LMichou13 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 bonjour :) Hier en rentrant chez moi j'ai entendu des bruits au niveau du moteur , puis il avais plus trop de patates ensuite aucun bruit et accéleration normale (puissante :3) . Ensuite je me suis arrété il ses coupé net , je l'ai redémarrer , il a fait une fumée blanche et sa sentais bizarre . 5 min après je redémarre plus de fumé , plus de bruit et de la patate après il me la refait . Hier soir j'ai tout démonté , Piston Nickel , Cylindre pareil et vil-o aucun jeu , le rocher de kick a péter en 4 (y) Je voudrai savoir savoir comment est-ce possible que la tige du rocher de kick a cassé alors quel est neuve ( 1 mois) et pourquoi ce bruit de métal avec ces pertes de perf --' Merci :)
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 tu as le variateur mhr GP, tu as bien remplacé la bague derière la variateur par celle fournis avec le variateur? tu as mis la rondelle fine devant le canon (entre canon et joue fixe)? il ne faut pas.
tomas83270 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 tu as le variateur mhr GP, tu as bien remplacé la bague derière la variateur par celle fournis avec le variateur? tu as mis la rondelle fine devant le canon (entre canon et joue fixe)? il ne faut pas. Pourquoi il ne faut pas ? :/
LMichou13 Posté(e) le 22 mars 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 Oui tout est bien mis je roule comme sa depuis 3000 km ^^
Pasternak Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 Tu as essayé de rouler sans le rocher ? Ça fait du bruit quand il frotte, pas mal de boucan même selon les cas, j'en ai connu un dont le système de kick se baladait (celui d'accroche du rocher, cause impossible de serrer écrou de joue fixe, filetage vilebrequin HS) ça le faisait au taquet, v'là le bordel.
Binouze Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 est après tu dois tout limer ton filetage :/
Pasternak Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 (modifié) Il te le fait à l'arrêt ? Sinon enlève le variateur, au moins on saura si ça viens de la partie transmission. Modifié le 22 mars 2013 par Pasternak
LMichou13 Posté(e) le 22 mars 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 Pasteur nan il ne fessais aucun bruit sauf qund le carter se devisser avec les vibrations ^^' Vous penser pas a un truck tomber dans le BM pour les perte de perf soudaine ?
Pasternak Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 J'ai modifié mon précédent post. :rheuuu:
LMichou13 Posté(e) le 22 mars 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 (modifié) Nan pas a l arret enfin tu parle du bruit de ferrail ou du rocher de kick ? ^^ j'ai oublier de dire au debut genre vers 80 il y a des sifflement et le scoot tremble et il gueule --' Modifié le 23 mars 2013 par LMichou13
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 23 mars 2013 Signaler Posté(e) le 23 mars 2013 parce qu'elle n'est prevue dans le montage de ce variateur, et de plus inutile.
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 23 mars 2013 Signaler Posté(e) le 23 mars 2013 verifie les logements les axes des transmission finale et le roulement de l'axe primaire.
LMichou13 Posté(e) le 24 mars 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mars 2013 Merci :-) Je verifirai sa demain
LMichou13 Posté(e) le 16 avril 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 16 avril 2013 Problème trouvé :) Le bruit de ferraille c'est une vis qui ces cassé au niveau de l'allumage et la perte de puissance est du a cette vis qui a arraché l'allumage (y) Heureusement le vil-o n'a rien ^^
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