Oxyteck

Il est vraiment bien le 80 ? :rheuuu: Parce que j'avais vu des gens qu'il disait qu'il avait des petits défaut de fabrication parfois :o Et sinon pour le pot vous pensez à un quoi ? :) En tout cas merci de vos répondes rapides et précises ;)

Salut à tous, Alors voilà, je suis en ce moment en 70 barikit , qui est un bon kit mais que je pense changer d'ici quelques mois, sur une derbi. Mon problème est le suivant : je ne sais pas si je garde la derbi et je passe en 80 polini fonte, ou alors je prend une beta et je met un 75 top rose dessus. Si quelqu'un pouvait me donner des avis, je suis preneur ;)

Ah ok Des photos dès que t'a tout ça :cool:

Ouais j'avou 1 mois sans rien, dit nous un peu de nouvelle :ze:

Ah ok merci je vais regarder tout ça :cool2:

Donc faudrait que je nettoie mon carburateur ? Et c'est à dire prise d'air à la pipe ? Pour le conduit, je regarderai ça ce week-end :)

Il y a 2 semaines, avec un pote on a voulu régler le carburateur de ma moto, mais après l'avoir remonter, elle brouter totalement. On a essayer toute l'après midi mais toujours pareil, et on a fini par tout remettre comme au début et c'est à rien changer. J'ai du rentrer chez moi ( 15km) en grosse galère, une heure de trajet au lieu de 15 min :pascool: ... Au début ça aller, elle bugger à pas régime, mais une fois à mis régime, elle partait bien, mais au bout de 5 km de route, gros bug, elle s'éteint et après redémarrage bloquer a 20km/h. (><) Le week-end suivant j'ai essayer de la faire remarcher, mais toujours pareil, donc je comprend pas ce qui s'est passer, puisqu'on a touché qu'au carburateur et on remis comme au départ, si quelqu'un pourrait m'aider ça serait vraiment cool :cool2:

Tromper de section, je reposte dans la bonne :rheuuu:

Il y a 2 semaines, avec un pote on a voulu régler le carburateur de ma moto, mais après l'avoir remonter, elle brouter totalement. On a essayer toute l'après midi mais toujours pareil, et on a fini par tout remettre comme au début et c'est à rien changer. J'ai du rentrer chez moi ( 15km) en grosse galère, une heure de trajet au lieu de 15 min :pascool: ... Au début ça aller, elle bugger à pas régime, mais une fois à mis régime, elle partait bien, mais au bout de 5 km de route, gros bug, elle s'éteint et après redémarrage bloquer a 20km/h. (><) Le week-end suivant j'ai essayer de la faire remarcher, mais toujours pareil, donc je comprend pas ce qui s'est passer, puisqu'on a touché qu'au carburateur et on remis comme au départ, si quelqu'un pourrait m'aider ça serait vraiment cool :cool2:

Ah ok merci :cool2:

J'ai démonter ma bougie aujourd'hui, elle était marron, mais pas partout , c'est normal ?? :huh: Et j'ai aussi repurger mon circuit de refroidissement, donc ça devrait être bon :)

Ah c'est du lourd tout ça :ouf:

Un allumage ? :siffle:

Ah ouais mdr j'avais pas vu désole ^^

Ouais tu m'étonne :rheuuu: Et tu vend quel scoot ? :huh:

Bientôt mec bientôt :cool2:

Oui il est chaud, et c'est surtout la culasse j'ai l'impression qui chauffe un peu plus. Ouais j'ai penser a un bug de sonde mais elle est neuve donc je sais pas trop

Ah tu pense que ça peut être ça ? Mais pour l'enlever je dois le purger encore ? :huh:

Pour le radiateur il chauffe, j'ai déjà touché après avoir roulé et il était chaud. Mais le truc qui est bizarre c'est que ça ne me le fait pas à chaque fois que je roule :huh: Desfois je tape dedans, et il chauffe pas, et desfois je roule doucement et il chauffe :s

Ouais je sais pour la sonde j'y ai pensé, et me suis dit que si ça surchauffer vraiment mon kit serais déjà mort :rheuuu: La bougie faut que j'aille regarder, mais j'ai changer les gicleurs il y a peu de temps,et d'abord j'étais en 110 et la bougie blanche, après en 120 et la bougie noir,et la je suis en 115 donc ça devrais pas être trop mauvais. :siffle: Et le carburateur je suis en 21, c'est ce qu'on m'avais conseillé pour ce kit donc je l'ai garder vu que je l'avais déjà :D2 Est ce que vous savez si sur ce kit il y a un squish à régle ? Parce que j'ai reçu aucune cale avec le kit quand je l'ai reçu :o Sinon vous pensez pas que ça peu peut être venir de mon circuit de refroidissement qui a un bug à l'intérieur du circuit ??

Salut à tous, Alors voilà, il y a 2 moi a peu près, j'ai changer de cylindre pour mettre un 70 barikit en alu sur un €2. Au début tout aller bien, et un jour, vu que ma sonde de température était morte, je l'ai changer. Et depuis, desfois quand je roule, mon voyant de température s'allume en rouge, alors je ralenti, et il s'éteint, et quand je reaccelère, une ou deux minutes après il se rallume :huh: , et ça jusqu'a arriver a destination chez moi. Le truc c'est que ça me le fait pas tout le temps, donc je sais pas c'est quoi le problème. Alors j'ai purger mon circuit de refroidissement mais toujours la même. :| Si quelqu'un pense avoir une solution, je vous écoute les gens :cool2:

Salut, projet intérressant, je suis ! :cool2: Et la différence entre C3 et C4 c'est que les C4 sont plus performants mais les C3 sont plus longues durée ;) Et c'est sur des qu'on commence a s'attaquer au moteur, ça devient vite chère :s

On comprend pourquoi il te l'a donné :siffle:

Salut, beau projet, je suis touc ça :cool2: :cool2: J'vois que ça rigole plus avec les configuration sur ton scoot :D2

Au pire la 2eme vu ça gueule tu fou un petit coup de peinture et c'est niquel :cool2: :cool2: