RyTaxx

Oui ça va faire cher pour pas grand chose ... Ben il parait que c'est pas bon de pas mettre tous les galets !sa désequilbre ton variateur ! (fin a confirmé parce que j'avais jamais vue quelqun avec que 3 galets j'avais vue des croisers mais bon) ça me parait léger ta déjà test 4.5 ? voir 5g ?

Est ce que tu as bien remis toute les rondelles sur l'axe du vilebrequin?

L'embrayage de type : Delta clutch , t'offrira un meilleur départ et une meilleure reprise ! Pour gagné un poil de puissance tu peux mettre un yasuni R (voir C16) Un carburateur de 19 pour un peu de peche et un meilleur refroidissiment interne Par contre j'ai pas compris ta mis que 3 Galet dans ton variateur sur 6 ?!

Toute facon tu verras a 2 tu vas généralement beaucoup moins vite que tout seul , puis après au niveau des freins tu freine pas au dernier moment c'est largement bon ! ça se fait tranquile t'inquiete pas la dessus

Ah mais tinquiete pas si tu met la main dessus ou le pied quand tu le devisse tu le retient asser facilement !C'est pas un truc de fou ou il faut être 3 ou 4 ;p Bon a 2c'est quand même plus facile ! Puis quand tu vas desserer l'écrou tu vas sentir le moment ou il va partir

L'aerox est a refroidissement liquide + réservoir asser gros ! et une fois débridé tu pouras marcher pas mal ! Moi aussi je pencherais pour l'aerox .

C'est pour faire de la ville ou plutot de la campagne? Une utilisation quotidienne ? moi j'ia testé 1 SR et 1 Aerox les 2 sont tres tres convenable !

Le Rodage entre 300km et 500km ! Le vilebrequin verifie le jeux comme la dit typhoon2011 (met quand même une cage à aiguilles renforcé ) Tournée au mélange c'est mieux !

Oui sa sert a pas grand chose si t'es d'origine ton moteur aurat pas asser de force pour exploiter tes pieces ! Pour démonter le ressort sans se le prendre dans la gueule soit tu le met dans un étaux avec des torchons pour proteger les bords ! Soit si ta pas d'étaux tu te met par terre sur une veste bien épaisse ou quoi et tu devisses avec un pied dessus , sinon après tinquiete pas si c'est le ressort d'origine sa force mais avec ta main tu peux le retenir de senvoler :p

Au pire tu met 2 ou 3 coup de kick sans le contact et après un petit coup de démarreur ! Mais tu l'entends galeré ? forcer? ou tu l'entend tout doucement (comme quand il y a plus de batterie?)

Mais attention a ne pas avoir l'impression que sa accélère moins fort parce que sa gueule moins

Oui faut que tu joues sur ta visse de richesse

Ouai , fin moi perso ça a pas énormement augmenté la taille de mon gicleur le fait de prépa ma boîte de 5point grand max

Le mini voyant d'essence m'interesse comment ça se branche?!

Si tu gardes ta BAA prépa 90 sa devrait aller même peut être un poil riche tout dépend de la prépa aussi... Met des jaunes en embrayage pour un meilleur départ Sa galère pas un peu a démarré la ? ça doit prendre à fond de tour

Derien il y a pas de soucis c'est normal ! Par contre j'ai regardé ici : http://www.easyparts.nl/showdrawing/874/32221/-/0-968-1-m420-m875-m4542-m17796-s874-d32221/Driven_pulley.html ça a l'air foutu pareil que sur le 2T ! Normalement faut pas vidanger le carter quand tu l'ouvre sauf celui de transmission ! ( me le dire si sur 4T c'est pareil) Ensuite pour démonter ton carter tu as une dizaine de visses de 8 l'aine le long du carter , va sûrement faloir que tu démonte le coté du scooter pour pouvoir acceder a 2 visses cacher derriere tous les carénage ( je te conseille de pas les remettre les 2 chiantes ici , sa t'éviteras de devoir redémonté tout le coté a chaque fois !)

Humm je pense que tes galets sont un peu trop léger ! 3.5 g ça fait léger met du 5g pour tester . après c'est quel kit 70cc? Parce que sa bombarde pas de la même maniere :p En général on conseille plutot un 19 pour un kit70cc sauf certain.. après si tu met le genre de filtre comme tu veux mettre va faloir vachement augmenter ton gicleur .. Niveau ressort d'embrayage ta quoi?

Est ce que tu as bien resserer la poulie l'etoile de kick etc ... ?

Humm je sais pas moi je viens de monter le corsa et il y a une compression de gros bat**d ! En même temps vilebrequin neuf + kit neuf donc je sais pas trop

Je crois tu peux pas passer de bloque-piston non ?

Ben après t'attend pas a un truc de ouf ! Moi je me rappel quand j'avais juste le Yasuni R avec le ressort de poussé jaune malo + rouge embrayage de je sais pas quelle marque(ils etaient déja la !) j'avais bien de la reprise ! après quand j'ai mis 4.3 sa gueulait un peu mais honnetement en test chrono sur la même route c'etais le réglage avec lequel sa marchait le mieux jusqua +70 80 Mais bon avant j'avais un kit 50 donc sa poussé carement +

Moi je passe de l'huile 1 a 2 fois par semaine sur mon pot . Pas besoin d'en mettre trop trop

Effectivement je confirme ce que dit Tom , pour que le fly commence a tiré un peu j'avais du mettre ressort dembrayage rouge et des galets de 4.3gr ! Mais étrangement quand j'ai mis les jaunes sa geule vachement plus dans le vide avant de partir !

Tu parles du piaggo FLY ? enfin comme dit tom . On aimerait un peu plus d'info sur le scooter :p

Parce que avec le W40 après sa freine plus , jen avait déja mit , mais sa dure pas lompten