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scooter peugeot Quelles pièces choisir ?


Bwahel

Question

Bonjour alors, dans peu de temps je vais m'acheter des pièces pour mon speedfight 3 mais je ne sais pas quoi prendre.

Je vous explique un peu, il est tout d'origine. Variateur débridé, pot X-run débridé, et galets de 5,8g (fourni avec le pot), carburateur 12 (d'origine) et gicleur de 63.

Le problème c'est qu'il mouline à l'accélération et quand j'accélère sur du plat/monté. Ça fait comme des trous d'air... Il a un peu plus de 3600 km aussi.

Donc je voudrais savoir quoi prendre pour éviter tout ça :)

Merci de vos réponses. :P2

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17 réponses à cette question

Messages recommandés

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revoit ton réglage galets mais des plus lourd entre 6 et 7gramme

et ton réglage carburateur si tu a des trou d'air augmente ton gicleur.

Ta bougie est quelle couleur ? si blanche augmente le gicleur, si noir grasse diminue, si elle est marron brique c'est bon.

Donc si elle est marron brique et que il y a des trou d'air règle ta richesse.

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D'accord merci, on m'avait dit aussi que 5g8 c'était peu pour les galets, quand j'ai réglé mon scooter, la bougie était bonne. Donc je vais revoir la transmission puis le carburateur (qui en a pris un coup dans la gueule je pense suite à un problème). J'ai peut être de la merde dans la carburateur+gicleur. Je pense aussi que les pièces sont bien usées après 3 600 km :/ .

Donc merci pour vos réponses, je vais voir ça :)

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Pour répondre à S2 , justement, on hésite à changer les ressorts d'embrayage et le ressort de poussé (Ils sont d'origine).

Sinon, ce matin j'ai utilisé mon scoot et j'ai remarqué que en monté et sur plat il fait 9000tours et quand je suis en descente, les tours diminuent et se mettent à 8000tours.

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En fait je pense que moi ça doit venir du carburateur. Je m'explique, quand je suis en monté, je vais pas vite donc j'ai plus de tours et quand je suis en descente, je vais vite et le nombre de tours diminuent. Peut être lié à l'arrivé d'essence ? (J'y connais strictement rien donc j'émet une hypothèse sûrement fausse :D )

Et je décélère rarement donc je pense pas que ce soit pareil sirop-ville :|

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Mon beau-père m'a aussi dit que ça venait sûrement de l'embrayage :| , car vu que je me suis pris un camion une fois (oui je suis nul) il se peut que certaines pièces soient cassées. On a déjà changé une pièce devant le variateur parce qu'elle était fissurée. J'attend de voir d'autre réponse pour savoir ..

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Regle ta transmission essaie galets de 6gr ,laisse le ressort de poussé d'origine ,

et met des ressorts d'embrayage soit des 25% soit des 30%. Ensuite achete un carburateur 17,5 tu verra la différence comparé a cette merde de Gurtner tout flingué.

Ou alors ton embrayage n'accroche plus du a ton accident ,démonte et regarde la gueule qui l'a ,il ne doit pas être ovalisé ou trés trés trés peu ,regarde les garnitures et dis nous.

Modifié par kHRUMP
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Je pensais aussi que ça venait de l'embrayage suite à l'accident sachant que j'avais déjà une pièce fissuré. Donc je vais démonter et regarder si ça vient de l'embrayage sinon je verrais pour mettre ce que tu m'as dit. Merci pour ta réponse.

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Bonjour, désolé d'avoir mis énormément de temps mais j'avais beaucoup de chose à faire ^^ . Donc voilà on a fait une révision complète, l'embrayage est quasi comme neuf (+une bride enlevée dessus) ,variateur, courroie etc... niquel. On a nettoyé le carburateur, décrassé le gicleur. On a essayé des galets de 6.5g, le problème c'est que le scooter ne prend que 7000tours... Alors on a allégé petit à petit et on a remarqué qu'il tournait mieux ainsi. Donc on a mis du 4g (je sais, c'est très peu pour un sf3) mais avec ça, je tourne à 9500tours.

Donc voilà les nouvelles, si vous avez des conseils, je suis preneur !

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