thony02100

Salut, merci pour vos réponse. La boîte a air a était préparer pour un ancien kit ( 50 polini Alu). Je te dit sa demain pour le cran de l'aiguille. J'ai des trous au 3/4 de poignet envirron et ne veut pas ou a du mal a monter dans les tours. Gicleur 122 ça fait gros pour ce que j'ai mais elle tourne mieux comme sa il doit bien y avoir un problème quelque par.

Salut non carburateur d'origine= 16 Je vient de mettre gicleur de 122 et elle tourne encore mieux donc c'est pas une question d'air...

Bonjour a tous j'ai une malaguti drakon de 2007 Équiper d'un kit 50 type origine carburateur 17,5 Pot passage bas carenzi Boîte a air origine Boîte a caplet malossi La moto a des hésitation à fond de poignet voir des trous... Et par moment de monte pas dans les tours... J'ai un gicleur de 118 La bougie est noir J'ai descendue a 110 et c'est pire! Je voulais savoir pourquoi?

Bonjour, j'orer besoin de votre aide car il mais impossible de trouve un echappement passage sous selle (milieu) pour ma moto. Une malaguti drakon de 2007 Je recherche tout sauf le pot d'origine comme elle va être kiter 80 cordialement

Bonjour, j'ai un problème avec ma moto elle a un kit 50 type origine fonte. Carburateur 17,5 Gicleur de 118 Baa d'origine La moto quand je mes poignet à fond elle a un trous et a du mal a monter dans les tours... Merci pour vos réponse

Problème trouver pour le ralentie; et démarrage Lamelle en carbone de la boîte a clapet malossi casser...

Bonjour, bonsoir, je viens d'acquérir une nouvelle moto une malaguti drakon de 2007. 40000km Équiper d'un cylindre fonte type origine,(rodage) Pot yasuni passage bas, Carburateur 17,5 Dell'Orto, Gicleur 118 Boîte a air d'origine, Bougie iridium, Voilà mon problème: -la moto ne démarre pas a l'électrique... La batterie est neuve, Le démarreur fonctionne. Le moteur tourne, Elle veut démarrer mais elle n'y arrive pas... La bougie fait de belle étincelle. Second problème; -la moto ne monte pas dans les tours -elle tient le ralentie 1 fois sur 2... On dirais qu'elle s'engorge La bougie était blanche en gicleur de 110 donc j'ai monter en 118 pas grand changement sauf un peur plus d'accélération. J'espère que vous arrivez a m'aider :/

Ok je vais voir chez mon pro tout a l'heure.

En espérant que tu n'a pas eu de liquide de refroidissement qui est passer dans le cylindre.

Bah pourtant ma richesse est a 2tours la

Oui, il faut que je baisse direct le ralentie pour que sa ce stabilise et après que je l'augmente pour qu'il tienne le ralentie a chaud

Sans starter.

La moto a des problème de trou d'air qu'à froid apparament. Mais le moteur monte fort dans les tours quand je la démarre avant de ce stabiliser quelque seconde après. Une solution a sa ? Cordialement

Dés que tu démonte la culasse une purge s'impose. Les joints tu peux en trouver chez ton pro ou sur internet. Mais évite la patte a joint. Ta raison prend une vidéo et fait nous montrer (bougie, vis de fixation culasse, et durite d'eau sur ta culasse)

Ou peut être quelque chose de plus simple c'est ton tuyau qui est sur la culasse qui fuit.

Démonte ta culasse ton joint est peut être hs tu a sûrement de l'eau qui a du passer dans le moteur.

Bac d'origine. Si je doit le change je doit démontrer entièrement le haut moteur. En boîte a clapet il n'y a pas 36 milles sorte il n'y a que la marque barikit lamelle en carbone . Vive les moteur suzuki "ironie"

Pour le début ta raison par contre l'aiguille au premier cran c'est pas a éviter ? 83 j'ai je testerais sa demain. Que veut tu dire par "bac" ?

2ieme en partant du haut.

Oui il n'y avait pas "d'hésitation" a haut régime avec le 85 mais la bougie était noir. La il est desserrer de 1tour1/2 la vis d'air. Sinon la moto réagis très bien quand j'accélère et que je remets les gazs sa réagis direct sa broute un peu a bas régime/ mis régime nickel/ haut régime petit baisse avant accélération. Demain je regarderais si j'ai pas en dessous de 80

Ok la 80 me parait encore un peu gros car elle broute un peu et a quelque trous a 1/4 de poignet mais beaucoup moins que quand j'était a 85. Mais je suis toujours vis d'air serrer à fond c'est sa que je comprend pas le plus haut régime moteur c'est quand je la serre à fond. Et je viens de remarquer que maintenant la moto a quelque hésitation quand je suis à fond de poignet (elle hésite a prendre les tours à fond)

Oui baa origine. Moi c'est un kit 70 airsal Alu

je viens d'installer un 80 mais a 1/4 de tours quelque petit trous gicleur encore trop gros ?

Non pas encore essayer mais 80 sa ferra pas trop juste? je suis en rodage sinon j'esaille 83 je vois si ça change un peu et si ça va un peu mieux je testerais 80.

Sa donne pas grand chose sauf que que a 1/4 de poignet c'est pire. Mais la hausse de régime n'est que quand je serre à fond le vis d'air donc j'ai pas la baisse de régime pour le réglage. Gicleur encore trop gros ? De 85 je passe a 83 ? Cordialement