boost64

je donne des nouvelles du petit booster que j'ai revendu a un pote a mon frère avec plus de 1000 km il marchait toujours nickel :) il a mintenan 4000 km une segmentation juste faite carburateur de 24 oko boisseau plat vilebrequin origine toujours nickel je pence qu une petite vidéo de lui est moi va s imposer quand j aurai remis une pipes sur le mien :( SINON IL TAPE 110 SUR PLAT COMPTEUR VOITURE

je t ai rep au dessus

alors le bloc nitro ou booster 100cc 150e maxi et la configuration 542e si je prend tout neuf sur maxiscoot c'est vrai que ça me reviendrai moins cherre de passer le mien avec le pack moteur 86 top perf mai je pensse remetre une pipes et le vendre pour faire le spitro 123cc sachant que un pote pourra me préparer le cylindre se serra pas mal pence ?

ok et si je lui met un piston mono segment?

ok non pas d ider pour le gp mai tu a aussi le Stage6 replica ki est pas chere et asser beau

mdr ouai c'est claire et niveau perf sa pourait donner une grosse différence?!

moi je te conseil le tecnigas trek il marchera bien mieux qu un sito est au même prix, et il reste homologuer http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-tg061804021.html

salut ton nouveau cylindre,piston c'est un origine ? tu peux mettre: variateur http://www.maxiscoot.com/variateur-motoforce-racing-piaggio-nrg-runner-après-1998-mf75-14010.html?category=3984&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite embrayage http://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-racing-pro-reglable-d-107mm-mf80-107.html et comme pot prend autre chose que le sito plus car il est comme celui d origine ex tecnigas trek 125e http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-tg061804021.html

salut a toi ouai le mk2 sera plus puissent que le streetrace c'est sur. aprer niveau perf si tu regle bien ton squish et que ton carburateur est bien régler il restera asser fiable ; j'ai un pote qui la sur son nitro depuis 7 mois il a 6000 km et il est tjr impecable sont cylindre

ouai le vilebrequin ça va aller je pensse mai pour le 24 je consomerer bocoup ou pas? car c'est pour du all days

upup s'il vous plaît besoin de conseil et de vos avis

mouai on va dire sa piaggo en lc c'est asser bien niveau perf (mieux que le stunt et le booster pour sur ) mai en air je c'est pas peugeau c'est pas mal en lc (speedfight 2 a mon frère tout d origine 86 km/h voiture

combien pour le tout? et il manque quoi pour quelle roule ?

dans la soirer en voulant mettre mon carburateur de 21 boisseau plat j'ai remarquer que ma pipe d origine était déchirer. je ne peut donc pas l agrendire pour adapter le carburateur; je vais commender le kit boîte a clapet+ pipe mtf racing http://www.maxiscoot.com/motoforce-kit-boîtes-a-clapets-pipe-pivotable-360-mf36-14001.html configuration actuel kit 70 mhr réplica kit complet nikel) boîte a clapet + pipe 35 mm mtf racing (je commende dans la semaine) carburateur 21 boisseau plat mtf racing boîte à air de kart mtf racing anti parasite mtf racing variateur malossi multivars embrayage malossi fly courroie pollini dell pot yasuni c16

mdr ouai javoo sa serait asser propre :) mai le corsa est kanmeme pluis puissant d une gamme

non mai ça va changer sur la duree de vie je pensse fait 100 km a ba régime puis 100 a mie régime puis 150 a mie régime en montend umpeu plus dans les tour dans les 50 dernier km mai progressivement

sa depend de tes réglages mai tu sera pas loin des 110 je pense. mai avec le corsa tu devrai changer le vilebrequin si c'est un origine

le tt te bride pas trop avec le trophy?

pour le 25 c'est sa m etonne car la tulipe devrait être plus grosse

valide c'est déjà baucoup mieux

ta toujours le carter?

ha ouai lil reste fiable en plus donc nickel

j avais un 21 arreche et c'est le même diametre que le 17.5 do

mdr il ta bien n.ker ton pro ce pot c'est une daube et en plus les réglages ne son pas les même d un scout a un autre et perso 85 avec ce pot c'est déjà pas mal