon toute d'origine la moto est assez propre en gros mais pas mal de detail a refaire : trouver le problème électrique qui l empeche de dépasser les 40 km/h quand je pousse la moto elle roule mais force umpeu, ça peut venir de quoi??? remonter la chaîne (manque attache rapide donc a acheter) changer les plaquettes de frein avant et arrière mettre un carble accélérateur neuf car seluit qui est dessus et mort fixer la plaque fare avant mettre un feux arrière et d autres petit truc .... (je ne connait pas encors les moteurs am6 donc donnez vos avis) j'ai déjà un nitro en 70cc stage6 street race pour rouler tous les jours et une derbi drd sm de 2003 (€2) en 80cc airsal racing alu pour m amuser quand je veux plus de peche , le but de l echange contre mon rocket et que je puisse vendre la yamaha dt plus chere que mon rocket ... l argent de la vente de la dt me servirais pour acheter un allumage rotor interne pour ma derbi , un pot pour kit 80cc pour la derbi (car actuelment j'ai un scr handmade 5070cc), un pot yasuni carrera 16 pour mon nitro et d autre petit truc pour terminer la configuration de ma derbi et mon nitro voilà des photos de la dt j attend vos avis car je sais pas du tout si je fais l echange

salut les gars , hier après midi j'ai eter voir la yamaha dt que mon pote veut m echanger contre mon rocket... déjà la moto est dans sont garage depuis 2 ans et n a pas rouler donc 2 cm de poussiere partout dessus, en fait mon pote l a acheter a son voisin et n a jamais vraiment rouler avec vue qu il n y connait rien , a parament la moto démarrer et rouler mais ne dépasser pas les 40 ou 50 km/h ( elle prener mal c'est tours et ne monter pas assez haut) ... j'ai passer umpeu de temps a enlever la poussiere dessus avec un torchon que j avais dans mon coffre de nitro pour voir umpeu mieux la geule de la moto et j hesite umpeu car la moto est complète mais pas du tout nickel ou (presque neuve) dedans il n y avais pas d essence nie de liqude vue qu elle est stocker depuis 2 ans sans rouler (il l a juste démarrer avant de tout vider pour la stocker) ... dessus il il y a un pot conti passage haut , un carburateur de 17.5 , un cylindre piston conti alu 49.9cc sinon toute d'origine la moto est assez propre en gros mais pas mal de detail a refaire : trouver le problème électrique qui l empeche de dépasser les 40 km/h quand je pousse la moto elle roule mais force umpeu, ça peut venir de quoi??? remonter la chaîne (manque attache rapide donc a acheter) changer les plaquettes de frein avant et arrière mettre un carble accélérateur neuf car seluit qui est dessus et mort fixer la plaque fare avant mettre un feux arrière et d autres petit truc .... (je ne connait pas encors les moteurs am6 donc donnez vos avis) voilà des photos de la dt c'est une yamaha dt de 2007 donc j aimerer vos conseil ... sachant que mon rocket est de 1997 et que je le remet tout d'origine niveau moteur pour l echange mais il rouleras nickel ....

oui j'ai vue mai justement il était en 86cc et preparer a bloc en plus donc même si le pot est pas le mieux accorder il arrache quand même de fou.... et le truc c'est que en occasion il est rare donc en pot plus commun et a des prix correct en occasion y a quoi qui serait nickel sur ma configuration de derbi?? (sauf le yasuni r3 même si il marcherer nickel) dailleur j'ai changé la pipe barikit gros diametre rigide par la pipe courte gros diamettre souple type 80/85cc et j'ai monté le carburateur 21 pwk (en attendent le 24 pwk qui seras la dans la semaine)

oui t'inquiète pour le c16 je vais faire gaff merci , le guidon potence je trouve sa plus beau déjà et je prefere a la conduite (le guidon est droit alors que d'origine les poignée sont umpeu incliner... oui pour le pot mvt je suis d accors lol un pot pour 70cc seras pas de la même grosseur de corps qu un de 90cc lol le s race est assez gros mais je c'est pas si les accors de diag serait bonne sur mon 80cc airsal racing... tu me conseil quoi en pot pas trop chere, avec des bonnes perf sur le 80 airsal racing, est qui se trouve en occasion?? (sauf le r3 lol je l avais et je l ai echanger donc un autre vue que mon nitro seras déjà avec un yasuni c16 lol) ça fait chier pour le tien , il as beaucoup rouler???

