dossier Amélioration Moteur Origine MBK / Yamaha 50cc

[rhumplanteur]

bonsoir a tous, j'ai une question sur un changement de galets sur un 4T d'origine? cela joue t'il sur quelque chose?

[Lou-Pierre]

Non, c'est fait pour tourner au mieux avec tout le reste d'origine.

Sinon je n'aurais pas conseillé un embrayage ( surtout un Fly Cluch qui n'est qu'un origine un peu revu ) avant un pot de détente. Le pot c'est quand même la base pour gagner beaucoup de perf d'un coup.

[rhumplanteur]

je peux faire sur un 4T, peut tu me donner des liens?

[Jojo836]

je possede un slider yamaha avec bientôt un pot Stage6 pro replica ,

je peux mettre quoi comme BON variateur ? je gagne combien a peu pres ? ça se regle ?

[Jojo836]

? :)

[TomWallisch]

Petite question avec un dell'orto 17.5 bridé, consomme-t-on plus qu'avec un carburateur plus standard comme un 12 ?

[TomWallisch]

UP s'il vous plaît !

[SHEITAN]

je possede un slider yamaha avec bientôt un pot Stage6 pro replica ,

je peux mettre quoi comme BON variateur ? je gagne combien a peu pres ? ça se regle ?

Un Malossi Multivar ou un un Stage6 sport pro ou Polini Speed contrôle et oui ça se regle ...

Petite question avec un dell'orto 17.5 bridé, consomme-t-on plus qu'avec un carburateur plus standard comme un 12 ?

Logique en même temp tu augmente ton arrive d'air ton arriver d'essence doit suivre pour avoir un flux omogéne

Mais tu vas pas consomer des masse plus ...

Ensuite je vois pas l'utilité de monter un carburateur de 17,5 si c'est pour le bridé c'est complétement stupide

[TomWallisch]

Bah sur les new typhoon c'est 17,5 do bridé d'origine et je suis en rodage donc j'y ai pas encore touché. Je demande ça parce que je suis dans les 90-100km avec un plein de 7l tout d'origine rien de débrider et en rodage je trouve ça énorme !

[iZi]

Un embrayage sur un origine sa sert à rien sérieusement :pascool:

[SHEITAN]

Bah sur les new typhoon c'est 17,5 do bridé d'origine et je suis en rodage donc j'y ai pas encore touché. Je demande ça parce que je suis dans les 90-100km avec un plein de 7l tout d'origine rien de débrider et en rodage je trouve ça énorme !

De quoi tu te plein alors ? :huh: Moi avec mon nitro equipé sport 50cc je fesait un plein 60km et encore quand j'avais poignée tout du longt dans l'angle je fesait du 50 km

[TomWallisch]

90km d'origine avec 7 litres c'est vraiment pas beaucoup comparé à 90% des 2t...

[AntoineAuG]

Je ne suis pas d'accord, tous d'origine et bridé en stalker je fesait du 5/6L au 100 pas plus. Donc 7Litres je trouve sa beaucoups car en étant débridé du variateur et du carburateur en gicleur de 60 j'était passé à 4L/100 et le scoot roulait comme une horloge :)

[TomWallisch]

oui voilà c'est bien ça le problème. à 500 je vais débrider le variateur mais ça va rien changer hein

[Tzr70]

bonjour a tous, je fais ce Dossier pour les questions récurrentes que nous connaissons tous ! Ce dossier a pour but d'aider ceux qui débute un mécanique et qui veulent l'améliorer en laissant un cylindre d'origine.

Commençons Par un variateur qui est bien utile !

Variateur les plus connus et qui on fait leurs preuves ( compter entre 50 et 60e maxi)

-Malossi Multivar 2000, Polini Speed, Doppler S2R, Stage6 pro ...

Les variateur dit GP ( Grandes Plages = pour la pointe)

-Conti CHR GP (44e) Et Artek k2.

après vient l'embrayage.

Pareil il n'y en a pas 36!

Malossi Fly-Clutch, Polini Speed Control, Doppler S2R, Stage6 pro ...(entre 40 et 60e maxi)

Maintenant passons au pot! ( la sa varie entre 130e et 190e)

Voici un petit tutoriel pour t'aider a choisir -->

Le Doppler S3R et un pot entre les 2 bonne accélération et pointe

Le carburateur.

Un carburateur (50 ou 60e)Dell'Otro de 17,5mm est trèss bien, mais tu consommeras plus d'essence

Quelques précisions !

-Un variateur se régle avec des galets de différents poids ( de 3gr a 9gr ) je vous conseille des galets entre 4,5gr et 5,5gr.

-Un embrayage se régle avec des ressorts, et un ressort de poussé. Prenez en des souple environ 25% ( généralement ils sont livrés avec l'embrayage )

-Un carburateur se régle de différente façon : Vis de richesse ( débit d'essence); Vis de ralenti (vis avec le ressort a coté de la visse de richesse) C'est elle qui gére le régime moteur. Et aussi le gicleur tu devra en changer ( d'origine ton gicleur se trouve entre 60 et 70, (on dit augmenter de tant de points, c'est a dire augmenter la taille) avec cette configuration tu devrais mettre un gicleur d'environ 86 à 90)

---> Avec juste un pot augmentez de 5 points environ

- Le pot quand tu l'achétes et bridé, il faut le débridé pour qu'il donne des performences !

PS. Pour les booster si il est d'avant 1998 ( ancien modéle) tu dois prendre un variateur et un embrayage de diamétre 105D, si il est d'après tu dois prendre du 107D.

voilà j'ai tout dit. Si vous avez d'autres questions n'hésitez surtout pas !

salut bon tutoriel sauf même sur les ancien booster tu peux mettre un embrayage dimettre 107 si tu a la cloche :D2