vorpil Posté(e) le 22 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2013 Bonjour , je suis en atente de mon nouveau kit et j'aimerais savoir quelle gicleure me conseillerais vous pour mon premier démarrage sachant que j'ai un kit 50 top perf fonte , pot src , clapet v force et carburateur 19 , merci de vos réponses .et aussi crans de l'aiguille tous enbas et vis d'aire ouverte
Tzr70 Posté(e) le 22 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2013 gicleur 95 c'est ce que j'ai et cran au milieu
vorpil Posté(e) le 23 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 23 novembre 2013 95 humm ça me parais petit parceque d'après un pros j'ai serré psk j'avais une prise d'aire avec un kit origine la même configuration avec un gicleur de 92 et un 95 avec un kit un peu mieux en rodage humm bizzar
Bubulle Posté(e) le 24 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 C'est un premier démarrage ce qui signifie que par la suite tu vas obligatoirement passer juste après par la case réglages. Du coup qu'importe le gicleur que tu balances dans ton carburateur tu devra bien faire des essais, en général tu pronostiques un gicleur au hazard se situant dans une moyenne et dans une certaine logique mais tu devra bien le changer donc démarres tu verra. Quoi que ça m'est déjà arrivé de tomber sur le bon gicleur du premier coup mais j'ai fait tous mes essais avec d'autres gicleurs avant de retourner sur mon premier gicleur.
gOoMeUr Posté(e) le 24 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 Pour info, au démarrage, c'est ton gicleur de ralenti qui débite, et non le gicleur principal! Donc, tu t'en fou pour l'instant! ;)
vorpil Posté(e) le 24 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 alors je met un 105 et je regard avec la vise de richesse et le crant d'aiguille
Bubulle Posté(e) le 24 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 Oui et aussi le gicleur principal, avec d'essayer de jouer avec l'aiguille il te faudra trouver + ou - le bon gicleur principal sinon tu n'arrivera à rien
gOoMeUr Posté(e) le 24 novembre 2013 Signaler Posté(e) le 24 novembre 2013 Ca sert à rien de toucher à l'aiguille, c'est du peaufinage, la vis de richesse tu le laisse en réglage standard, comme ta vis de ralenti... Trouve déjà ton gicleur principal quand tu vas rouler avec, après tu touches au reste! Mais si c'est juste pour le démarrer et le laisser tourner au ralenti, c'est le gicleur de ralenti qui débite, pas ton principal. Faut que tu repars de zéro avec tes réglages.
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