scooter peugeot comment démonter sa cuve trekker

[speedtrekker]

Bonjour!! :cool2:    je viens ici pour vous poser une petite question je souhaite changer mon gicleur mais le problème je suis pas encore tres sur de moi ... donc je voulait vous demander si il faut retirer les durites d'essence et d'huite pour démonter la cuve sachant que j'ai un robinet a dépression???   s'il vous plait....             MERCI d'avance pour toutes vos réponses!!! ;)  :cool:

[speedtrekker]

S'il vous plait c'est urgent!!!

[gianfrancogf]

salut a toi ;)

 

voilà alors pour démontez ta cuve 

 

1 tu retire ta boîte à air , qui est fixer par une vise en desous .

2 tu la retire , ensuite tu as ton carburateur tu enlève , toute les durite TOUTE ne t'inquètte pas rien ne va coulez . 

3 si tu roule en origine ( carburateur donc gunter ) tu dévise le suport boisseaux tu l'enlève 

4 tu démonte le carburateur de la pipe .

5 ensuite tu a le carburateur en main . 

6 tu retourne le carburateur , ta cuve ses sa 

 

voilà ses ce que j'ai de plus rapide  :D2  tu suis cette vidéo a la lettre . 

 

et tu il arrivera , ne t'inquette pas tu as le même carburateur , que se soit origine ou 17.5 . 

 

allez bon bricolage  :ouf:

[DylLan10]

Tu as bien plus rapide !!

1 - Tu retire ta boîte a air

2 - Tu retire ton carburateur de ta pipe

3 - Tu dévisse ta cuve

Tu n'a absolument pas besoin de retirer tes durites

[gianfrancogf]

pour bien faire , pas a la keke ses mieux ce que je dit :) quand même sa dure 5 sec de mettre/retirer des durites :p

[DylLan10]

Sauf s'il connait strictement rien , et qu'il rebrancher mal les durites

[gianfrancogf]

ses pour sa que a la base sur plus ou moins tous les carburateurs , la durite de dépression est plus petite que celle , d’arriver d’essence

 

 

et la durite d'huile est encore plus petite 

 

pas con les constructeur un  8-)

[speedtrekker]

d'accord je pense que je va le faire sans retirer les durites alors... merci d'avoir repondu !!

[seb160398]

salut a toi ;)

 

voilà alors pour démontez ta cuve 

 

1 tu retire ta boîte à air , qui est fixer par une vise en desous .

2 tu la retire , ensuite tu as ton carburateur tu enlève , toute les durite TOUTE ne t'inquètte pas rien ne va coulez . 

3 si tu roule en origine ( carburateur donc gunter ) tu dévise le suport boisseaux tu l'enlève 

4 tu démonte le carburateur de la pipe .

5 ensuite tu a le carburateur en main . 

6 tu retourne le carburateur , ta cuve ses sa 

 

voilà ses ce que j'ai de plus rapide  :D2  tu suis cette vidéo a la lettre . 

 

et tu il arrivera , ne t'inquette pas tu as le même carburateur , que se soit origine ou 17.5 . 

 

allez bon bricolage  :ouf:

10 min pour changée de gileur? moi perso je le fait en 2 min et sur certaine machine ta même pas besoin de deposer le carburateur tu peux changer de gicleur par en dessous la cuve.

[gianfrancogf]

ta cru que c'étais un pro comme toi soidisant ?  :cool2:

 

les gens il font rire , si toi tu t'y connait bien super pour toi  :cool2:

 

mes la ce garçons dit qui s'ait a peine le nom des pièces et tu te ventes en disant que tu fait sa en 2 min , sa te procurer du bien ou ?  :siffle:

 

allez bonne soirée . l'écoute pas 

speedtrekker

 

fais comme tu veux ;) 

[Pasternak]

Sur Peugeot V c'est un carburateur en montage rigide d'origine donc c'est plus long.

 

Donc obligé de le démonter de la pipe, les vis sont assez longues et pas très accessibles.

 

 

Rien d'extraordinaire, pas la peine de s'emporter pour si peu.

Modifié le 24 mars 2013 par Pasternak