wouaou57

Merciiiiii :D

Le mieux pour moi c'est BAA origine juste préparée mais correctement... je suppose que tu l'as déjà fait... +++

Ton rapport de transmission actuel ça doit être sa : -Primaire: 11/39 -Secondaire: 14/48 Soit tu change le primaire soit le secondaire Pour le primaire dans du 13*40....tu as sa : http://www.altecracing.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-polini1.html Effectivement avec un 70cc tu peux augmenté ton rapport de transmission car tu as + de couple.... Il doit y avoir + long mais sa c'est déjà pas mal... Je ne saurais te dire avec exactitude le gain en km/h réel... ++ +++

il est de quelle année ton typhon??

75 eur le lot.......

Je suis d' accord avec se qui est dit une variation n'as qu'un seul réglage....le bon...tu veux gagner de la pointe??... change ton rapport de transmission... sa sera la meilleur modif.... Et aussi j' espère que t'as de bons freins..... ;)

Le 70cc c'est surtout aussi pour ton démarrage et la tu vas sentir la différence....

y a aussi scooterattack qui est bien.....

Les durites d' essence(la grosse) normalement juste un peu au début mais si ton robinet a dépression n'est pas étanche un peu +.....le mieux c'est quand même un robinet on/off au moins en fonctionnement si quelque chose ne vas pas t'es sur que sa provient pas de l' arrivée d' essence... mais dans se cas il faut boucher la prise de dépression du carburateur.. La durite d' huile (la petite noire) normalement non sa coule pas... Sinon tu les pinces le temps du nettoyage et sa vas aussi....mais il n'y a pas de pression tkt pas....

Oui tu enlève toutes les durites pour pouvoir le prendre entièrement dehors.....et aussi si tu as encore un starter automatique(electrique) le débrancher aussi..... Oui léger rodage pour bien faire l' ovalisation du segment mais bon genre 100 kms sa devrait être suffisant..... Comme tu devra enlever ton haut moteur n' oublie pas de changer le joint d' embase + de culasse....sinon prise d' aire quasi assuré .... Aussi vérifie dans ton haut moteur que l' intérieur de celui-ci ne comporte aucunes rayures......sinon change le direct sans aucune hésitation... Même si les joint sont en fer mettre une fine pélicule de graisse au montage....des 2 cotés.... Bon taf......

regarde ici https://www.scooter-system.fr/forums/f34/41330-démontage-remontage-transmission-finale.html Vas dans n' importe quel shop chez toi et demande une burette d' huile de transmission, il vas te donner un tube d' huile c'est suffisant pour ton scoot . Aussi moi j' avais pas le tube de vidange mais directement une vis en dessous du carter faut bien se pencher...remplissage par au dessus, normalement le bouchon fait office de pige... Pour ton moteur je ne peux que te conseiller d' acheter un kit complet (tu garde la culasse pour mettre dessus), mais si tu n'as jamais fait fait toi aider la 1ere fois tu verra c'est pas dur mais faut pas faire n' importe quoi Sinon regarde ici pour ton segment : https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Gilera/Stalker-50-as-from-1999/Cylinders/Cylinder-Heads-und-Pistons/MF2414004-Replacement-Piston-Ring-Set-Motoforce.html même si tu change que ton segment faut changer joint d' embase + culasse... Pour le kit : https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Gilera/Stalker-50-as-from-1999/Cylinders/50cc-Replacement-Sport/MF1914045-Cylinder-Motoforce-ECO-50cc.html il faut aussi changer sa : https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Gilera/Stalker-50-as-from-1999/Crankshafts/Crankshaft-Main-Bearings-und-Conrod-Bearings/MF3300021-Kolbenbolzenlager-Motoforce-12x17x15mm-e-g-Piaggio-Kymco-SYM-Suzuki.html Normalement le kit vient avec un nouveau joint d' embase et culasse mais sinon envoie un mail ils répondent... Pour le carburateur regarde c'est pas compliqué... tu enlève la boîte à air puis au niveau de ta pipe souple tu desserre et la tu enlève le carburateur... tu démonte la cuve carburateur et se qu'il y a dedans, tu nettoie tous les composant , regarde bien le trou de ton gicleur principale (c'est le gros couleur or il ressemble a une grosse vis, il y a le diam marqué dessus genre 65) puis tu remonte... Enjoy....

18000kms sans rien faire c'est un miracle qu'il roule encore ^^ :rheuuu: Change mini les segments comme on t'as dit, la courroie se mesure en diamètre si elle a 18 000 kms change la ... fait une vidange de ta transmission, le changement du liquide frein serait aussi bien venu ainsi que la lubrification des gaine frein accélérateur....Nettoyage de filtre à air + carburateur complet c'est pas un luxe.... bonne chance +++

un bon allumage améliore aussi les perfs.. ;)

18 000 kms avec les mêmes galets , même courroie, même segments; même pot?? T'as perdu du jour au lendemain 10 km/h sans rien faire?? Ou tu l'as laissé quelques temps de coté puis a la reprise c'est venu? ++++

Salut, En tout premier change la bougie, il démarre encore?? Tu as un robinet d' essence on/off ou a dépression... filtre à essence ok?? Nettoyage carburateur c'est pas dur et ça peut être tres utile (genre une crasse qui obture ton gicleur...) Il manque des infos sur ta configuration et sa durée, genre : ma segmentation a 100 kms filtre à air nettoyé quand?? ++++

Bonjour, je vends un lot de pièces qui était pour gilera stalker mais monte sur tout bas moteur piaggio/gilera voici les prix hors fdp : 1 cloche d' embrayage commme neuf - 10 eur 1 embrayage 3 mâchoires comme neuf - 15 eur 1 Frein arrière comme neuf - 8 eur 1 bobine haute tension (CDI) non bridée ducati- 20 eur Vendu 1 carburateur Dell'Orto phbg 21 excellent état avec sa cuve transparente neuf pas ouvert, coude pour câble + starter manuel 40 eur 1 robinet a dépression neuf 5 eur 2 allumages avec capteur 10 eur l' unité Je fais le lot complet à 60 eur..... Bonne journée,

normalement c'est vendu.... en attente de paiement... Joyeux noël à tous... ++++

ok la prochaine fois soit moins sur de toi ^^ bonne route +++++

Un fil coupé???....Et tu avais une étincelle?? bon...... ok..... bizarre..... Sa aurait été cool que tu nous dise quel fil...ou une photo... Mais bon je croyais que tu avais tout bien remonté :lol: comme quoi faut jamais être sur ...ça arrive même aux meilleurs... Merci du retour et bonne route.....

Bon beinh alors se scotch ça a fait des miracles??? :D ou rien changé.... ++++

mercii

se trou n'as rien à voir pour moi.....surtout un petit trou da la BAA d' origine...tu as du mal remonter quelques chose... Néanmoins tu aurais pu alléger tes galets.... +++

tu enlèves le carter de variation sa prend 5 min grand max et là tu prend une photo et tu nous montre on te dit direct.. +++

hop pop pop upppp.... :D Encore dispo....ne ratez pas cette occasion....y en aura pas pour tout le monde +++++

ok..... donne nous un retour si possible parce que là moi sa m' intéresse.... ++++