boost64

lol je le connait pas le pot mais le descriptif dit que c'est fait pour du 70 fonte je veux juste dire que quand tu auras mis un pot tu verra si tu veux plus de perf

salut petite question, le variateur et l embrayage motoforce racing tu marche bien ? tu aurais une vidéo stp ?

c'est vraie que sur mxs y a 3 semaine que j attend pour passer ma commende car il n est pas en stock ? pour mon vilebrequin j esite entre axe de 10 ou 12 ça change vrement tou?

lol je le connesser pas ce pot il a l air pas mal pour ton kit actuel moi a ta place j attendrai de voir ce que donne ce kit avec un bon pot et une clavette decale si y en a sur gpr si sa te suffi c'est inutile de mettre des millions dans des pieces

ok tempis :) ta des photos des jantes stp ta des disques pour les jantes ?

salut il faut que tu mette un pot si le tient est un origine et reglet couronne et pignon c'est inutile de changer le vilebrequin et les roulements si tu compte garder ce kit laisse ton origine surtout si il n as que 2000 km .

ouai mais bon faut bien se differencier des autre :) il me faut un pot qui s acordera nickel au motoforce racing alu qui serra le kit final du projet quand j aurais eux le permie, en attendant ce serra le fonte pour pouvoir taper mes 100 km par jours . mais il dise que le 70 motoforce fonte peut developer 10 cheveaux , cest pas umpeu exagerer pour du sport fonte?

ok merci de t est reponsse

ok je vais mettre le 70 motoforce racing sport fonte en premiers temps et le 70 racing alu mono segment par la suite tu pensse que le triops peut exploiter les 2 kits au max ???

si sa existe mais c'est pas aussi puissant que se qu il veut http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-80cc-sport-fonte-bar-eq-780.html

ha je savais pas sa merci de me l apprendre c'est abuser lol

ok merci sinon d autre avis s'il vous plaît entre technigas rs 2 technigas rs 70 technigas triops

sinon il te suivra pas mai je pence que se sera déjà mieux avec le kit 80 fonte brk, carburateur 24 , embrayage racing ,etc pour pas trop chere

salut il est complet le bloc moteur?

ouai umpeu mai tu restera a 60 km/h max le mieux c'est de débridé le pot aussi

ok pour sure le replica a pas moins de 7000 km est il est comme neuf autant au cylindre que le piston mais je suis pas toujours à fond nomplus lol

a la la les prejujes lol airsal veau moins chere que malossi car niveau perf c'est vrai que y a des différence et que malossi est la depuis longtemps est que s est une des reference des marques niveau fonderie il y a juste a gratter un tout petit peu c'est vrement pas grand chose mais bon

j'ai le 70 mhr replica sur mon moteur de dna est c'est vrai qu il est trer solide le team est kiffkiff avec niveau soliditer?

en général le pot du même nom qu un cilindre est fait pour s accordé au mieux avec se cylindre

dac merci est celui la a qu elle pot ont peut le comparer ? http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-tecnigas-triops-mbk-nitro-aerox-tg061017531.html sur du motoforce racing en 70 sa serait parfait?

le vilebrequin motoforce evolution est fabrique par jasil qui de bonne qualité pour la bielle tordue je l ai vue aussi sur le fofo mai c était pas le evolution c était la gamme renforcer 12000 tours maxi a moins de 100euros

bonne reponsse airsal est trer bien pour ceux qui n ont pas un gros budget une fois le carburateur bien reglet sa tien trer bien le coup j'ai eu des kit airsal et c'est pas aussi mal que certain le disent

ok pas de soucis si il ne part pas est que sa t interesse je viendrais le chercher direct voilà

ba je n est besoin que de la partie cycle pas du scoot complet je vais pas proposer 500euros pour un cadre et des carénage c était une proposition c'est tout

salut pourra tus donner tes ressentie une foi le vilebrequin et le variateur monter et régler? car je compte les acheter aussi pour du full motoforce racing sur bloc de nitro