boost64

ok merci de ta rep

ta pas 2 h de dispo pour démonter et verifier ? car si sa lâche tu serras a pattes lol

sa depend des scooter mai pour se kit met un vilebrequin renforcer sinon ça va pas tenir longtemps lol

ba c'est pas la peine mai il est dans le lot

ouai il sont bien en 17.5 d origine

ouai je suis tkt mai pour quoi le titre c'est sortie du hebo? t est en mxs ou en revolution?

c'est vrai mai sur vilebrequin origine pas longtemp lol :)

salut tu as un bloc complet avec kit et pot?

salut j'ai pot yasuni carrera 16 carburateur 21 arreche kit 70 mhr replica mp si unteresser

le c 16 c'est le 2 eme lien moi je l ai sur moteur piaggo en liquide avec un 70 mhr replica alu il suis trais bien pour la cartouche ça change le bruit et la température du pot je croie

ouai je pence aussi a une amorce de serrage démonte le kit et verifie le sinon sa risque de casser le kit mais aussi ton vilebrequin si il bloc vrement

salut tout le monde!!! j'ai le yasuni r :) comme neuf il exploitera un 70 sport fonte aussi bien que le t6 en alu?

salut j'ai face avant et coque arrier bcd en bonne etat pour booster avant 2004

si tu débride le variateur et le pot s3r et que tu regle le gicleur et les galets tu prendra entre 80 et 85 km/h le pot fait plus de bruit débrider mai si il est neuf et que tu garde la boîte à air d origine c'est cool tkt

autant prendre le lot c'est pas trop chere et il pourra suivre si il compte le kitter plus tard

le prix est correcte si le tout est en bonne etat si tu ne compte pas mettre de kit prend le 17.5 sa suffira ouai tu marcheras déjà pas mal avec sa mai il faudra bien régler le tout avec ressors full jaune je pence

combien il te vends le lot ? ouai ça se monte dessus tkt mai avec c'est pieces le mieux c'est de mettre un kit 70 racing mai le carburateur sera trop petit je pence prends le lot sans le carburateur (celons le prix) si tu veux mettre un 70 racing achete un 21

le squish c'est obliger le carburateur aussi le variateur et les ressort aussi pour un bon rodage aligner les transferts c'est pas obliger mais les performences sont a la hausse si tu le fait

change aussi ta boogie et verifie t est galets ça peut venir de sa aussi je pence

merci de l info :) je sait tout sa mintenant et je suis daccors je disais juste sa pour les gents qui dise que 110 avec une transmi origine de nitro c'est pas possible alors que sii. pour la transmi longue heureusement qu elle sert a augmenter la vitesse max vue sont prix

lol il faut mexpliquet pourquoi mon encien nitro taper 109kmh compteur twingo avec 70 top trophy carburateur 21 do pot arrow clavette top perf variateur embrayage et courroie malossi sur transmission origine

salut les gars pour la cage à aiguilles tu peux la garder en atendent. sur mon encien booster quand j'ai monter le 70 alu airsal t6, je n avais pas de cage à aiguilles autre que la standard. j'ai vendu le scoot comme sa elle a tenue jusque au changement de segment sans soucis c'est a dire plus de 4000 km

110 sur transmi d origine de nitro c'est possible avec un bon 70 celle de nitro est déjà pas mal tu peux même prendre plus

j avais un booster avec un pot rgd carburateur de 21 variateur et embrayage molossi et un kit carenzi 49,9cc sa marcher pas mal et mon plain tenais 90 km voir plus :)

si tu a monter un kit 50 conti a la place d un origine il fau régler le carburateur et la variation