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pot Stage6 pro replica ou yasuni z ?

MereTeresaEnSpirit

Posée par MereTeresaEnSpirit,

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Question

MereTeresaEnSpirit Membre expert

MereTeresaEnSpirit

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bonjour a tous :) je veux acheter un pot performant "homologuer ce" et pas au dessus de 150 euro et j'ai vue le Stage6 pro replica et le yasuni z qui on l'ai d'être des valeurs sur et performant niveau estetique je prefere le Stage6 mais lequel choisir ? :rheuuu: et j'aimerai qui fasse un bô bruit

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Modifié par bluesters

40 réponses à cette question

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» РƔḳÕ2ß Membre sénior

» РƔḳÕ2ß

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Je conseil le Yas'Z. L'homologation est pour ma part INDISPENSABLE, ca peut faire taire la police quelquesfois. (Même si tu débrides ton pot, ils vont pas te le faire démonter pour le vérifier.)

Problème du Stg6 je trouve, c'est que sur moteur origine, je trouve qu'au niveau perf', il est a 1/2 de ses capacitées. (J'en ai un).

Donc sauf si tu veux mettre un petit Kit 50 alu (ou fonte) sur ton scoot', je te conseil le Yas'Z. Une bonne accèlération et un look assez sympa :)

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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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Posté(e)

Je conseil le Yas'Z. L'homologation est pour ma part INDISPENSABLE, ca peut faire taire la police quelquesfois. (Même si tu débrides ton pot, ils vont pas te le faire démonter pour le vérifier.)

Problème du Stg6 je trouve, c'est que sur moteur origine, je trouve qu'au niveau perf', il est a 1/2 de ses capacitées. (J'en ai un).

Donc sauf si tu veux mettre un petit Kit 50 alu (ou fonte) sur ton scoot', je te conseil le Yas'Z. Une bonne accèlération et un look assez sympa :)

C'est n'importe quoi, toute modification d'un 50cc entraîne sa non-homologation.

ok merci pasternak donc vous me conseiller plus le Stage6 en plus il est a 138 euro face a 145 euro pour le yasuni

Niveau originalité au son, c'est le Stage6, il fait pas de bruit sur origine, surtout à bas régime d'ailleurs, il est carrément moins bruyant qu'un TT, après il fait un peu de son à haut régime, mais bon, à 80, faut être con pour penser qu'au son avec les flics.

Et le Pro réplica est fait pour du 50 cc, donc vos histoires, voilà voilà, sauf si vos moteurs prennent pas de tours, il est étudié pour.

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» РƔḳÕ2ß Membre sénior

» РƔḳÕ2ß

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Posté(e)

C'est n'importe quoi, toute modification d'un 50cc entraîne sa non-homologation

Les flics ne vont pas venir avec un tournevis pour voir si ton pot est débridé ou non x); tu dis oui il est bridé, tu montres la plaque et tu te barre ^^

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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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Posté(e) (modifié)

Les flics ne vont pas venir avec un tournevis pour voir si ton pot est débridé ou non x); tu dis oui il est bridé, tu montres la plaque et tu te barre ^^

Tu fais exprès dis-moi ?

TOUT CHANGEMENT MOTEUR D'UN 50CC ENTRAÎNE SA NON-HOMOLOGATION d'après le code de la route, le fait que le pot soit débridé = On s'en fout ! Il ne s'agit pas d'une pièce d'origine donc ton scooter n'est plus homologué, et les flics ont juste besoin de regarder la plaque sur on pot pour savoir si c'est un origine ou non, et donc tu peux manger une amende.

Modifié par Pasternak
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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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Pourquoi il y a une "homologation" sur les pots alors ? :siffle:

:lol:

C'est juste une astuce des fabriquant d'échappements pour entuber ceux qui ne savent pas, quand le pot est fabriqué, il est homologué, mais juste à ce moment-là.

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Typhoon2011 Membre expert

Typhoon2011

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Pasternak a raison, j'ai un pote qui avait un pot touring, il s'est fait chopé sur les bancs d'essai, il a eu une amende parce que le pot n'était pas d'origine et il y a bien écrit " homologué " sur les touring, mais vu que tu as modifier ton moteur, tu perd ton homologation ..

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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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Posté(e)

Ma foi, si tu l'dis, perso, tant que j'ai le papier et que les flics me font pas chier, ça m'va bien.

Quoi ? Tu me crois pas ? Quoi que au pire c'est ton problème.

Mais si les flics autour de chez toi ne sont pas chiant et que tu conduis habillé (jean, manteau, casque, gants) et pas comme un kéké ils ne disent rien en général.

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» РƔḳÕ2ß Membre sénior

» РƔḳÕ2ß

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Si t'a p'tetre raison mais bon, ça m'parait chaud quand même... Genre tu changes 1 galets ils peuvent te b*iser aussi ?

Les flics m'ont vus roulé pendant 2 ans avec de l'origine, et j'suis passé a 120km/h avec une 125 yz devant eux. Le lendemain ils m'ont serrés la main. & c'est pas içi que je trouverai une roulette pour 50cm3 :D

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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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Moi je peux te dire que le Yas Z en a dans le sac comme tu dit, a bas/mis et HAUT régime !

Comme c'est triste...

Les bancs d'essais nous mentiraient-ils donc ? Ils sont vraiment très méchants.

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Djo Maître du forum

Djo

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Posté(e) (modifié)

@Pasternak, dis-toi que le pot d'origine est muni d'un catalyseur et que un pot non d'origine (même touring) n'en a pas, d'ou le gain de perf (soit le but de monter un pot ^^)

Donc l'homologation est peut-être valable dans le pays où il a été fabriqué (Ex , style E9 pour la France etc) Car ils n'ont pas les mêmes exigences (catalyseur, bruit etc)

Bref l'homologation est très variée suivant les pays (Ex: en Suisse, il suffit d'avoir un rétroviseur qui a une surface >50 cm carré et il est homologué...Donc un tnt ça passe :D)

voilà :)

Modifié par jo254
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Pasternak Maître du forum

Pasternak

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@Pasternak, dis-toi que le pot d'origine est muni d'un catalyseur et que un pot non d'origine (même touring) n'en a pas, d'ou le gain de perf (soit le but de monter un pot ^^)

Donc l'homologation est peut-être valable dans le pays où il a été fabriqué (Ex , style E9 pour la France etc) Car ils n'ont pas les mêmes exigences (catalyseur, bruit etc)

Bref l'homologation est très variée suivant les pays (Ex: en Suisse, il suffit d'avoir un rétroviseur qui a une surface >50 cm carré et il est homologué...Donc un tnt ça passe :D)

voilà :)

Ouais, c'est peut-être ça, enfin, il faudrait voir les lois en Italie et Espagne pour voir.

Bas pour ma part, j'ai juste le Z avec variateur multivar et carburateur 17.5, et je peux te dire, qu'il ne me déçois pas, bref, passons !

Ben c'est cool, le gâteau que je viens de manger était impec' aussi.

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