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Question

Posté(e) (modifié)

salut , j'ai eu un rocket et je refais le moteur pr le moment j'ai 

tout origine sauf 

variateur polini 

kit 70 malossi a venir 

boîte a clapet et pipe top perf 

carburateur 12 Dell'Orto

courroi malossi

j aimerais savoir si je doi mettre un plus gros carburateur , quels poids de galets , quel ressort d embrayage , quel ressort de poussee et quel clapet ?

merci 

Modifié par boby-day

Messages recommandés

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Posté(e)

salut , j'ai eu un rocket et je refais le moteur pr le moment j'ai 

tout origine sauf 

variateur polini 

kit 70 malossi a venir 

boîte a clapet et pipe top perf 

carburateur 12 Dell'Orto

courroi malossi

j aimerais savoir si je doi mettre un plus gros carburateur , quels poids de galets , quel ressort d embrayage , quel ressort de poussee et quel clapet ?

merci 

déjà c'est laquelle kit malossi 

tu a quoi comme pot

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Posté(e)

Essaie de savoir quel pot c'est en comparant sur internet, puis c'est quel kit 70 que tu vas mettre? Oui, il faudra forcément changer ton carburateur pour un plus gros

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Posté(e)

si tu compte maitre le kit 70 malossi fonte 17.5 voir 19

si c'est l alu il faut un 21

 

Ça marche pas comme ça.

Un carburateur de 21 ça me paraît bien

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Posté(e)

je metrai peut être boîte a clapet big valve Stage6 parce que j'ai la polini mais il faut changer les clapets et la pipe en elle même , ça va me reveir moins cher d achter cella directement.. que me conseiller vous ?

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Posté(e) (modifié)

salut, pour avoir testé plusieurs big valves, sans réelle différence, je te conseil les clapets d'origine avec des lamelles carbone, sa marche très bien comme sa.. et en plus avec une big valve tu ne peux plus mettre la boîte à air d'origine..de la daube...en + sa diminue la pré_compression, et on met un vilebrequin masse pleine pour justement en gagner, donc c'est bidon la big valve.

 à la limite pour les grosses configuration high end.. 

Modifié par tom67
  • 0
Posté(e)

le kit je sais pas j en ai un mais je vais peut être en avoir un autre..et le pot c celui si..

 

 

par contre je viens de voir un soucis .... le carburateur ne passe plus parce que j'ai refais le cadre tantot , regarder .. 

 

en plein dans la bar de l amortisseur.. 

 

je pensais passer le carburateur au dessus de la roue "comme nitro" dites moi vos avis merci

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Posté(e)

non je comptai restaurer celui la

non de rocket il est vide

be la configuration c une petit ,

variateur polini

kit 70 alu malossi

courroi malossi

et pr ladmission je sais pas du coup..

et pr tous se qui est ressort de poussée ,deembrayge et les galets jatten des avis ..

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Posté(e) (modifié)

70 MHR replica ou MHR racing?

dans les 2 cas faudra un carburateur 21 pour bien tourner

BAC origine avec lamelles carbone (ou clapets doppler) (mais pas big valve)

le pot je te conseil de le changer même pour un occasion

celui ci doit être encrassé donc moins de perf, et la cartouche est petite donc fait + de bruit

et vilebrequin ?

Modifié par tom67
  • 0
Posté(e)

70 MHR replica

mais si je met la bac a clapet dorigine je met quel pipe? packe mon carburateur est en plein dans la bare

et si je le decalamine complet le pot ça va pas ?

vilebrequin je sais pas c lequel en fait c etai un ancien scoot pr la course ..donc je saurais pas dire 

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Invité
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