drd24 Posté(e) le 25 août 2012 Signaler Posté(e) le 25 août 2012 bonjour ou bonsoire alors voilà j'aimerer savoir ce que vous penser de ma configuration et j'aimerer savoir si ces normal de plafoner a 105 ? 80 airsal prépa bm prépa + vilebrequin malossi+ roulement polini embrayage new fren boîte de vitesse barikit allumage italkit selletra analogic bac + pipe malossi vl15 + 21 black edition gicleur 92 pot voca racing baa prépa transmi 14 * 53 Merci de vos réponse :)
0 Flo07200 Posté(e) le 26 août 2012 Signaler Posté(e) le 26 août 2012 Tu prends combien de tours/minute en 6 ème ?
0 drd24 Posté(e) le 27 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2012 je sais pas mais baucoup trop je trouve sauf que en bas régime elle par pas si bien que cela , un spirit 70 malossi fonte par plus vite
0 Bubulle Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Salut, passe en 15*53 la tu dois mouliner a tous les rapports
0 Flo07200 Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Même c'est pas normal avec ma configuration en 13x53 je prenais 102 réel.
0 drd24 Posté(e) le 27 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2012 le problème c'est que sela mouline que a la 6e et ses asser creux mm trop je trouve en bas régime il faut la faire prendre dans les tour avec plusieur coup de gaz pour que l'on sente que sa pousse g un 70 metrakit sur l'autre derbi et configuration "merdique" et sa pousse plus en bas régime
0 Flo07200 Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Après il y a eu quel genre de prépa sur ton Airsal ?
0 drd24 Posté(e) le 27 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2012 la je sais pas dutout j'ai eu la deuxieme becane avec un moteur de rechange tt était déjà dessus j'ai vu que l'echappement était retravailler jen c'est pas plus le gas a dit que c'etais prépa
0 drd24 Posté(e) le 27 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 27 août 2012 ses ptete le pot qui fait que ses vachemdnt creux en bas régime et ptete le carburateur trop peti je sais pas
0 Flo07200 Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 Déjà le carburateur n'est pas très gros c'est sur, après faut voir si l'allumage est bien calé aussi.
0 MECANO63 Posté(e) le 27 août 2012 Signaler Posté(e) le 27 août 2012 je pense aussi au callage de l'allumage regarde comment il est placer quand ton piston atteint le point le plus haut 1
0 drd24 Posté(e) le 28 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 28 août 2012 le repere du rotor et du stator son aligner pil poil quand mon piston est au plus bas
0 MECANO63 Posté(e) le 28 août 2012 Signaler Posté(e) le 28 août 2012 cale ton allumage pmh (point mort haut ) a 1.8
0 drd24 Posté(e) le 30 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 août 2012 sa na rien changer ptete plus de couple mais pa sur
0 drd24 Posté(e) le 30 août 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 30 août 2012 puis j'ai une rupture en passant ma 4 5 et 6
Question
drd24
bonjour ou bonsoire alors voilà j'aimerer savoir ce que vous penser de ma configuration et j'aimerer savoir si ces normal de plafoner a 105 ?
80 airsal prépa
bm prépa + vilebrequin malossi+ roulement polini
embrayage new fren
boîte de vitesse barikit
allumage italkit selletra analogic
bac + pipe malossi vl15 + 21 black edition gicleur 92
pot voca racing
baa prépa
transmi 14 * 53
Merci de vos réponse :)
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