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j'suis à -15% en moteur Piaggio kit 70cc Hebo Manston et pot Polini For Race!

Bonjour à vous. Je viens de changer de kit, j'avais avant un kit origine 50cc pour passer à un Hebo Manston Replica 70cc. voilà ma situation, après montage du kit 70cc j'ai démarré le scooter et roulé 2 voir 3km avec les réglages carburateur du 50cc et je n'ai eu aucun problème! Ni trop pauvre et ni trop riche, ma bougie a un tout petit peu blanchit mais c'est tout. voilà ma question, sommes nous obligé de faire des réglages carburateur complet ou juste d'augmenter le gicleur de 2 à 3 points ou tout simplement rien du tout? Hebo Manston Replica 70cc carburateur 17do gicleur 68 boîte à clapet Artek pot Polini For Race 1 vilebrequin Artek K2 variateur Artek K2 courroie Malossi Xbelt Kevlar embrayage Artek Merci beaucoup!

t'es pas spécialement obligé de changer t'es réglages carburateur lors d'un changement de cylindre même si tu passes de 50 à 70 ou l'inverse, le carburateur lui se charge seulement d'envoyer 1gr d'essence dans 6gr d'air! Ensuite le remplissage du kit se fait tout seul suivant son cylindré après un rodage doit se faire toujours un peu plus riche de 4 à 5 points, donc qu'il déculasse ça ne coute rien ;)

UP s'il vous plaît.. J'ai recallé l'allumage à 2,8mm, j'ai plus de ruptures mais des belles explosions avec le starter mais que pendant la pousette, si j'ouvre à peine le boisseau la moto se noie et plus aucune explosion.

Bonjour à tous! Merci tout d'abord de me consacrer de votre temps mais là je sèche.. En plus ça devient urgent! Un salon arrive très prochainement. Donc voilà, j'ai remonté un bloc 80MHR en €2 configuration : 80 Mhr Team Pot Jollymoto 80 evo carburateur 28 oko boîte à clapet Malossi VL14 venturisée avec sa pipe vilebrequin Barikit Piste sur C4 embrayage Newfren allumage HPI voilà mon problème, la moto ne démarre pas, impossible! Elle rupte à cause d'un excès de richesse, le po se gavait direct ainsi que le cylindre. La bougie est noyée complet. j'ai mis un gicleur do 110 à la place du 125 pwk pour appauvrir mais c'est la même.. j'ai même plus de rupture! D'où peut venir mon problème? :/ Le fait de mettre un gicleur do ne modifie pas le niveau de cuve? Merci beaucoup pour les futures réponses.. J'suis vraiment en galère là! Donc j'ai déjà vérifié : -joint de culasse -pot (si la moto démarrait sans ou non) -bougie (étincelle bleue et franche) -callage -nettoyage complet carburateur et passage de gicleur 125 à 110

Après avoir baissé l'aiguille du boisseau ça veux déjà mieux démarrer, donc demain je passe de gicleur 125 à 110 on verra bien!

Bonjour à tous. Je viens de remonter un bloc entier en Malossi 80, carburateur 28 et tout le bordel. A la poussette la moto fait de grosses ruptures mais ne démarre pas. L'étincelle est ok. Suis-je vraiment trop riche? merci pour les futures réponses!

Non ça a été callé par un pro, donc sur ce niveau pas de problème ;) Je viens de verifier l'étincelle donc elle est nickel mais j'ai des big retour, réglages carburateur à faire.. Merci quand même!

Bonjour à tous. J'ai un problème avec mon allumage HPI, j'ai de gros retours! Et j'ai des gros doutes sur les branchements.. Si quelqu'un pouvait me donner un schéma ou m'expliquer le montage du cdi et bobine.. L'allumage en lui même est déjà callé! Merci beaucoup

merci beaucoup! :D

Bonjour à tous. Je bosse activement sur ma DRD ces temps ci et me voilà confronté à un problème.. Mon carburateur 28mm est à dépression mais pas mon réservoir qui est à robinet on/off. Si je bouche la dépression du carburateur tout marchera correctement? Merci des futures réponses!

selle de HM! ;) J'viens de passer une commande sur maxiscoot, tout ce qui est joints, circlips et cage à aiguilles mais aussi un petit kit admission Malossi VL14!

Merci à toi! :D Dimanche je supprime les butées de direction, je finis le polissage du cadre, je supprime les défauts des carters pour passer le tout au sablage et fixation de toute la partie cycle!

Bonjour à tous! Pour ceux qui suivaient mon projet avant le changement du forum, me revoila! Le projet a vraiment bien avancé jusqu'à maintenant :D Partie cycle : cadre DRD Pro polissage bras oscillant Senda fourche Showa inversée guidon EXC double radiateur jantes SM pneus neufs freins AJP Partie moteur : carters préparés par flo11 sablage BAC? carburateur 28 oko kit 80 MHR Replica allumage HPI Digital pot Jollymoto 80 Evo embrayage? vilebrequin Barikit Piste NGK Iridium BR10EVX roulements C4 Pour la petite histoire, j'ai acheté les pièces une par une, j'ai déboursé au total 1 300€ de pièces d'occasion qui ont à peine 200km au plus! Je tiens déjà à remercier tout ceux qui m'ont suivis ainsi que les futurs :) Un grand merci à tous les vendeurs aussi! Il me manque : BAC; kit chaîne; roulements; embrayage; pipe (puis des bricoles genre kick, durit, cables...) photos :

UP pour lui vendeur HYPER serieux, colis exemplaire merci encore pour ce superbe allumage que je viens de recevoir :)

Carcassonne représeeeeeeeente! CocaW2, Romain, Carcassonne même

Tout est dans le titre, merci ! :D

J'ai jamais fait d'allusion à ça ;) Pour du kit 80cc 2% de bonne huile ou alors 3%!

Liquide, les BM verticaux permettent pas un cylindrée de 80cc EDIT : Sauf les Parmakit GP1 mais c'est du 85 :P

j'crois que tous les scooters chinois ont une bride éléctronique, par exemple tu prends un Keeway bah tu dépasseras pas les 75km/h tant que t'auras pas changé ton allumage ou boîtier CDI. Renseigne toi déjà sur le nombre de brides sur ton scooter. Après un pot à rotule se monte sur tout, il faut juste adapter la fixation à coté de l'allumage. EDIT : pense à editer tes messages, et non à en ecrire 4 de suite c'est mal vu.

c'est sur base d'o vous enflammez pas..

UP pour lui!

MP! ;)

personne?