JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2013 le starter change le c'est pas si cher. non le gicleur c'est lui qui gère très précisément le débit d'essence qui vas dans ton moteur pour son fonctionnement (l'essence coule tout seul dans la cuve) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 21 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2013 (modifié) Bah merci pour tous tes renseignements ça se voit que tu connais bien se domaine. J'irais cherché le gicleur 75 demain et je te dirais si s'etais bien sa. Et pendant que j'i suit pour un pot touring débridé tu pense qu'il faudrais un gicleur de combien pour un carburateur 17.5? Modifié le 21 février 2013 par Xcrash Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 21 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2013 Pareil, 75 /78 peut être avec le pot d'origine il faudra 70/ 72 / 75 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sn4ck Posté(e) le 22 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 regarde quand même le gicleur qui est dans ton ancien carburateur ^^ ( cela peu évité de l'avoir en double par la suite ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 22 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 J'ai déjà verifié et dans l'ancien ce n'est pas un gicleur type dell orto il est pas adaptable et ses aussi un 95. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
thesniper321 Posté(e) le 22 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 (modifié) Mets du 5 gr @ the sniper : par de la patate j'entend une montée plus rapide dans les tours, si les galets sonts legers ils finiront plus rapidement leur course que des galets trop lourds ! ROOOOOOORE :D2 Des galets legers font monter le moteur dans les tours mais s'il n'y aucune puissance derriere le moteur va surtout crier pour rien. ET NON sûrement pas(en rouge)!!! des galets legers ferment le variateur plus lentement(si le moteur est assez puissant pour les pousser jusqu'au bout), réfléchis un peu quels galets ont une plus forte poussée lorsqu'ils sont entrainés?? des lourds ou des legers?? Un indice la réponse commence par L :lol: Modifié le 22 février 2013 par thesniper321 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 22 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 (modifié) avant tu avais le carburateur d'origine 12 ? avec la boîte à air non? comment y aurai un gicleur de 95 dans le 12??? :huh: Modifié le 22 février 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sn4ck Posté(e) le 22 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 avant tu avais le carburateur d'origine 12 ? avec la boîte à air non? comment y aurai un gicleur de 95 dans la 12??? :huh: Je me suis posé la même question :lol: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 22 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 Non s'etais aussi un 17.5 mon ancien mais s'etais une chinoiserie. Pour l'instant je peux pas test avec le nouveau gicleur car le rebinet d'esssence de mon réservoir bah il laisse tous le temps coulé l'essence donc le carburateur se noit avec la pression et se vide par le trop plein donc j'ai commandé un robinet on verra quand sa arrivera. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 22 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2013 ton carburateur est neuf, ton pointeau doit fermer l'arrivé d'essence dans la cuve quand le flotteur monte. j'avais déjà une durite du réservoir au carburateur sans robinet et pas de souci vue que le pointeau du flotteur faisait son boulo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 23 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2013 Bah j'ai changé de réservoir et bizarrement la le pointeau fonctionne normalement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sn4ck Posté(e) le 23 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2013 oO un carburateur chinois encore non? ( la marque ne veut pas dire qu'il n'est pas contre-fait ^^ ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 24 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 février 2013 La marque est un motoforco Racing donc bon... Et j'en est acheter un autre pour mon autre scoot il a pas de soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 31 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2013 Bon bah me revoila j'ia toujours un problème j'ai mit un gicleur de 74 pour mon carburateur dell orto 17.5 mais la bizarement quand je le démarre au debut ça va et d'un coup il accélère à fond tous seul comme si j'accelerais alors que non. J'ia verifié le câble voir si il n'etais pas tendu mais non. Un avis? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lolo92 Posté(e) le 31 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2013 carburateur 17,5 jtrouve que c'est un peu trop ! j'ai eu le même problème avec mon mach g j avais changer le variateur je ne depasser pas les 30 km/h j'ai acheter d autre galet et c et Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lolo92 Posté(e) le 31 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2013 c était bon ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xcrash Posté(e) le 31 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mars 2013 J'ai remit l'ancien carburateur voilà tous est réglé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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