rafael1000

Ca expliquerait le fait que mon moteur chauffe beaucoup?

17,5 dell orto, mais bien sur le scoot est bridé et ne roule qu'à 55 compteur

Non, je ne suis pas débridé du tout pour le moment, mon carburateur 17,5 est celui d'origine !

Mon moteur est un Piaggio Hi-per 2 LC donc pas de différence là-dessus ;-)

La citation correspond parfaitement à mon cas, bien trouvé :D Nan mais sérieusement le Aprilia SR 50 R doit être beaucoup mieux fini, il est à 300 euros de + que le SR street donc même pas le prix du Gilera Runner SP

En tout cas niveau essence il y en a suffisamment qui arrive, je consomme limite un peu + qu'avant ! Je vous tiendrais informés, le mécano c'est julien du forum il devrait régler le problème :) Que de soucis avec ce scoot quand même... Mes 2 ampoules avant ont grillé à 700 km, j'ai eu le pot d'origine qui a du être changé à 250 km en garantie car il avait un souci, des plastiques qui grincent et maintenant ça ! Pour un scoot Aprilia SR 50 Street tout neuf ça fait mal ! j'aurais du changer de marque et prendre le gilera runner sp, mon ancien Aprilia SR street avait les phares qui grillaient tout le temps un par un et la jauge d'essence qui était tombée en rade au bout de 800 km ! Merci Aprilia... :D2 C'est décidé en 2013 je passe le permis moto ^^

Comment ça peut s'encrasser en 1000 km? Pour le risque de serrage, je crois que le scoot avait déjà un peu de mal à partir des fois même avant... Vu que ma révision est dans moins de 100 km ça devrait aller, j'attends juste que le mécano soit dispo ;) Pour la bougie je sais pas comment y accéder, je suis nul en mécanique, si il faut dévisser des trucs je laisse ça au mécano sinon je vais tout foirer...

Je le vois très bientôt vu que j'en suis à plus de 900 km ;-) Du coup ça a pas l'air trop grave je présume !

J'ai très bien respecté le rodage, rien à redire de ce coté ;-) Mais c'est vrai que j'ai eu du mal à bien régler le ralenti... il y a plus qu'à demander au mécano pour la révision des 1000 de s'occuper de la richesse. Il propose ses services mécano sur le forum

C'est la grosse vis ;-)

Non ^^ La vis de ralenti c'est la grosse vis que l'on tourne à la main C'est vraiment comme si le moteur s'étouffait

Tartiné??? c'est à dire? Ca le fait moteur chaud aussi, c'est depuis que le garage m'a changé mes phares et fait quelques réglages que ça le fait J'ai jamais touché au carburateur à part le ralenti. C'est comme si le moteur s'étouffait !

carburateur 17,5 d'origine. Je vais bientôt faire faire ma révision des 1000, je demanderais au mécano de régler la richesse. C'est grave? PS : si je ne tourne pas la poignée à fond ou si je la relâche quand je sens que le moteur "bloque" ça démarre sans problème

Bonjour, J'ai un petit souci, Quand je suis au ralenti, à l'arrêt au feu rouge par exemple et que je tourne la poignée des gaz à fond pour repartir souvent soit le scoot a du mal à partir, soit ça fait caler le moteur, même à chaud. On entend le moteur qui commence à tourner doucement puis ça stagne et le moteur coupe, avant même que le scoot ait pu avancer. Merci d'avance pour votre aide !

Je veux bien :)

C'est bien sympa, très beau travail j'aime beaucoup, même si c'est un peu trop chargé niveau logos à mon gout (trop d'écritures dessus) ! Avec le Leovince GP c'est parfait !

Sinon tu peux transférer les photos depuis ton Galaxy S3 en te les envoyant par email ;)

Je vais apporter mon GP à la révision des 1000 au mécano pour qu'il me dise si le pot est bel est bien compatible (je sais, je sais, tu m'as répété 1000 fois que ça ira mais vu que c'est lui qui va me monter le pot je serais vraiment fixé et lui aussi !) Au niveau des galets sur de l'origine débridé avec un GP, tu me conseilles quoi? 4,8g comme pour le touring? PS : Je vais profiter de la révision pour faire débrider mon variateur...

T'inquiète, si le gars est de confiance ça va être classe ! PS : Alors les performances du Leovince GP ? Ca envoie? Je vais apporter mon GP à la révision des 1000 au mécano pour qu'il me dise si le pot est bel est bien compatible (je sais, je sais, tu m'as répété 1000 fois que ça ira mais vu que c'est lui qui va me monter le pot je serais vraiment fixé et lui aussi ! Au niveau des galets sur de l'origine débridé avec un GP, tu me conseilles quoi? 4,8g comme pour le touring?

Alléchant tout ça, vivement les photos :cool2:

Je retiendrais l'astuce, ça rend vraiment bien ;)

Magnifique ton scoot ! Je vois que tu as mis le pot GP et que tu l'as verni? :cool2: Il me tarde d'avoir le mien sur mon scoot !

Pour les galets quel est le poids optimal? Je pencherais pour 5,2g mais je ne suis pas sur... PS : C'est des galets 19 x 15,5

Mais je te crois t'inquiète ;-)

Car je ne suis pas calé en mécanique... Je le monterais après la révision des 1000