Oxyteck

Moi je sais que les alu ça tiens, jamais dit le contraire Et tu peux me dire ce que tu en pense de ton airsal et me dire ta configuration ? :)

Ah ouais j'aime bien le soufflet de Nitrox, mais y'a des diamètre spéciaux, ou c'est tous pareil ?

Ok merci pour ton conseil

Apparemment il marche bien, donc je vais voir, mais avec un pot brk 70 il marchera bien aussi ?

Oui je suis d'accord avec toi Tom, mais bon on va pas relancé un débat alu/fonte, les 80 en fontes ne m'attire pas trop, donc arrêtons de débattre dessus :) Je cherche juste un bon kit alu, entre 80 airsal, 80 mhr team ( pas sur encore ) et 80 polini, qui peut tenir sur ma configuration ;)

Oui mais prend l'exemple d'un polini fonte, même s'il a de bonne perf, il à pas mal de problème de finition, qui engendre sur des problème de refroidissement, alors que l'alu beaucoup de problème de ce genre, après je dit pas que la fonte c'est de la merde, juste que pour moi l'alu, pour l'entretien ça me dérange pas, après certain je sais que ça les gênes :)

Toute façon je ne comptait pas prendre un kit fonte, mais bien un alu, faut que je trouve lequel ^^ Et le polini a une bonne pointe ?

Non pas de la fonte, ça rame trop :cool: En tout cas je reste sur de l'alu, juste j'hésite ^^

Salut à tous, aujourd'hui j'ai monter le carburateur de 24 pwk que j'avais commander, et seulement le diamètre du manchon du filtre est plus petit que l'embout du carburateur, donc comment faire pour mettre le filtre à air ? Existe-t-il des adaptateurs ? voilà tout :)

Ouais j'ai entendu qu'il était vraiment puissant niveau couple, mais pour 250€, je préferais avoir le mhr team quand même, plutôt que le polini en fait, parce que je connais pas trop le polini Et apparement airsal est bouré de couple, mais c'est que des choses que j'ai entendu dire :|

Salut à tous, alors voilà j''ai décidé de passer en 80 pour une utilisation quotidienne, donc j'ai regarder un peu et j'ai vu que le airsal mono segment était apparemment un bon kit, performant et fiable, avec un bon couple, ce que je cherche un peu plus que de la pointe, mais qu'il a également une ponte correcte, donc j'étais parti sur ce choix. Seulement je viens de voir que j'ai la possibilité d'avoir un 80 mhr team neuf pour 250€, et même si je sais qu'il est plus puissant, je sais pas s'il correspond à mes recherches, vu que je cherche un bon couple. Aussi, on m'a dit que l'entretien est plus important, logique vu qu'il est plus puissant que le airsal, mais je sais pas tous les combiens de je devrais changer piston/segment. voilà j'espère que vous pourrez me conseiller, sachant que ma configuration est la suivante : - vilebrequin doppler endurance - 24 pwk polini - bac polini - embrayage mrd - allumage origine - pot scr hand made ( que je changerais plus tard en fonction du kit que je prendrais ) voilà tout, à vos clavier pour me venir en aide :ouf:

C'est du jolie par ici, en tout cas très bon taff de ta part, et on attend la vidéo avec impatience :ninja:

Le scr sm même s'il à les mêmes diagrammes, je pense pas qu'il ira très bien, c'est un kit pour origine et déconseillé sur les kits 70, moi perso je pense qu'un R2 ou un Bidalot smr irai bien avec ton 70 mk hm :)

Salut à tous les gens, Alors voilà, je voudrais changer de compteur mais j'hésite entre deux : - Le Koso ( celui à 180€ ) - Le Stage6 R/T multifonctions ( celui a 130€ ) Esthétiquement il se ressemble et j'ai vu les caractéristique du koso, mais je connais pas toute celle du Stage6, donc j'aimerais savoir leurs différences. Et aussi savoir si le koso marque la température du moteur . voilà tout ,j'espère que vous pourrez m'aider :)

Ok merci bien je vais voir tout ça :)

Ok merci pour les lamelles :) Ouais il a l'air pas mal, et j'en ai trouvé un d'occasion très bon état pas super chère donc je me tâte à le prendre

Et pour lamelles en carbon, il y a une différence entre les marques ou pas ? Genre elles sont bien celle la http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelle-barikit-carbone-0-35mm.html ? Et j'ai une dernière question, je viens de voir le pot reverse 70/80, vous avez des infos dessus ?

Ah ok, mais bon je pense quand même prendre le 80 mhr racing avec un 24 pwk polini, parce que acheter un cylindre d'occasion c'est pas trop mon truc :D En tout cas merci d'avoir répondu à mes questions :)

Ah ouais ok je pense que ça va pas être possible alors, rien que pour l'allumage déjà ^^ Donc faut que je vois entre le mhr racing ou le 70 bidalot, choix compliqué :huh:

Ah ok je le ferais pas alors merci du conseil :) Une question, si je garde la même configuration avec un 24 vhst, le 80 mhr team peut bien aller ou pas ? :huh: Parce que franchement un team ou un pro race me tente bien, mais j'ai peur de pas avoir la configuration qui suit :(

Ok alors je vais faire ça, prendre des petites lamelles carbon :)

Non mais en fait le truc c'est que la je vais juste changer mon cylindre et mon pot, en ajustant le carburateur suivant le cylindre, mais le reste j'ai déja, mais tu pense que je devrais quand même changer les lamelles ?

Ok donc pour la configuration ça serait : - Mhr racing - Yasuni R3 - vilebrequin doppler endurance - bac polini - embrayage mrd - Pour le carburateur, je vais essayer de trouver un 24 vhst en occasion, ou au pire un 24 pwk, et si je trouve j'achète un neuf Et une dernière petite question bubulle, les 24 ysn sont bien ou pas comme carburateur ? :huh:

Le Oko est à boisseau plat ? Donc en gros le must ça reste un vhst ?

Entre le mrh replica et le mhr racing, y'a une différence de 10€, et entre le R2 et le R3, y'a une différence de 30€, donc je préfère mettre 40€ de plus dans une configuration qui marche mieux quand même ^^ Mais avec le mhr racing, vaut mieux un 24 genre vhst ?