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Question

24 réponses à cette question

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Posté(e)

bougie blanche donc trop pauvre, ressort de poussé rouge malossi, et galet 5gm,

mais la question c'est, quel est le réglage qui se fait en premier ? il  fuat que je règle le carburateur en premier ? ou la variation ?

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Posté(e)

Il faut que ton moteur réagisse bien, donc carburateur en premier, puis le variateur si il n'est bon en accélération, pointe, relance, et ressort de poussé si rien ne va.

Ce problème est arrivé à quel moment? Un moment direct ou petit à petit?

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Posté(e)

Pas forcément.

 

Revois tes réglages à la hausse niveau carburation, ensuite poussée jaune ou vert Malossi, des ressorts d'embrayages similaires, tu aura la base, tu pourra affiner avec les galets, et affiner la carburation, car le réglage varia influencera un peu les régimes moteurs, voire beaucoup.

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Posté(e)

poussé rouge c'est probablement trop dur pour un booster, mais bon c'est un détail pour le moment,

 

il faut commencer par le carburateur, tu as un cornet j'imagine? met un gicleur de 100 pour voir,

pour tester le haut régime par rapport au gicleur tu lève la roue arr et tu gaz (moteur chaud) tu le fait monter à  fond (2-3 secondes) et tu écoute bien si il y a des râtés ou si il monte très haut dans les tours sans problèmes, si c'est le cas le gicleur est pas trop mal, ensuite quand ton moteur est à fond roue levé, tu lâche 3sec la poignée et tu redonne pour voir si la réaction est instantanée ou si il y a une demi seconde de réaction, pour sa il faut régler la vis de richesse.

 

ensuite tu commence toujours par le ressort de poussé, tu met un jaune et tu le laisse, et les ressort d'embrayage jaune ou plus dur, à voir

 

ensuite tu fait le réglage galets, tu baisse jusqu'à ce que la monté en régime soit linéaire sans trou ou baisse de régime, donc assez dans les tours, avec des galets de 4g ou 4.5g sa devrai le faire

 

et ton pot n'est peut être pas super pour les hauts régimes.

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