tutorial Les problèmes dûs au carburateur

[Runner guizi gui]

bonjour, j'ai un runner , ma configuration se situe dans ma signature . Quand il pleut mon scoot ne peux pas depasser les 45-50km/h, mais quand il fais beau le scoot marche normalement et même bien je trouve(90-95 compteur), j'ai verifier ma prise d air et tout va bein .

et je ne sais vraiment pas a quoi toucher pour régler ca en plus mon scoot sort de revisions des 7000km avec réglage carburateur donc j y comprends rien , et même avant j avais déjà eu ce problème !

merci

[xp6 top rose xdays]

bonjour, j'ai un runner , ma configuration se situe dans ma signature . Quand il pleut mon scoot ne peux pas depasser les 45-50km/h, mais quand il fais beau le scoot marche normalement et même bien je trouve(90-95 compteur), j'ai verifier ma prise d air et tout va bein .

et je ne sais vraiment pas a quoi toucher pour régler ca en plus mon scoot sort de revisions des 7000km avec réglage carburateur donc j y comprends rien , et même avant j avais déjà eu ce problème !

merci

met une boîte à air sa marchera même sous la pluie :)

[Runner guizi gui]

j'ai une boîte à air avec juste une mousse malossi

[flo2558]

salut je suis nouveau j'ai bien aimer ton tutoriel mais sa fonctionne pour tous les carburateur même d'origine donc 12 et ludix merci 

[Branllix]

Bonjour, j'ai  une peugeot xps de 2006

Je suis équipe d'un carburateur 17.5 bellorto dune boîte a clapet (pas d'origine ) et dune ligne "low boiz"  je croit..

Ma moto a du mal a prendre les tours en monté ,si je suis en 5 je dois rétrograder aumoin jusque en 3 si je veux gardé un régime relativement  élevé.   si j'essai de passé la 4 la vitesse va chute assez rapidement 

Mais  en descente je prend les tours comme une horloge 

Es ce que quelqu'un peu m'aider  ? s'il vous plaît 

 

[fred82000]

il y a 20 heures, Branllix a dit :

Bonjour, j'ai  une peugeot xps de 2006

Je suis équipe d'un carburateur 17.5 bellorto dune boîte a clapet (pas d'origine ) et dune ligne "low boiz"  je croit..

Ma moto a du mal a prendre les tours en monté ,si je suis en 5 je dois rétrograder aumoin jusque en 3 si je veux gardé un régime relativement  élevé.   si j'essai de passé la 4 la vitesse va chute assez rapidement 

Mais  en descente je prend les tours comme une horloge 

Es ce que quelqu'un peu m'aider  ? s'il vous plaît 

 

monte un gicleur plus gros et ton souci sera régler 

[Gpr 2t]

Merci des conseils après la ponctuation quesque on en a foutre pour régler un carburateur tcho

[Bader]

Salut 

C'est vrai la ponctuation osef ont est pas à l'académie française 

Par contre la politesse et les déterrages la ça coince .