ba nickel sa

lol le guidon et la potence c'est obliger parceque celui d'origine je le trouve vraiment moche aprer pour la peinture tu as raison je la ferait mais plus tard ... pour le c16 en neuf j'ai pas les moyens sachant que je dois prendre un carburateur de 24 pwk et un pot pour 80cc pour ma derbi et d autre petit truc donc se seras en occase pour les 2 pot (j'ai trouver un c16 assez nickel juste umpeu de rouille fine au niveaux du cylindre sinon propre pour 70€ donc je pence le prendre le 5 et pour la derbi je c'est pas sachant que le mvt s race est pas mal et pas chere mais a parament il est surtout pour du kit sport fonte de 70cc a 90cc

oui jespere bien que je vais m amuser mai avec le pot que j'ai ça va brider au debut lol non j'ai le radiateur normal (je vais changer le mecanisme de pompe à eau au cas ou)

yep salut les mec, lundi c'est le 5 donc je passe commende sur maxiscoot pour remonter le vilebrequin ... du coup vue que j'ai mon nitro en 70cc stage6 streetrace et ma derbi en 80cc airsal racing alu je vais pas mettre une fortune dans le rocket lol j'ai un pote qui a une yamaha dt de 2006 ou 2007 qui est nickel avec un kit conti en alu et un pot conti et carburateur de 17.5 , qui cherche un scoot qui roule , même d'origine.... en gros je remonte le vilebrequin d'origine qui est nickel avec des roulement c3 et joints spy , le kit 50 conti , carburateur d'origine ou 17.5 do, pot origine drbride, boîte à air origine, enbreyage,cloche, variateur d'origine ,joue fix d'origine... je regle le scoot nickel et je luis echange contre la dt pour faire un billet et finir mon nitro et ma derbi.... sur la dt il faut juste changer le startor ou une connerie du genre sinon elle est nickel (elle a que 5000 ou 6000 km )

salut les copains alors voilà lundi c'est le 5 et je passe commende pour le nitro, la derbi, et les roulement et spy de vilebrequin pour le rocket.... pour le nitro je commende : potence noir ou carbone vous prefererier quoi???? guidon street droit a bare noir ou carbone vous preferier quoi ???? rehausse d amortisseur noir ou carbone vous preferier quoi???? pipe gros diamettre ou big valve stage6 ??? (j achete un 24 pwk pour la derbi donc je monte le 21 pwk sur le nitro) boîte à air de kart ou box????? segment et joint complet pour le kit 70cc stage6 street race peinture noir , vernis , aprer pour les carénages (le scoot seras tout noir avec l amortisseur jaune et les autocolant rossi sur les gente jaune et quelques details) j esite entre le noir mat ou le brient???? voilà pour le 5 , je pence aussi changer mon pot stage6 pro replica par un yasuni carrera 16 ... faut que j en trouve un pas trop chere en occasion et assez propre ... voilà si vous pouviez me donner des reponsses et conseilles car je sais ce que je veux mais j esite sur les detaille ou couleur ou encors entre une pipe gros diamettre ou une big valve????? merci les gars

ok ba du coup lundi je passe commende sur maxiscoot, je prend : pour la derbi : vernie et peinture noir aute température pour le pot scr, guidon cross droit a bar blanc, pochette de joints et segment de rechange pour le 80c airsal, rehausse de suspension noir, câble d accélérateur racing avec petit embout pour le tirage rapide, joints spy de fourche mais je c'est pas dutout les quel prendre ???, carburateur 24 pwk motoforce racing, et quelque broutille (je vais aussi changer de pot mais faut que je le trouve en occasion , sur ma configuration les quel serait nickel et pas trop chere en occasion????

oui tu peux mettre le cdi déjà tu vas gagner et comme dit nathan sa seras moint chere que le milenium qui est chere pour les perf qu'il aporte... moi dans la semaine faut que je monte mon block avec ma nouvelle configuration sur la derbi, j'ai le cdi top perf jaune en attendant d acheter un bonne allumage a rotor interne.. je te direr dans la semaine ce que donne le cdi sur une configuration en 80cc airsal racing alu avec carburateur 21 pwk (24 pwk a venir), boîte a clapet v-force , pipe courte gros diametre , vilebrequin barikit piste , embrayage metrakit carbone , boîtiers cdi top perf jaune (allumage rotor interne a venir), pot scr corse hand made 50/70cc (pot pour 80cc a venir).... sur une configuration en 70cc sport fonte franchement je pence que le cdi top perf jaune avec une configuration accorder avec ton kit sa le feras déjà bien pour ce que tu recherche.... sinon oui tu peux prendre une plaque directement mais prend des 0.35mm si tu peux , j'ai tester toute les épaisseures de lamelles , pour moi les 0.35mm sont parfaite sur du kit sport fonte ( sur un booster que j'ai reparer il y a quelque année a un pote; en 1 mois il avais casser 3 paire le lamelles carbone 0.30mm sur un kit 70cc malossi.. je pence que sont cylindre chaufait trop care sa pipe commencer a fondre quand il me la amener pour qu on le refasse lol oui pour 100€ moins chere la différence seras pas énorme veau mieux mettre 50€ dans un cdi

propre le block, c'est celui ou il y a le street race dessus ???

