rafael1000

Bonjour, J'ai chez moi un pot Leovince GP (ref 7481) compatible Gilera typhoon 50 / Gilera Storm 50 / Piaggio Zip Fast Rider / Piaggio Zip Kat (d'après le mode d'emploi associé à la référence 7481). Je l'avais acheté à l'origine sur italpieces pour mon ancien Aprilia SR 50 Street 2010 (même si le manuel ne mentionne pas le scoot Aprilia, sur italpieces le pot semblait compatible), scoot qui a été volé avant que j'ai pu installer le pot dessus. Maintenant j'ai un Aprilia SR 50 street 2012, le pot sera-t-il compatible avec le scoot ? (il existe apparemment plusieurs variantes du même pot pour le même moteur, c'est assez bizarre...). Il faudrait savoir si un pot pour Gilera typhoon 50 / Gilera Storm 50 / Piaggio Zip Fast Rider / Piaggio Zip Kat est compatible avec un Aprilia SR 50 Street. Merci d'avance pour votre aide ! PS : C'est peut-être les galets qui changent en fonction de la référence? J'ai des galets 5,7g et 7g fournis avec et 3 petits ressorts bleus. Ca convient à mon Aprilia?

Si tu peux avoir un GP en bon état hésite pas ;-) PS : Sur la notice du pot il est indiqué qu'il est pour Gilera Typhoon / Gilera Storm / Piaggio Zip fast rider / Piaggio Zip Kat. Sera-t-il compatible avec mon Aprilia SR 50 street?

Héhé tu as un touring je suppose? C'est vrai que 150 / 160 euros c'est pas donné, mais pour un beau pot qui ne rouille pas à long terme ça les vaut je pense... Pour les flics avec un GP ça ne t'aurait pas dérangé? Perso je trouve qu'il est bien plus discret qu'un pot de détente comme un Yasuni Z par exemple, c'est pour ça que j'ai choisi le GP, sinon j'aurais pris un Yasuni ^^

Maintenant que j'ai le pot je n'ai pas à me préoccuper de son prix, j'y avais pensé il y a 2 ans !

C'est sur, mais le GP passe mieux que les pots de détente niveau flics aussi ;-) Et son bruit est raisonnable ! C'est quand même un pot homologué quand il a sa bride !

Autant installer mon GP dans ce cas, même si niveau perf il bat de peu le touring (et pour certains il le bat largement!) ;) Je vais pas le revendre pour acheter un touring, et puis sur mon Aprilia le GP a un sacré look et ne rouillera pas l'hiver, mon scoot dort dehors il faut le savoir !

Bah il y a toujours des promos... J'ai eu mon Aprilia en promo à 1700e il y a un peu plus d'un mois

Non je recherche surtout un bruit discret et de la patate, avec tous ces feux à Paris le haut régime sert peu ! Tant que c'est mieux à haut régime que le pot d'origine c'est déjà ça !

Je l'ai acheté il y a presque 2 ans, et je ne l'ai jamais installé car j'ai eu un accident et que mon scoot a été volé en même temps... A l'époque on me disait du bien de ce pot, mais peu de personnes l'avaient...

Donc tu veux dire que à haut régime le touring serait meilleur?

Le truc c'est que j'ai déjà le GP chez moi, tout neuf, jamais servi, j'hésitais à le revendre pour un autre pot ou à l'installer...

Tu dois être l'un des seuls à me dire que le GP est meilleur qu'un Yasuni Z... Tu te bases sur quoi pour en déduire ça? Il y a d'autres personnes que tu connais qui pensent la même chose? Tu as pu comparer plusieurs pots bien réglés sur la même configuration? Le GP est-il meilleur que le touring? Je vais gagner de la vitesse max ou juste de l'accélération? Merci ! PS: Tu m'as dit que tu avais un pot GP qui trainais chez toi, tu pourrais le reessayer pour voir ce qu'il donne? Merci !

Pour Paris c'est un pot quand même relativement bruyant (j'ai vu des vidéos du pot sur youtube et ça se remarque trop) et très visible quand même... J'hésiterais + entre le touring et le Leovince GP (vu que je suis sur Paris et que je veux être plutot discret), le GP est plus performant qu'un touring?

En fait le bang métallique venait du pot, au niveau de la chicane une pièce était mal soudée, du coup on me l'a changé (c'est le pot d'origine) et je n'ai plus ce problème

Vas voir tes messages privés, je t'enverrais quelques photos de ma version 2012 ;-)

C'est le même moteur Piaggio que le Gilera avec carburateur 17,5, en LC et freins à disque arrière. Le SR street 2012 a une jolie peinture, après faut aimer la forme, c'est plus sobre qu'un nitro c'est sur !

Les Aprilia sont de très bonne qualité aussi, et j'ai pu avoir le mien neuf en promo à 1700 euros, pour un scoot assez similaire au Gilera ça vaut le coup

Pour le démarrage je ne sais pas, mais le Touring est un pot qui apporte accélération et reprise mais pas vraiment + de vitesse de pointe... Et 90 km/h vitesse compteur c'est très bien pour un scoot d'origine juste débridé avec un pot. Moi je vais installer un Leovince GP, il parait qu'il est assez proche du Touring et je ne m'attends pas à gagner de vitesse, juste de l'accélération ! Tu as changé le gicleur au moins?

OK merci ^^ Tu as mis un pot? Veinard tu as un compteur digital, l'Aprilia SR Street est très bien mais l'instrumentation est pauvre. Mais bon c'est pas le même prix non plus : l'Aprilia coute 2000e alors que le Gilera c'est dans les 2300e je crois (le prix du SR street R qui a un écran lui aussi...)

Bridé ou débridé? Combien aux 100 km?

Je confirme, c'est énorme, mon scoot a le même moteur que le tien, la même partie cycle, pèse le même poids, d'origine et bridé également, je pèse 110 kg et ma chaîne antivol 10 kg et je consomme en moyenne 4,5 litres aux 100... Tu es sur de consommer vraiment 7L ? Fais un plein à ras bord, puis fais 100 km exactement et refais le plein, et la quantité d'essence que tu mettras déterminera ta consommation pdt les 100 derniers km. Ca m'étonnerait que tu consommes autant ;-)

Bon bah me reste plus qu'à débrider, par contre je vais mettre un pot Leovince GP qui n'est pas un pot de détente.

Bon bah je peux m'estimer heureux de ma consommation ^^

Du coup tu dois tout le temps faire le plein? :o T'as un réservoir de combien

Je roule en ville et bridé, c'est pas si mal 4,5L en fait vu mon poids ! Je fais toujours chauffer le moteur 5 minutes avant de démarrer en jouant sur la poignée de temps en temps et je fais de courts trajets.