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Question

Posté(e)

Salut tout le monde, voulant passer mon scoot en 17.5 j'ai vu le carburateur Arreche. Etant une marque pas très connu j'aurais aimé savoir si la qualité, la fiabilité, la résistance sont au rendez vous.

Les réglages sont ils faciles? Et quels sont les types de gilceurs a utiliser??

Merci d'avance :)

11 réponses à cette question

Messages recommandés

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Posté(e)

Cest bien sa le problème je ne veux pas de souple car dans le quartier ou j'habite les carburateur en montage souple se sont voléel surtout ceux des tkr donc cest pour sa que je trouvais que Arreche c'était bien, pour la fixation

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Posté(e)

C'est pas forcément mieux, as-tu seulement testé ?

Sinon c'est pas mauvais comme carburateur vu que c'est une imitation des carburateur Amal, le montage rigide suffit amplement sur route plate et petite configuration'.

A toi de voir après, un PHBG je pense que c'est quand même un peu mieux en terme de perf's, surtout si tu as un bon conduit d'admission avec (Admi de type Big Valve par exemple).

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Posté(e)

Non, PHBG, c'est le type de carburateur, les plus performant avant les powerjet (c'est d'ailleurs pour ça que Dell'Orto fais au-delà de 17.5 uniquement des PHBG), en 17.5, on a également les PHVA et PHVN, mais les 2 sont moins performants.

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Posté(e)

Ça dépend de la configuration', si c'est un peu poussé, tu ne peux pas mettre des systèmes d'admission plus performants car ils sont tous étudiés pour du montage souple.

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Posté(e)

Ah ben oui, c'est vrai, bah c'est à toi de voir, avec ça, ça sera plus simple et moins cher, mais moins performant que BAA sans manchon + bon conduit d'admission et PHBG.

A toi de faire un choix.

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Posté(e)

après je peux toujours prendre le Arreche et quand j'ai des sous je prend la big valve et au. au bahut j'usine un machon souple d'un côté rigide de l'autre. Mais par contre ma BAA est la doppler venturi donc je ne sais pas si en rigide yaura des vibration et quelle pourrait tomber??

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