RyTaxx

Ok je vais essayer mais je sais pas si je vais reussir a le ressortir mdr déjà avec le maillet il veut pas rentré le fumier ! En tout cas merci de ton aide mec ! t'es vraiment cool !

Ben sur l'ancien il y a l'éspace d'ont je te parle avec les rainures qui grossisent un peu , mais on va dire que c'est comme usé un peu donc du coup ça passe sans soucis ! Tin je sais plus quoi faire la c'est la mort ! Je me suis dit aussi que peut être c'est parce que il est neuf et que a forcer de monter ou même rouler un peu ça va se faire non?

Ben j'ai pris un vilebrequin pour typhoon quoi , j'ai toujours tout pris pour typhoon ça a toujours été : http://www.dam-sport.net/barikit-vilebrequin-piste-cig17-piaggio.html

vilebrequin barikit piste , non mais je te jure genre vers la moitié tu sais les rainures grossisent très legerement et la sa bloque ! J'ai reussit a enfoncé la toute première rondelle qui va contre le spy mais j'ai taper comme un gros con dessus mdr ! Pour te dire même le canon il glissent pas à partir de la moitié sa bloque ! Ptet que le variateur d'origine ne vat pas ?

PTDR j'ai déjà testé avec de l'huile mais ça passe pas ! Je me sens je tape avec mon maillet et je rentre tout par la force ! mais après est ce que je risque pas de tout explosé si je démarre? mdr

yavait pas plus de precision que sa sur dam sport yavait juste ecrit barikit piste piaggo ! Mais vue que mon scoot n'aparait jamais dans les listes je base que si ça passe sur typhoon ça passe pour moi. Par contre sa craint si je tape un peu sur le variateur pour lenfoncé?

Humm je suis pas sur d'avoir compris ton explication . La le moteur est remonté c'est juste pour mettre le variateur sur laxe du vilebrequin. Je vais quand même pas foutre tout mon moteur au congel? mdr :p

Bonjour je recrée un sujet , parce que sur mon autre sujet c'etais le bordel ... Donc je vous présente mon problème j'ai monté un barikit piste pour piaggo sur mon bm de piaggo ! Jusqua la tout vas bien mais maintenant que je veux tout remonté ben impossible ! Coté variateur rien ne passe que sa soit le canon le variateur ou même les rondelles ! sa rentre genre sur 2 3 cm et après faut que je tape au marteau ! j'ai déja enfoncé la toute petite rondelle qui vient se mettre contre le joint spy ( en mode gros bourrin ( maillet + douille) ) Donc je comprend pas sur mon vilebrequin d'origine sa rentré niquel sans forcé ! Si vous avez une idée?

Me revoila avec des nouvelles plus ou moins bonne ... Donc j'ai remonté l'allumage mais en remontant j'ai cassé un tout petit bout de carter au dessus du trou ou on met le spy ... Je pense pas que sa soit grave ! Du moins j'espere pas Par contre j'ai un nouveau problème et j'espere que sa serat le dernier ! Enfeite quand jessaye de mettre n'importe quoi sur le vilebrequin coté variateur , ben c'est limite impossible pour enfoncé la première rondelle jen ai chié déjà mais la pour mettre le variateur c'est quasiment impossible! Est ce que c'est normal? Enfeite c'est comme si yavait des petits cran sur le vilebrequin et sa mempeche de mettre facilement le variateur etc.. Comment faire?

Mais dit moi ji pense ? sa abîme pas le vilebrequin de taper dessus au marteau?

Ah ouais non je suis pas encore a la rooh c'est pas bon alors :( . Si je le tourne a deux doigt il fait 1 tour voir 2 puis sarrête net ! Je vais yarriver !!:p

Ok donc voilà , j'ai taper avec un marteau sur lecrou et la sa tourne carement mieux !faut carement moins forcé et ça fait genre 1 tour et demie quand je force ! Sa reste un peu dur mais je pense que c'est normal vue que tout est neuf ? non ? ou alors faut vraiment trouvé le point ou sa force pas du tout?

ok ok ben merci de ton aide ! ( je pense je tape pas asser fort sur le vilebrequin ) . Je te tien au courant !

Ben quand j'ai monté j'ai direct serré les 6visses , c'est après que j'ai devissé pour recentré mdr ! Tien une vidéo courte parce que javais plus de batterie : et des photos : Vue de devant : http://imageshack.us/photo/my-images/62/sdc11360m.jpg/ L'écart entre les carters : http://imageshack.us/photo/my-images/812/sdc11361t.jpg/ Tu penses que c'est quand même mort?

Ah mais non il y a même pas 1mm entre les 2 carters c'est vraiment tres serré , puis bon la je comprend pas j'ai serré les visse le vilebrequin il ma l'air centré mais sa tourne mais faut forcer un peu avec la main quoi et c'est pas aussi libre que quand c'est desseré

Et du coup sa risque rien le fait que j'ai taper sans les visse ? mdr jespere j'ai pas tout peter !

Ah merde MDR le boulet ! du coup maintenant je vais galerer a retrouvé le bon centrage vue que j'ai taper de tous les coté comme un con ^^ , Merci de ton aide ! Je vais tenter sa et je te tiens au courant ! je pensais que sa bougais pas avec les vis serrés moi ^^

Ben celle qui sont sur le carter d'allumage yen a 6 je crois

combien ta fait de kilometre sans changer tes segments?

voilà des petites news ! alors j'ai reussit a tout démonté ! la j'ai remonté le nouveau vilebrequin avec les roulements !(j'ai utilisé la technique de mettre d'abord les roulement sur le vilebrequin et d'enfoncé le vilebrequin gelé dans les carters chaud ) mais maintenant j'ai un petit problème! J'ai pas de jeux de cale ! je suis aller voir un pro il ma dit :" tu peux le caler a l'oeil du moment quil tourne facilement c'est good " Donc j'ai mis 2 boulons sur les bouts du vilebrequin et j'ai commencé a le frappé avec mon maillet pour le centré a vue d'oeil ! mais le problème c'est que des que je serre la il tourne carement presque plus faut que je force pas mal ! Sachant que j'ai pas encore mit les spys je me dit que ça va être encore pire après ! Donc est ce qu'on peut reelement centré un vilebrequin a l'oeil ? quand il est centré sa force presque plus ? Merci d'avance !

Le prix est plutot raisonnable , j'ai acheté le même 30euros ( il était bugé , je l'ai flashé + débug ) et je l'ai revendu 105euros

Je voulais savoir pourquoi l'écrou protege le filetage ?

Tin vous avez de la chance ... Moi une fois j'etais garé devant un magasin ils ont attendu que je parte , ils m'ont suivit il m'ont arrêter direct . J'avais kit 50+ yasuni R , 17.5 etc.. j'ai pris 180 euros, 90euros pour la plaque + 90euros pour pneu lisse avec immobilisation du vehicule et représentation a la gendarmerie .. Et la récement je remonte une file jusqua un stop d'un coup je vois un mec qui baisse sa fenetre ( je me dit quesqui veut lui ?) et la le gars il me dit : " Gendarmerie , c'est quoi ce scooter ? " Enfeite j'etais en réglage je roulais sans carénage sans phare :p Il m'ont suivit jusqua mon garage et je leurs ai montré mes carénage + papier et ils sont repartis :p

Ok merci beaucoup de vos réponse j'utiliserais donc ta méthode TOM67 . Passez une bonne journée :)

Au pire tu prends un cutter tu le fais chauffer et après tu aggrandis l'entrée de la BAA pour acceuillir le 17.5 et pas de soucis !