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Runner guizi gui

scooter piaggio - gilera amélioration de configuration si possible !

Question

salut a tous.

voilà ma configuration ce trouve dans ma signature et je trouve du moins je pense que j'ai encore deux trois régalages à faire car je pense que mon kit n est pas exploiter à fond !

je vous dis ca car j'ai un pote en runner ( white-soul ) qui est en corsa prépa au piston et l échappement seulement + yasuni Z et TOUS le reste d'origine (2000km ) !

Ce week end on s'est tirer la gueule, a l accélération je part mieux mais en pointe il me rattrape et même me dépasse alors que je suis en yasuni R ( pot marchant a haut régime comparer au Z) donc je ne comprends pas ! en plus de cela comme mon compteur marche pas ( juste les km/h) donc je me fie au sien qui marche et on a fais sur une ligne droite de 300m-400m que du 99 ! :o

Perso je pensais mettre un MHR team sans poulie ventilé donc je garde le démarreur électrique et peut être changer de ressorts de pousse par un pus dur ( le medium Stage6 = 45-50% ) ou bien durcir les ressorts d 'embrayages par des bleue malossi et mettre a ce moment la des galets de 5,7 malossi par exemple ou bien une boîte a calpet vl13 !

Merci a++

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11 réponses à cette question

Messages recommandés

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Il est prépa c'est normale, tu peux mettre une transmission plus longue , variateur grande plage !

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prepare un kit fais gagner beaucoup de puissance ?? juste si on prepare le piston et l echappement ?

un carrera 16 j y pense en ce moment mais encore 200 balle dans les dents cava quoi !

une transmission plus longue comme laquelle j y connais rien du tout niveau transmi :P

merci

Modifié par Runner guizi gui

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Normalement oui.

Tu peux trouver des bons carrera 16 pour Piaggio/Gilera sur LBC, pour 150€ tu en as.

Ne change pas la transmission, sinon tu peux mettre un pack overange.

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ouai mais avant de changer de pot je prefere mettre un MHR team et un delta clutch et après je verrais par la suite !

sinon mon ressort de poussée vous semble bon ou je devrais mettre un peu plus dur ?

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salut, déjà là on parle de pointe qui ne suffit pas, donc on ne vas pas durcir des ressorts pour y remédier, on vas d'abord chercher à gratter de la pointe pour voir d'ou vient le problème. Pour commencer, peut être que tes galets sont trop légers, donc ton variateur n'arrive pas à s'ouvrir entièrement, ou tout simplement que ta courroie est usée et trop fine. pour sa il suffit de regarder sur ton variateur, la trace que laisse la courroie = post-371-0-14915400-1359497684_thumb.jpg

Modifié par tom67

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Regarde où arrive ta courroie au max avant d'alourdir, même si c'est probablement alourdir qu'il faut.

 

 

Ensuite, s'il a relevé son diagramme d'échappement, ça l'aide en Vmax, c'est normal.

 

 

Et on ne met pas de variateur MHR Team sur joue fixe et correcteur d'origine, arrêtez avec ça...

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