sil_29 Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 Bonjour, après la pose d'un kit 70 polini sur mon nitro j'ai un problème. le scoot ne bouge pas et ne prend que 5000 tr/min. configuration : -kit 70 evo 3 -pot MK pro race -carburateur 21 dell orto -variateur doppler GP -embrayage pro race -allumage orige (clavette décalé) Merci :)
LMichou13 Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 TU as changer tes ressorts ? 1
Titou Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 Salut, c'est quoi comme ressorts que tu a mis ? 1
WeskerA7x Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 Ressort trop mous/dur ? CDI Bridé ?
LMichou13 Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 CDI Bridé ? il y a pas de CDI bridé sur les Nitro 1
LMichou13 Posté(e) le 11 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2012 Au temps pour moi :s Pas grave ^^ 1
sil_29 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 Rouge, la il marche mais il ne dépasse pas les 30-40 . mon aiguille de carburateur est une w16 et plus je descend le gicleur mieux sais. Mais pour un cylindre aussi performant normalement, être arrive en gicleur 75 je trouve pas sa normale .. :/ merci
sil_29 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 TU as changer tes ressorts ? Rouge, la il marche mais il ne dépasse pas les 30-40 . mon aiguille de carburateur est une w16 et plus je descend le gicleur mieux sais. Mais pour un cylindre aussi performant normalement, être arrive en gicleur 75 je trouve pas sa normale .. :/ merci
Pasternak Posté(e) le 13 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 On s'en fout des préjugés, osef complet, règle le carburateur au comportement, pas à la logique, car dans la pratique on est parfois surpris... Sinon, la courroie est dans quel état ? Type de bougie ? Ou alors l'allumage foire complet. 1
sil_29 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 On s'en fout des préjugés, osef complet, règle le carburateur au comportement, pas à la logique, car dans la pratique on est parfois surpris... Sinon, la courroie est dans quel état ? Type de bougie ? Ou alors l'allumage foire complet. La courrois c'est celle du pack overange et pas énormément de KLM , bougie br10 iridium
Pasternak Posté(e) le 13 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 Pourquoi mettre une courroie qui ne va pas avec ta varia ? La courroie du pack overange est spécialement crée pour le pack overange, étudiée pour, en tout points. Tu es sûr d'avoir bien posé la clavette ? Tu as peut-être un soucis d'allumage qui te provoque de très mauvaises perf's. 1
Nyckeel Posté(e) le 13 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 qu'as tu comme poids dans ton variateur ? car il sont peut être tous simplement trop lourd 1
sil_29 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 Pourquoi mettre une courroie qui ne va pas avec ta varia ? La courroie du pack overange est spécialement crée pour le pack overange, étudiée pour, en tout points. Tu es sûr d'avoir bien posé la clavette ? Tu as peut-être un soucis d'allumage qui te provoque de très mauvaises perf's. J'ai Mi cette courrois tout simplement parce que j'ai le correcteur de couple Mhr. Oui tout est bien mis
sil_29 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 octobre 2012 qu'as tu comme poids dans ton variateur ? car il sont peut être tous simplement trop lourd C'est plus problème moteur ou allumage que variation, je suis règle asser léger
SCOOTALEX Posté(e) le 15 octobre 2012 Signaler Posté(e) le 15 octobre 2012 Tu Devrais être en gicleur de 100 sur un 21, ton carburateur est bien propre et marche bien. T' as essayer avec une clavette normale? 1
sil_29 Posté(e) le 15 octobre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 octobre 2012 Tu Devrais être en gicleur de 100 sur un 21, ton carburateur est bien propre et marche bien. T' as essayer avec une clavette normale? J'ai pas la clavette normale :/
RyDeR_3.i Posté(e) le 5 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2012 Tu Devrais être en gicleur de 100 sur un 21, ton carburateur est bien propre et marche bien. T' as essayer avec une clavette normale? le 21 ce règle avec de petit gicleur du a son puits aiguilles! sa na rien avoir avec un 19 ;) J'ai pas la clavette normale :/ ta clavette est monté dans quel sens? sens décalée vers la droite ou la gauche? car elle ce monte sens décalée vers la droite au cas ou tu te serais trompé.
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