Sebdu27 Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 (modifié) Bonjour a tous ! Aujourd'hui j'ai le regret de commencé a aimé de moins en moins mon scooter, en plus j'ai toujours pas reçu ma carte grise au bout d'un mois mais sa c'est pas le sujet Je précise que mon scooter est un Ludix Blaster de 2010, qui totalise 14 700 km au compteur ! (débridé au variateur et au pot d'échappement, sinon complètement d'origine) Alors le problème sur mon scooter comme chaque matin a chaque démarrage, je le démarre au moins 6 fois j'accélère jamais et il cale, il démarre sûrement grâce au starter auto et dés qu'il s'enlève il cale, mais quand même 6 fois le coup c'est lourd Second problème il a beaucoup de mal à partir quand il est froid, donc il a beaucoup de trou etc .. mais sa je pense que c'est normal, mais je le met quand même comme un problème. Troisième problème quand je commence à faire une 10aine de kilomètres le scooter je sens qu'il est chaud pourtant il est a refroidissement liquide donc je devrais faire pas mal de borne sans qu'il chauffe pour autant, et donc je pense que c'est a cause de sa qu'il arrive même plus a se reprendre a 40km/h défois, en fait défois je suis en ville a 40 et je met poignée à fond il reste a la même vitesse et au bout de 5/6 secondes il recommence a accélérer. Quatrième problème quelque fois si je freine pour m'arrêter a un stop ou autre .. et bas le scooter reste à fond dans les tours et si je tourne a peine la poignée il part et c'est très désagréable Cinquième problème et sûrement le plus énervant c'est quand je me pose 20-30 minutes avec des potes et bas eux il démarre leur scooter tranquille et moi électrique c'est même pas la peine il démarre jamais donc je kick et j'en est pour au moins 6-10 minutes a kicker pour qu'il démarre Si vous avez déjà eux se problème ou que vous aviez une idée d'ou ça vient, j'étudie toutes réponses, merci Modifié le 21 septembre 2013 par Sebdu27
beerus sama Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Salut, pour tes problèmes voici les solutions : nettoyage du carburateur, vérifie la segmentation, change tout tes joints, celui d’embase de culasse et les deux de la pipe d'admission, regarde l'état de ta courroie ressort de poussé et d'embrayage et galets
Sebdu27 Posté(e) le 21 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Je tiens en compte ce que tu ma dit, d'autre avis ?
Pasternak Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 (modifié) Il en est où niveau entretien/révision ? Modifié le 21 septembre 2013 par Pasternak
Sebdu27 Posté(e) le 21 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Il en est où niveau entretien/révision ? Je l'ai acheté d'occasion, niveau entretien et révision je sais pas du tout ou sa en est, j'en avais pas parlé par souvenir avec l'ancien propriétaire, mais combien me coûterais une révision ?
Pasternak Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Ca dépendrais des pièces qui demandent remplacement, mais si à 15.000 km environ un certain nombre de pièces doivent être remplacées, segmentation/courroie/galets/bougie/liquide de transmission/plaquettes/tambour ça devrait être fait.
Sebdu27 Posté(e) le 21 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Oui mais pour quel prix, car j'ai un budget minime
Invité Posté(e) le 21 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 le faire par un pro ou toi même ? car toi même sa revient moins cher.
Sebdu27 Posté(e) le 21 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2013 Ouais mais sa serais peut être mieux de le faire par un pro, non ?
Invité Posté(e) le 22 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 22 septembre 2013 si tu t'y connais un minimum fais le toi même tu payera pas la main d'oeuvre
Sebdu27 Posté(e) le 22 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 22 septembre 2013 Bas je m'y connais un peu, les bases en quelque sorte, mais si vous avez des sujets pour que je m'y connaisse mieux n'hésitez pas
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