Mrisse Posté(e) le 1 juin 2013 Signaler Posté(e) le 1 juin 2013 Bonsoir ! Je vais monter un vilebrequin Barikit "Racing" (16 000 trs/m) avec roulement c4 , et je souhaite mettre un kit Stage6 MK II "Racing" il est annoncé entre 17 et 19 cv selon MXS j'aurais donc voulu savoir si mon vilebrequin tiendrais le choc ? Merci de vos futur réponses .
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 4 juin 2013 Signaler Posté(e) le 4 juin 2013 (modifié) j'en ai monté 3 de ces carburateur, crois moi que si t'en a eu un, tu ne peux plus passer sur un standard c'est trop le top :cool: http://www.rrd-preparation.com/fr/Carburateur-de-21mm-pour-Peugeot-103/669-carburateur-Dell'Orto-phbg-21-ds-racing-black-edition-souple.html Modifié le 4 juin 2013 par tom67
0 DYDYDU945 Posté(e) le 4 juin 2013 Signaler Posté(e) le 4 juin 2013 Y'a réellement un gain de perf' par rapport au standard ? Ca se ressent ?
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 il y a réellement un gain de perf' par rapport au standard ? Ca se ressent ? je ne pense pas que ça se ressent non quand même pas ^^, mais il se règle bien et surtout le system de changement de gicleur est super, pas besoin d'enlever la cuve ^^
0 unkown mk Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 (modifié) Franchement j'ai un pote qui a un Kit Stage6 MKII Alu en axe 10, cage à aiguilles d'origine mdr. Et je peux te dire qu'il est violent le kit, a bas régime a moyen et haut c'est un monstre, et en plus il roule encore avec un carburateur 12 d'origine réglé. Je te conseille de le prendre même si c'est pour du AllDay, il va très bien, juste respecter le temps de chauffe et faire un bon rodage après c'est de la balle. Je te le conseille vivement ! Modifié le 5 juin 2013 par mariocrocop 1
0 DYDYDU945 Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 Bon moi j'vous le dis, je remet mon top rose, il me fait archi peur. Tout à l'heure il m'a fait un truc trop chelou. Si vous voulez rouler en allday, prenez en axe de 12.
0 DYDYDU945 Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 Franchement j'ai un pote qui a un Kit Stage6 MKII Alu en axe 10, cage à aiguilles d'origine mdr. Et je peux te dire qu'il est violent le kit, a bas régime a moyen et haut c'est un monstre, et en plus il roule encore avec un carburateur 12 d'origine réglé. Je te conseille de le prendre même si c'est pour du AllDay, il va très bien, juste respecter le temps de chauffe et faire un bon rodage après c'est de la balle. Je te le conseille vivement ! Il va vraiment pas durer. Déjà avec une cage à aiguilles renforcées malossi polini etc ça pète, alors avec carburateur de 12 et cage d'origine j'en parle pas. Bon moi j'vous le dis, je remet mon top rose, il me fait archi peur. Tout à l'heure il m'a fait un truc trop chelou. Si vous voulez rouler en allday, prenez en axe de 12.
0 unkown mk Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 Ouais bha si tu le pense, mais il a passé son rodage depuis au moins 400km il a aucun problème ! On verra bien, si sa pète c'est pas catastrophique.
0 Mrisse Posté(e) le 5 juin 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 Ah ouais ? Quand même sa tiens le coups pour le moment pour vu que sa dure , ensuite chaque scooter est différent on peut rien prévoir malheureusement ..
0 DYDYDU945 Posté(e) le 5 juin 2013 Signaler Posté(e) le 5 juin 2013 (modifié) Ouais tant mieux pour lui, y'en a ils ont de la chance lol Mais c'est possible qu'ils aient reglé le problème stage6 aussi Modifié le 5 juin 2013 par DYDYDU945
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Mrisse
Bonsoir !
Je vais monter un vilebrequin Barikit "Racing" (16 000 trs/m) avec roulement c4 , et je souhaite mettre un kit Stage6 MK II "Racing" il est annoncé entre 17 et 19 cv selon MXS j'aurais donc voulu savoir si mon vilebrequin tiendrais le choc ?
Merci de vos futur réponses .
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