Thomas83

Bonjour , je vais vous présenter mon nouveau projet sur mon nitro 2011 que j'ai échanger il y a peut contre mon booster en Stage6 racing aussi <3 je vais vous raconter un peu l'histoire : Quand j'avais le spirit j'avais acheter un moteur de nitro en stage6 une bonne grosse affaire ;) je devais donc faire un spitro mais pour le all days je me suis dit que ce n’était pas responsable niveau des flics et surtout niveau du cadre ! Alors j'avais donc décider d'acheter un nitro , puis un beau jour sur le bon coin je tombe sur un nitro de 2011 qui ne fonctionner pas soie disant un problème de joint spy alors qu'il avait aussi sois disant était préparer par lrt racing avec le 80 simonini ,j'ai donc contacter le vendeur et il était ok pour l’échange contre mon booster de 2002 en 70 cc Stage6 racing donc j'ai fait 800 km avec mon père pour aller chercher ce fameux nitro :s ,L'affaires du siècle !! voici la dernière photo du booster avec le nitro :'( : le lendemain arriver a la maison je commence a regarder ce qu'il va pas , plus d'allumage joint spy sortit , alors je remet donc le joint spy je trouve la panne d'allumage c'était le cdi je vais donc acheter un cdi et l’étincelle était enfin pressente !! mais sa demaré toujours pas ! je démonte le cylindre et la OMG gros serrage dans le 80 simonini moteur préparer a l'arrache ! même pas les transfert sont aligner un massacre voilà des photo j'ai pas de photo du moteur dans le piteux etat car je penser pas faire un projet ici ^^ donc je decide de monter le bas moteur Stage6 que je venait de régler au niveau du squich : alors go je démonte le tout vers 23h je remet le balancier d'origine pour éviter de couper mon coffre avec le carburateur en arrière , je mes un pipe en alu top perf sur le coter comme a l'origine : http://imageshack.us/a/img62/7634/s69q.jpg ensuite je suis aller acheter:rétroviseur stage6 carbone , galet pour réglage ,et un cornet conti et bien sur encore un merde de plus aucun cornet ne passe car le cadre gêner et les cornet était trop petit pour le 24 mikuni ! donc je rechange le balancier d'origine pour un Stage6 avec le carburateur en arrier ;) et une bonne mousse Stage6 ! go couper le coffre ! et faire un petit garde boue arrière qui rend super bien :D : ce soir la le cornet était trop ecrasser pas le garde boue et le coffre donc j'essaie sans corent stage6 et la un monstre et bim je me retourne je nique tout le coter droit et le genoux avec mais la ça va mieux le genoux pisse plus l'eau ^^ : donc aujourd'hui j'ai refait un manchon pour la pipe Stage6 ( carburateur 26 mini ) alors le 24 nage a bloque ! j'ai ensuite recouper le coffre et ça passe nikel ! je vous prendrai des photo du coffre demain si vous le voulez voilà les photo du résulta final avant la chute : niveau configuration : kit 70 Stage6 racing mk1 - vilebrequin mhr -carter transmi Stage6 rt -cale Stage6 carburateur en arrière -balancier Stage6 -carburateur 24 mikuni + mousse Stage6 -vl14 + cale 5mm - variateur malossi multivar et le reste origine mais très bien régler ( le pack overange et dans le garage il faut que je commande des ressort Stage6 ) -pot bidalot s3r chromé (qui me bride amis qui va bien quand même ! ) donc voilà le reste sa serra encore un peu niveau du moteur et esthétique je verrais ce qu'il me passe par la tete :) ! désoler pour ce long pathé d'un coup !

et une photo de la mono stp :)

les pot ne sont pas du tout pareil , alors les cylindre encore moins un de booster et ac ( air cooled ) qui refroidit donc par air avec l'admission sur le cylindre , celui de nitro et en lc ( liquid cooled ) refroidissement pas eau avec admission sur carter ce qui est l'avantage de nitro ;)

tien je vais regarder la miene alors des cheveaux cacher peut être :o

c'est pas des patte pour monter un bas moteur de nitro sur un spirit sa c'est une patte de deport pour reculer le bas moteur

tout depend de la hauteur de son aiguille

bien sympas ce petit booster , les carénages ancien model sont vraiment les plus beau comparer a ceux des nouveau booster ! bonne continuation ;)

je voudrais bien voir c'est patte kiesler on connais pas sa ici ;)

et l'accident ça a donner quoi ?

t'en fait pas pour sa ;) les demi tours je connais , mais defois on peut vraiment pas !

si le flics voie que c'est pas le moteur d'origine ?

Donc vos mieux que je mette mon moteur en Stage6 sur un nitro

Donc que je fasse un accident en Spirit avec un kit et un spitro Qaïda revien au même

Oui il vous plaisent

oui mais si je fais spitro je vais mettre des sous niveau esthetique aussi ;)

oui c'est ce que je me dit aussi ;)

noir comme sa ca fait propre ;) ! , le str8 est pas mal aussi

bonjour je vais peut être faire un spitro pour du all day's , qu'est ce que je risque ? si j'e nfait un propre avec des lumieres des clignotant un cg une assurance et un bas moteur pas trop rallonger

oui , ça me fait chier de vendre mon booster avec ses carénage :'( en plus je peux avoir un cadre de spitro avec CG fourche jantes faisceau ... pour 120 e

idem le top perf et super :) après c'est comme tu veux !

dit pas n'importe quoi mec ! , je suis en stage6 racing en all day's avec des bidon d'huile 100% synthese et des piston tous les 4000 km !

ton message ma bien fait plaisir ;) !

bonjour les gars je vais me faire un nitro dans le style de sb , ( je ne vais pas sucer sb , je ne ferrais pas le même je vous rassure ) c'était pour s'avoir si vous pouriez me mettre le full stick en un bleu métal dans le style du bleu de la moto ;) merci d'avance

Salut les gars ! , sa serra un nitro en Stage6 racing ;) noir et bleu