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Larka

mécaboîte Préparation X-Limit All Days ?

Question

Bonjour,

Je cherche a trouver la meilleure configuration pour ma X-Limit SM de 2004,

en restant le plus possible homologué et à petit prix (Pas de pièces à +150€)

Par rapport à l'assurance en cas de soucis, les flics je m'en fou j'habite dans la campagne,

Ce serai une configuration pour rouler tous les jours donc avec des pièces fiables.

J'ai déjà un pot Giannelli, Je prends ~90km/h indiquer au GPS ( donc vitesse réel )

Merci à ceux qui ce casseront la tête pour moi ;)

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9 réponses à cette question

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Salut, donc je vais me casse la tête: un carburateur de 19mm phbg do et un petit kit 50 en alu après selon ce que tu recherche tu joue avec la transmission ( plus ou moins longue )

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Quand je dis pas de pièces à plus de 150€

sa veut dire que genre me proposer pas un Kit 50 à 200€

après ça peut être plusieurs petites pièces genre carburateur etc ..

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Un petit 70 airsal avec carburateur de 19

Ca devrait passer avec le Giannelli car stock il a des diagrammes assès bas

Il a précisé le plus homologué possible :D2

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Je sais mais il est déjà pas homologué donc bon :D2

Quand je dis homologué ce sont les pièces qui doivent être homologué, car après du moment où l'on est débrider ce n'est plus homologué ... Les flics sont un peu gnié tu leurs montre des numéros de série pour eux c'est bon c'est homologué ! ;)

Par exemple quand le pot Giannelli est homologué ;)

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Quand je dis homologué ce sont les pièces qui doivent être homologué, car après du moment où l'on est débrider ce n'est plus homologué ... Les flics sont un peu gnié tu leurs montre des numéros de série pour eux c'est bon c'est homologué ! ;)

Par exemple quand le pot Giannelli est homologué ;)

T'inquiète pas je sais mais bon si les flics de chez toi sont des boulets.. je peux pas deviner lol.

Sinon un 70cc et tu moules l'écriture 49.9 cc sur le kit http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=112021

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