wouaou57

Le multivar 2000 c'est pas un GP il me sembble le MHR oui et le team a des angle différents et mieux étudier pour kit.

comme tu veux le mieux est de prendre un bon correcteur + variateur pour avoir les bonnes perfs.. ++++

et une courroie renforcée c'est mieux...

Parceque moi en la débridant (se qui est un bien grand mot...) j'ai très bien ressentit la différence au démarrage notament avec moi dessus en poids lourd :lol: Moi j' avais juste enlever le caoutchouc de l' entrée de la BAA qui se trouve coté moteur, agrandissant un peu l' entrée d'air Et aussi du coup léger bruit un peu plus grave mais en restant très bas ce que j'ai trouvé génial... Voilà +++++

Moi je dit que pour sa Polini EVO c'est vraiment le top, et tu peux garder ton allumage et tu as les perfs Regarde ma signature j'ai sûrement quelque chose qui t' intéresse ++++

essaie de voir déjà ta BAA et t'as essayé des 6 Grammes?? +++++

Je pense que 6g serait pas mal si tu veux de la pointe .... T'as modifié ta BAA? Ressort d' embrayage jaune malossi sa devrait être ok mais c'est vrai que les embrayages avec réglage direct (plus besoin d' acheter des ressorts) sa simplifie entièrement la tache genre Polini 2G(le top)... Ressort de reprise polini evo diam4 ou malossi vert en essai ( je crois que je dois en avoir un tient faut que je vérifie) T'as courroie monte bien tout en haut du variateur et de l' embrayage?? elle est pas trop vieille? Ton correcteur de couple n'est pas trop usé? Car si correcteur trop vieux la courroie n' arrive plus a monter en haut donc perte de pointe et si courroie trop usée ou trop longue pas l' adhérence là ou il faut.. Sinon cylindre piston segment combien de kilomètres? Sinon la solution se trouve dans ma signature.... :D ++++

Je répond à toutes propositions, faites moi des MP +++

y a plus de PiaPia??

Plus qu'à attendre son retour... :siffle:

ça peut-être plein de chose.... Déjà oui si t'as batterie est d'un an au repos sans tourner elle est sûrement naze... donc démarrage elec tu oublie.Change la batterie après donc t'as fait un nettoyage bougie? le mieux met en une neuve...des fois c'est pas plus dur .. Sinon oui ça peut-être le starter mais avant change la bougie, Aussi t'as un robinet d' essence à dépression?? si oui quand c'est vieux les membranes peuvent coller completement ou partiellement, vire sa et met un robinet on/off et bouche la prise dépression du carburateur(là ou étatit branché le petit tuyau du robinet d' essence), sa évite plein de questions flou je t'assure , là au moins t'es sur que l' essence vient lol Sinon t'as trouver la solution?? Si ce que j'ai mis au dessus marche pas je reviendrais vers toi pour aller + loin.. Bonne route a +++

Une segmentation neuve + mousse filtre à air + bougie et sa repars au 1/4 de tours lol Voir aussi l' état de l' embrayage + galets + courroie on ne sait jamais... Bonne route...++++++

Mais oui qu'est-ce que tu fais avec un spirit..... :lol: change moi vite sa.... et prend du bon comme piaggio :cool2: Bon alors il n'y a plus de Piaggiste?? C'est noel avant l' heure là... n' hésitez pas trop longtemps..... Super offre pour de la cam de haute qualitée, bien au dessus de malossi overrange... Bons runs à ++++++

Je rappel que l' allumage électrique peut rester en place..... au cas ou ... ++++

Allez n' hésitez pas, ça vaut vraiment le cout... Possibilité de séparer en lots faite moi des propositions, je répondrais quoi qu'il arrive (pas trop farfelues non-plus ^^ ) Bons runs, +++++

Merci pour tes appréciations, tu es intéressé?? Pour le variateur 6 galets c'est le top car quand je l'ai acheté il faisait déjà le 9 galets, et moi sa ne m' intéréssait pas...... question aussi de cout car j' avais pris pleins de galets pour essayé différents réglages.... Pour le correcteur, OK je vois que tu as trouvé de bons prix.... moi je crois que j'ai encore la facture faut que je regarde, et c'est 299 eur excuse moi pour l' arrondi ^^ , il y a aussi l' écrou de serrage de l' embrayage dessus au cas ou... Donc du coup....dis moi a combien revient l' embrayage POLINI 2G et aussi le variateur POLINI EVO GP DU coup aussi, dis moi le prix d'une courroie renforcée et un ressort de poussée (il me semble que c'est le malossi).... ++++

Alors la pièce en plastic noire c'est l' aérateur de la transmission qui vas coté extérieur de ton couvercle de transmission , et l' autre pièce c'est se qui relie ton kick et qui fait tourner ton variateur/transmission pour l' allumage (ça se remet en 2 seconde, (donc utile seulement avec le quick(sa dépanne souvent lol)) le grand coté passe en desssous de ton variateur et vas se loger dans un petit trou du bas moteur, l' autre coté viendras se loger dans ton couvercle de transmisssion. Pour ton démarreur tu le démonte par l' extérieur, il tient uniquement par 2 vis.... et il y a que un seul câble car ton bas moteur est relié à la masse (pour sa que t'as qu'un fil a la bougie aussi..) Il me semble que il me reste un démarreur.... ++++

Salut, Tu a un moteur air ou liquide... sa m'as l'air du tuyau qui vient de la pompe a huile tous simplement pour lubrifier le mélange.. ++++++

En même temps si t'as bougie est vieille change la... ça peut venir des clapet fissuré ou cassé, voir joint spy pas super étanche voir ta segmentation vieillissante.... ou comme t'as dis ludixman... ++++

Pense à acheter de la pâte à joint.... joint spy en vitton c le top, oui roulement renforcé SKF pas en dessous et de préférence a bague en fer... gicleur dans les 120 pour un premier test de combustion, boîte à air de karting (le top) Pense à prendre une cloche d' embrayage bien aérée + courroie renforcée et vérifie que ton variateur n'est pas trop usé... Profite aussi pour faire une vidange de ta boîte de transmission, pense aussi a prendre des bons ressorts de poussés et d' embrayage (le top c'est embrayage avec ressort/duretée reglable) PS : j'ai à vendre un kit de transmission Polini EVO GP qui était sur un Stalker, il me semble que ton runner a le même bas moteur... Bon taff, ++++ ++++

Bonjour, je vends une variation complète polini evo GP en très bon état (quasi neuf), elle été mis sur un gilera stalker mais vas sur tous les bas moteur piaggio je pense... Dedans il y a (tous se qu'il y a sur la photo) : variateur Polini EVO GP avec ses 6 galets Ressort de poussé dur(rouge) embrayage Polini 2g correcteur de couple GP polini EVO(les deux coupelles) une courroie renforcée neuve Le prix du neuf est dans les 450 eur facile, je me rapelle plus (juste le correcteur de couple 300 eur) je fais le lot à 200 eur fdp + paypal compris (emballage soigné) je vends car mon fils à eu son permis et sa voiture..... Profitez en bien...... Cordialement, PS : rajout de 3 jeux de 6 galets de réglage variateur ( 3.5g/4.5g/5.5g/6g)+ 1 ressort de poussé malossi vert comme neuf (idéal 70cc ou 50 fort) A savoir que le variateur met les même galets que l' origine et pas une taille spéciale à savoir du 19*15.5 ++++++

Salut Moi j'ai 37 ans (oh le vieux.... :D2 ) j'ai bricolé sur tout type de scooter mais + un gilera stalker air Si je peux aider je le ferais savoir... Je suis du 57... A +++++