thony02100

Ok donc 80 airsal mono ou bi-segment. Pot brk. Transmi 12/48 ça peut aller ?

:(J'avais pensé a sa: -Cylindre Polini 77cc Alu double segment. -Vilebrequin Athéna Racing avec roulement. -Disque embrayage newfren Compétition 5 disques. -Pot passage bas Scr racing line 70. -carburateur 24 OKO PWK avec Powerjet. -BAC TPR VForce -Pipe top perf 24-28mm -Allumage d'oigine car je veux pas la poussé pour démarrer :( :pleure:

Bonjour j'ai actuellement une tzr de 2011 et je me demande ce que je pourrais installer sur le moteur pour avoir largement plus de puissance et de couple et aussi de la pointe. Pour l'utiliser tous les jours et souvent a deux dessus. A vos avis

Ok bah je vais essayer de voir si il n'y a pas d'autre avis sur ce cylindre

Et sa ? Airsal Xtrem 80cc double échappement il vaut quoi de plus que le 80 airsal racing ?

Donc le prix des cylindres on va dire sa comme sa dans mon jargons c'est un attrape nigot. Le prix ne vaut pas la puissance si il sont similaire. Niveau préparation ou le prépare t'on ?! Et dernière petite question airsal mono ou bi-segments ?

Cloche pas adapté comme dit plus haut. Plusieurs diamètre de cloche existe la tienne n'est sûrement pas de bon diamètre.

Bonjour, je vient posté ce message car je désespère je ne trouve presque aucun pièces pour ma moto. C'est une malaguti Drakon de 2007 (Ducati corse) Je cherche : un disque avant. Un garde bout arrière d'origine. Kit autocollant origine Sabot moteur origine rouge. Platine repose pied droit+gauche Repose pied droit plus gauche J'ai regardais sur le site Malaguti.com mais... Il livre uniquement en Italie Si vous connaissez des sites internet ou il vendent ces pièces dite le moi j'ai fait presque tous les sites.

Tout est dit dans le Titre. Je voudrais savoir lequel de ces deux qui ce différencie les + et -. Pour la configuration suivante: --- Moteur AM6 --- Pot voca 80. carburateur 28 OKO. BAC Vforce. Allumage MVT DD. Vilebrequin POLINI.

C'est a dire ? j'attend ta configuration sur ce kit

Bonjour j'ai une tzr de 2011 avec un kit 70 Stage6 Racing carburateur 21do Pot polini for race 3 La moto roule très bien max 96km/h avec couronne origine 60dents Mais elle manque un petit quelque chose c'est de la puissance... Je suis a la recherche d'un allumage qui monterais les performances mais tout en démarrant avec l'électrique! J'avais pensé a l'allumage polini induction frontale avec sa cloche denter. Votre avis ?

1. Wd40 sur les vis qui ton l'air trop serrer 2. Il te faut un arrache volant magnétique prix 10€ 3. cage à aiguilles: Ce trouve sur le vilebrequin il tient l'axe de ton piston. 4. Pour enlever tu prend une pince a bec long en bouchant l'emplacement du cylindre sa évite que tu le face tomber dans le moteur et que tu soit obliger de le démonter.

C'est bon les newfren installer parfait je ne patine plus du tout.

Mon avis perso je pense que ta cuve ce vide trop vite de ton carburateur. Donc que t'aurais pas asser d'essence qui arrive.

Fait une révision regarde piston segments joints, nettoie ton carburateur, ton filtre à air.

Totalement d'accord avec tomMpower les personnes sont prêt a tous pour vendre même te rajouter de la cylindrée alors que ta qu'un 50cm3. Regarde ton filtre à air nettoie le ou retire ton filtre et démarre le voir comment il ce comporte sur 200m.

Enleve ton filtre à air et regarde comment ce comporte ton moteur quand tu accélère

Salut âpres avoir regarder: -Pas de fuite pompe à eau. - Buter bien régler Par contre le premier disque coter ressort embrayage est mort... Plus de garniture. J'ai regarder les ressorts a ceux des ressorts bien dur, les mien sont plus petits de 2mm. Donc je peux racheter des disques d'embrayage. Mon pro me conseille les Newsfren si je me trompe pas sur la marque.

Ok sa marche je regarderai quand même si de l'eau ne sais pas mélanger avec l'huile on sais jamais

Que je desserre donc la grosse vis du milieu de l'embrayage pour une meilleur accroche des disques?

Ok donc pas excessif alors bon je change le gicleur demain par un plus gros.

Bah les 5 barres ce mettent (compteur origine)

Par ce que la franchement c'est nul je patine tous le temps poignée à fond

D'accord car sais les ressorts d'origine enfin bon. Donc demain je vois pour changer les ressort embrayage les plus durs, je regarde mon huile de boîte voir si il n'y a pas d'eau.

D'accord natsu ce serrais pas du aussi au ressort d'embrayage pas assez dur ?