skud31 Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 12 novembre 2012 (modifié) bonjour a tous ! voilà je mexplique après avoir fait régler mon scooter au petit oignon (qui marchai tres bien) après 1 semaine et demis j'ai commencer à avoir quelque problème du jours au lendemain ... il commencer à avoir quelque trou a mis régime ( surtout en reprise ) et brouter pas mal ! entre temps un changement de transmission c'est fait ! 2 jours après ce changement le problème c'est amplifier ! maintenant il fait des raté "des gaz pete dans le pot" et d que j'accelaire il s'eteint aussi tôt ( il démarre tres bien a chaque fois) je me demander si sa ne viendrai pas d'une masse ou l'allumage de mort ! qu'en pensez vous ? merci d'avance pour vos réponse ! ps : j'ai tester plusieur bougie ! voilà ma configuration si ça peut vous aidez ! kit 70 top perf trophy fonte carburateur 17.5 gicleur 90 boîte à air origine boîte a clapet hebo variateur hebo embrayage hebo pot Yasuni R allumage origine Modifié le 12 novembre 2012 par skud31
Molotc Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 12 novembre 2012 bonjour a tous ! voilà je mexplique après avoir fait régler mon scooter au petit oignon (qui marchai tres bien) après 1 semaine et demis j'ai commencer à avoir quelque problème du jours au lendemain ... il commencer à avoir quelque trou a mis régime ( surtout en reprise ) et brouter pas mal ! entre temps un changement de transmission c'est fait ! 2 jours après ce changement le problème c'est amplifier ! maintenant il fait des raté "des gaz pete dans le pot" et d que j'accelaire il s'eteint aussi tôt ( il démarre tres bien a chaque fois) je me demander si sa ne viendrai pas d'une masse ou l'allumage de mort ! qu'en pensez vous ? merci d'avance pour vos réponse ! ps : j'ai tester plusieur bougie ! voilà ma configuration si ça peut vous aidez ! kit 70 top perf trophy fonte carburateur 17.5 gicleur 90 boîte à air origine boîte a clapet hebo variateur hebo embrayage hebo pot Yasuni R allumage origine Salut Bon il y a a ma conaissance que deux raisons qui peuvent faire peter dans le pot - l allumage qui est decale (clavete cassee et volant decale) donc avance dereglee allumage trop tard - énormement de calamine sur tete de piston elle fini par rester au rouge sur piston et fait donc de l autoallumage et cela pas vraiment au bon moment d ou pete dans échappement Eh tu n as pas dis couleur de ta bougie car il faut quand même une richesse plutot pauvre pour en arriver la et c'est sur CDI d origine car des fois des courbes d avance un peu bizzzzard sur CDI racing sans limite de tours Salut et tiens nous au courant de tes avancees
schubaka01 Posté(e) le 13 novembre 2012 Signaler Posté(e) le 13 novembre 2012 J'ai la même chose avec mon aerox. Et dans mon cas ça vient du piston que je dois changer, et de joints de culasse morts... J'attends les pièces pour régler le problème ^^
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