franchement sur derbi les boîte a clapet d'origine sont bien , il faut mettre les lamelles carbone mais sinon elles sont pas mal (prend les malossi (elle coute 15 € sur maxiscoot et dans la boîte il y a du 0.30mm , 0.35mm , 0.40mm donc tu es sur d avoir se qu il faut) ...* pour l allumage il y a pas de clavette decaler sur derbi je crois donc soit tu mets un cdi racing avec câble et anti parasite racing ce qui te coutera pas trer chere et qui changeras déjà le comportement ou sinon tu peux acheter un allumage soit a rotor interne mais ils sont chere et sur ta configuration sa sert pas trop a grand chose ou tu peux prendre un mvt milenium qui est en rotor externe mais qui marche déjà bien mieux que l origine mais pour le prix je trouve sa chere ... (c'est utile quand tu as une grosse configuration ou au minimum un kit 70 alu racing avec la configuration qui vas avec) .... c'est que mon avis perso pour la transmi il était en 14/53 je crois mais je suis plut trop sur vue que sa remonte a 2 ou 3 ans lol

voilà une photos d avant pour comparer lol oui j'ai vue mdr ba ouais mais sur mxs leur bombe haute température ça va mais l eure verni je l aime pas lol il a quand même bien changer de geule le pot

yep les gars cette aprem j'ai acheté du papier a poncer et j'ai enlever toute la rouille (ou presque) du corp et j'ai aussi mis un coup léger sur la cartouche car elle était assez crade avec de la colle des autocolant, rayure profonde ... la cartouche serat repeinte en noir haute température (si vous avez un bon site pour sa sa serait cool car cher moi le seul magasin qui en as c'est 23€ la bombe donc chere pour la qualiter que c'est) le corp serat re vernis avec de vernis haute température de qualiter (si vous avez un site sa serait cool) voilà des photos du pot m intenant , pas vernis juste nettoyer et poncer umpeu

salut a toi... alors ton pot briderais beaucoup un kit 70 cc alu racing mais sur un kit 70cc sport en fonte genre top perf noir ou mk hand made ou autre du genre il passerait .. avec un carburateur de 21 sa aurais était coupleux avec le kit 50 top perf fonte tu n auras vraiment pas une grande différence avec le cylindre d'origine mais tu gardera une fiabiliter maximum si tu es bien régler ... pence aussi a mettre des lamelle de clapet en carbone si c'est pas déjà le ka ... le boîtier cdi d'origine te donnera une monter en régime moins forte que un cdi top perf jaune ou autre cdi racing, (fait attention a prendre un cdi qui se monte avec l allumage d'origine surtout) si tu peux prend une mousse de boîte à air stage6 ou malossi pour optimiser le filtrage et les réglages carburateur, surtout si ta mousse actuel est d'origine ou a 10000 km... monte aussi une cage à aiguilles renforcer neuve pour partir sur du fiable... voilà j espere t avoir aider umpeu

salut , j'ai le même pot sur nitro avec kit 70 stage6 street race et franchement il est vraiment nul se pot niveau perf ... il faut faire hurler le moteur pour bien avancer... ton kit 50cc furitek c'est un alu ou un fonte??

hier après midi j'ai démonter mon pot scr hand made 50/70cc qui était tout rouiller pour le nettoyer , le refaire umpeu et le revernir... hier je l ai bien nettoyer avec une eponge et un torchon et une bassine d eau et d acide chlorredrique .. cette après midi je vais essayer de trouver du papier a poncer, du verni haute température et de la peinture noir haute température pour la cartouche...choisissez les fichiers... Cliquer pour choisir les fichiers voilà des photos du pot , je l ai juste nettoyer donc il reste du taf dessus ... pour le papiers que je dois prendre vous avez une idée?? vue qu il il y a plus de rouille mais que le pot est gris terne , je voudrais enlever le reste des petit defaut s'il vous plaît

okok ba je vais sur leboncoin alors ...

ok merci, du coup je vais partir sur un yas c16 ... Faut que j en trouve un pas trop chère sur le bon coin.. oui quand le 70 stage6 Street race seras mort ou fatigué je passerai sur du 70 alu Racing (stage6 Racing ou Athéna Racing ou a voire je c'est pas encore , mais j'ai le temps de me décider lol tu en as à vendre des pot de nitro qui irais nickel sur le street race???

moai moi je trouve qu ils sont assez chere neuf les bon pot même pour nitro lol non sa m interesse pas dsl vu que je vais mettre un guidon street et que je voudrais aussi mettre un feux arrière avec clignotant integrer dedan