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xMartx

scooter piaggio - gilera
Réglage carburateur ! Aidez moi :'(

Question

Bonjour, donc je possède un gilera stalker avec un petite configuration :)
Je possède un kit50 Top perf, Pot yasuni R, carburateur 17.5 gicleur 90 , variateur motoforce Racing 7.0 gr 
Donc voilà mon problème c'est ma carburation, littéralement impossible a régler !
Au décollage mon scoot broute pendant 100-200 mètres et après il est nickel 
Mais quand j'ouvre ma boîte à air, plus rien bon décollage etc j'ai donc essayer le cornet, mais mon scoot  a cale quand j'accélère trop fort :( je suis un peu perdu ...
Merci pour vos réponse Merci 

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17 réponses à cette question

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Problème de richesse/air

tu es a combien de tours ?

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Problème de richesse/air

tu es a combien de tours ?

Alors avec ma boîte à air il y a rien qui change je suis environ a 1 tour et demi 

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Pour monter un cornet il faut avoir un gicleur de minimum 100 !

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Pour monter un cornet il faut avoir un gicleur de minimum 100 !

D'accord merci, mais j'aimererai garder ma boîte dorigine ... 

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A mon avis tu peux diminuer le gicleur vers 72-75 ça devrait un peu mieux marcher.

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A mon avis tu peux diminuer le gicleur vers 72-75 ça devrait un peu mieux marcher.

Il est pas en origine je dirais au moins 80

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en fait au tout début j'était en 65 ^^' je brouter pas ny rien c'était avec mon cylindre origine Puis la depuis mon kit 50 j'ai essyer 78 il brouter j'ai donc mit un 83 il brouter et javais un trou en haut régime et la 90 sa broutte toujours

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En tout cas t'es trop riche pour le moment ^^

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ton carburateur sais un dell'orto ou autre marque ( la seul marque a éviter en carburation c tnt d'après ce qu'ont dit, moi perso j'avais un 17,5 tnt j'avais aucun soucie de réglage etc.. :) )

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17.5 dell orto :)

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Mais quand jouvre ma boîte à air sa marche mais alors au top ! Mais trop bruillant et je vais aspirer toute les inpureters ...

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C'est pour ça que je te dis que tu es trop riche.

Le fait d'ouvrir ta boîte à air appauvrit ton mélange c'est pour ça que ça marche mieux.

Idem pour le cornet sauf que là t'as trop d'air.

Tente déjà avec le 75 !

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Tu es beaucoup trop petit en gicleur a mon avis !

 

Perso, avec ma boîte à air doppler ventury, j'ai essayé de descendre en gicleur de 72 et le moteur tourne rond qu'a la première moitié de la poignée d'accélérateur, si j'accélère plus, ça perd de la puissance.  Ce matin j'ai mis un gicleur de 82 et ça va bien mieux 

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Je suis d'accord avec zenzile ! Tu devrais tourner vers les 75 en gicleur. Rascar pour toi ca ira mieux pendant un moment la tu encrasse ton moteur et ton carburateur, le scoot va déconner par la suite tu verra.

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déjà un cornet ne sert pas a grand chose a par consommé plus et faire du bruit...

 

Ensuite :

 

Si tu broute c'est que tu es trop riche donc pourquoi tu fait que d'augmenter de gicleur?  70-83-90 ?

 

Et réglage air/essence sa faut le régler à partir de 1.5 et tu la tourne et tu arrête quand le moteur tourne le plus vite possible !

Ensuite tu baisse ton ralentit :)

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en fait quandj'ai mit mon 83, je brouter au decollage mais après, passer les 85-90 km/h trou mon scoot repond plus, il redessent en régime et sa repard...
La je viens de mettre mon carburateur de 12 (origine) avec un gicleur de 90, il ne broutte pas mais il as pas énormement de patate mi et haur régime  

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Je suis d'accord avec zenzile ! Tu devrais tourner vers les 75 en gicleur. Rascar pour toi ca ira mieux pendant un moment la tu encrasse ton moteur et ton carburateur, le scoot va déconner par la suite tu verra.

 

Ha mince ! Pourtant la bougie a une belle couleur, et le moteur tourne nickel, tiens bien le ralenti, ne fait pas de trou a la réaccélération que ce soit poignée en grand ou sur un filet de gaz

 

 

 

Faudrait alors que je remette la boîte à air d'origine ? 

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