cedric62

Donc il vaut mieux taper vers le haut? je peux enlever combien? 1mm?

Faut être très precis pour échappement? niveau forme?

Alors ca yer j'ai recu mon bidon d'huile!!! Un sacré site encore , il t'envois le liens de suivit sous transporteur DPD et ce matin C'est la poste qui me le livre!!!! Je m'inquiete pas de la qualité!!!! Je voulé prendre de la Frial pour faire mes frite mais bon j'ai dit nan je crois que ca vas pas le faire!!!!

Salut ahh ta air de connaitre le Naraku?Je me trompe? Je suis encore en rodage j'en suis a , a peine 200km lol....

Punaise 2.2mm!!!! Faut que je me rassure j'ai bien un BEP de chaudronnier?j'ai bien eux 16 en tracage? bon 2.2mm ok

Ca rapelle rien bary ca un ancient post de 300message comme tu dit!!! 77Km/h tu metonne!!!! https://www.scooter-system.fr/forum/uploads/monthly_2017_10/20171014_104436.jpg.95a110cf3e6cf8e1665d544d0911b107.jpg voici ma joue de variateur.....Yme reste 1.88mm au pied a coulisse numerique artek K2 6X5gr avec ma courroie malossi qui a 8000km bonne a changer normalement....

Suis daccort mais faut pas confondre scoot et mecaboîte!!!!

J'ai eux une XR6... AM6 kit 70 hand made fonte carburateur de 19mm cornet victoria bull ovale rouge gicleur 115...

Ok bien et ta une boîte à air ou un cornet? Ton pot c'est un quoi? Ta vis de richesse dois ce trouvé entre 1tour et gros max 2tour et demis pas plus

Mais faut arrêté kit 70 fonte!!!! carburateur de 19mm gicleur de 122!!!! pourquoi pas 160 aussi pffff suis en ludix Baa vide , dell orto de 17,5mm kit Naraku fonte suis en gicleur de 75 pot SR3 doppler!!! juste avant le Naraku j’étais en Malossi mhr replica et bizarrement même gicleur...

Barry au secourt c'est pas possible de voir une configuration niveau carburation comme ca faut arréter....

Merci de quelque part tenir avec moi dans mes propos.

Ben voilà le problème tu la dit....pourquoi elle crache de l'huile si c'est segment son mort essence passe ne brule pas (yen a trop) faut bien quelle ressorte par quelque part? trop pauvre oui.... mauvais mélange du coup!!!!

Excuse moi noux si ca engorge comme tu dit trop d'essence donc?mais il est trop pauvre? Pour moi bete que je suis lol....Veut dire il y a un truc qui bouffe plus l'air que l'essence!!!Si il y a pas de prise d'air nul par soit le ou les segment ne font plus leur taff , soit joint culasse defectueux? Ce serait possible d'avoir une photo assez prés du vehicule en question voir si il y a pas un truc qui nous saute au yeux niveaux moteur merci.

Personnellement sur mon ludix moi aussi mes lamelles ont toujours eux un jour , même en retournant les lamelle. Ce n'est pas ca qui m'empêche de démarré même en hiver avec un seule coup de kick....

Ok Ben même si ta une bonne compression je serait toi je tenterais bien un segment....

Ta un pignon de sortie de boîte de combien?

Quelques borne le MK pro3 C'est a dire combien? Ta bougie en quelle etats , ta pipe d'admission pas craqué ou fendu? Aucun point dure au niveau moteur?

Bon , essayons de reprendre ca dans ordre.... tu veux faire quoi au juste ? tu veux quoi de ton scoot ? tu veux qu'il roule a combien en reel? Fait nous aussi la liste de tout ce que ta dessus Et son kilometrage.

J'ai repasser mes carter au p600 ca vas le faire par contre l'entrée de admission au p400 j'ai fait comme ca c'est pas poli.

Oui mais j'ai plus de 800 donc ce seras 600 lol....merci a toi pour ton aide

Oui polir ok mais pas de trop sinon ca vas faire des rebon au niveau des gaz , c'est bien ca?maxi du 400? ou 600? merci.

Rien que pour le peu que j'ai fait c'est a dire réaligner le Transfer arrière et modifier un petit peu les angle qui vont vers Admission?? y me reste a nettoyer le transfert arrière du cylindre et ce seras bon... Merci a toi. Confirmation de GLS je reçois mes pièce lundi pfff y serai temps....

merci pour ta réponse j, aime pas reprendre un joint servit mais en ayant etai monter une foi sur 200km et en rajoutan de la pate a joint ça va le faire....

Ok vais gagner un petit quelque chose avec tout ca?