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Helitjah

scooter piaggio - gilera
Vespa lx 50 - Besoin de conseils

Question

Salut tout le monde, donc voilà je suis propriétaire d'un Vespa LX50 2T totalement d'origine et débridé (pot, carburateur et variateur).

Je vais sous peu faire l’acquisition d'un pot Sito plus que je monterai moi même et j'aurais besoin de conseils pour la suite, j'aimerai bien changer de variateur pour un plus performant, que me conseillez vous ?

Je pense également changer mon embrayage dans pas trop longtemps car le mien commence à faire la gueule après presque 30.000 bornes, quel modéle me conseilleriez vous ?

 

Après avoir changé tout ça je voudrais savoir si il y aurait d'autres modifications à faire afin de gagner encore un peu de perf.

 

J'attends avec impatience vos conseils ;)

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17 réponses à cette question

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tu peux prendre le variateur Malossi Multivar GP ( galet en 19*15.5 ) et comme embrayage prend un type origine c'est la même chose, voir un allégé . Avec les petits ressorts jaune Malossi c'est nikel

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Merci de ta réponse.

Je ne trouve pas le variateur sur maxiscoot :/ Tu aurais un lien par hasard ?

Pareil pour l'embrayage, je ne sais pas trop lequel choisir sur maxiscoot je ne m'y connais pas trop ...

Merci beaucoup :)

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salut,

avec 30 000 km as tu fait les revisions des 10000 a chaque fois? sa veut dire changement de piston segment

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Oui oui les révisions ont été faites, plus changement de piston et cylindre récemment suite à un serrage ... Merci pour les liens les gens c'est super sympa !

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Euh dites moi un truc, je viens de percuter sur quelques photos que je viens de voir, c'est normal que je n'ai pas d'amortisseur à l'avant de mon LX ?

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ta pas une mono fourche sur ton vespa ?

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Oui oui les révisions ont été faites, plus changement de piston et cylindre récemment suite à un serrage ... Merci pour les liens les gens c'est super sympa !

salut

ton nouveau cylindre,piston c'est un origine ?

tu peux mettre:

variateur   http://www.maxiscoot.com/variateur-motoforce-racing-piaggio-nrg-runner-après-1998-mf75-14010.html?category=3984&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite

embrayage http://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-racing-pro-reglable-d-107mm-mf80-107.html

et comme pot prend autre chose que le sito plus car il est comme celui d origine

ex tecnigas trek 125e http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-tg061804021.html

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Oui, nouveau piston et cylindre d'origine.

Pour l'amortisseur avant c'est bon, j'avais un peu trop fumé je pense, j'ai bien un amortisseur ><

Après mûres réflexions, je pense plutôt passer sur un Leovince SP3, ou GP si il passe sur vespa, vous savez pas ?

Si je prend le SP3 les pièces que m'a montré alex13 sont-elles toujours viables ?

Modifié par Helitjah

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Oui les pièces seront toujours bonne, le variateur tu pourra l'utiliser avec un 70 sport donc pas de soucis

 

Le pot GP passe sans soucis regarde la photo sur un vespa s :

532954vespaGP.jpg

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Ah ben voilà ! Ca ca claque vraiment ! Bon ben c'est parti pour un GP alors :D

Tu l'a trouvé comment là photo ? J'ai eu beau chercher je n'en ai pas trouvé perso :/

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sur google image :siffle: Tu l'achète sur internet le pot ?

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Je pense l'acheter sur internet mais je ne ne sais pas lequel prendre afin qu'il soit montable sur le vespa, j'ai peur que les fixations ne tombent pas juste :/ Tu pourrais m'aider à choisir le bon par hasard ? Je sais j'abuse mais bon je suis novice et j'ai pas envie de foutre 150+€ en l'air :/

Modifié par Helitjah

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Quelqu'un pourrait m'aider ?

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Alors pour le pot c'est tout a fait ça ! Et j'ai moi même acheter un pot a cette boîte et ils sont super fiable !

Pour le variateur, tu ne gagnera quasiment rien a changer pour un multivar, le K2evo peut t'apporter quelque petit plus !

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J'ai le multivar, et comparer a celui d'origine j'ai gagner de partout ( accélération et allonge ) pas trop flagrant en accélération mais en pointe oui.

Je suis passer de 70km/h a 80-85km/h avec le variateur et un sito

Modifié par alex13

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