scooter piaggio - gilera Quel Kit pour New Typhoon 2012 ?

[seawave]

Bonjour a tous,

je viens faire appel a vous aujourd'hui pour obtenir des conseils.
Je suis sur Paris, et je possède un "new" typhoon de millésime 2012 avec a peine 1000 km au compteur.
j'ai récemment fait débrider le pot d'origine, mais les perfs ne me convienne pas (70km/h sur du plat après 600-700 mètres d'accélération plein gaz)...

j'aimerais donc y installer un kit ... mais j'y connais rien :S

de manière a vous aidez a me conseiller, dans l'idéale je souhaiterais avoir une vitesse de pointe d'environ 90km/h +/- ... mais surtout un bon démarrage bien nerveux ! (j'en ai rat le bol de me trainé lorsque le feu passe au vert ^^')

Pour résumer, j'aimerais avoir votre aide pour connaitre ceci :

- quel kit choisir ? (kit 50cc, 70cc, autres ... ?)
- Quel pièces dois-je acheté Obligatoirement ? (de préférence quelques choses de simple, qui ne nécessite pas de changer tous mon moteur :x)
- Combien cela me coûtera t-il ?
- connaissez vous un bon garage pour me le monter sur paris ?
Si vous même ête mécano, et que vous possédez un "parking, garage etc..." n'hésitez pas a me le faire savoir, je suis prêt à laché un petit billet si nécessaire pour apprendre ^^

 

Mon Budget est d'un montant maximal de 500€ (mains d'oeuvre comprise)

En espérant que vous pourrez me conseiller au mieux.

Amicalement, Seawave.

[lapin]

Met un kit 70 dr avec cage aiguille renforcer et pot touring pour rester discret 

kit http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00086.html?category=2595&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=DR-KT00086

cage aiguille renforcer tu choisi ta dimension http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00086.html?category=2595&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=DR-KT00086

pot http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-leovince-scoot-touring2.html

Modifié le 4 mars 2014 par lapin

[seawave]

Bonjour Lapin,

 

Merci de ton aide, dans ton message, il y as deux fois le même lien ... 

 

Les pièces que tu me donne sont-elle de bonne qualité ?

 

Qu'elle seront approximativement mes perfs d'après toi avec cette configuration ?

 

En te remerciant.

 

Les autres avis sont les bienvenues !

[JSP SCOOTER (tom67)]

salut, je suis du même avis que lapin, oui il est fiable.

tu as un carburateur 17.5 d'origine il me semble non? tu l'as débridé?

Modifié le 4 mars 2014 par tom67

[seawave]

Non mon carburateur est d'origine...

Seul mon pot l'est ;)

[lapin]

Non mon carburateur est d'origine...

Seul mon pot l'est ;)

Normalement ton carburateur d origine c'est  17.5 toi être  avec une bride ( une pastille a l entre du carburateur )

[seawave]

Oui mon carburateur est encore bridé...

[lapin]

débride le aussi le carburateur

[seawave]

débrider un carburateur, cela apporte quoi ? une meilleurs vitesse de pointe ? un meilleurs démarrage ?

et pour le variateur ? est-il utile de le débrider également ? si oui, qu'apporte t-il également ?

 

dans un premier temps, on m'a conseiller de changer de pot d'echappement en y mettant un yasuni R débridé ... et puis débrider variateur et carburateur par la même occasion !

une fois cela fait, je verrais si il est necessaire d'investir dans plus de pièces.

qu'en pensez vous ?

 

Amicalement.

[lapin]

débrider un carburateur, cela apporte quoi ? une meilleurs vitesse de pointe ? un meilleurs démarrage ?

et pour le variateur ? est-il utile de le débrider également ? si oui, qu'apporte t-il également ?

 

dans un premier temps, on m'a conseiller de changer de pot d'echappement en y mettant un yasuni R débridé ... et puis débrider variateur et carburateur par la même occasion !

une fois cela fait, je verrais si il est necessaire d'investir dans plus de pièces.

qu'en pensez vous ?

 

Amicalement.

Vue la vitesse que tu veux atteindre

met comme je  tes dit 

le kit 70 dr 

Pot touring 

après tu débride le carburateur et le variateur

Comme t habite a Paris mes un limitateurs de tours comme sa trankil 

Modifié le 5 mars 2014 par lapin

[nononime]

moi je pense que vous voulez lui mettre un kit 70cc direct alors qu'il a même pas débride son variateur ? c'est assez dangereux marche par etape ! commence par débrider ton variteur c'est la base avant le pot  puis ton carburateur tu tapperas déjà un plus de 80km/h compteur rajoute un pot touring tu verras ca sera la jour et la nuit et pour Paris c'est suffisant tout le monde roule comme ca puis après passe au kit 70 mais marche par etape

[lapin]

moi je pense que vous voulez lui mettre un kit 70cc direct alors qu'il a même pas débride son variateur ? c'est assez dangereux marche par etape ! commence par débrider ton variteur c'est la base avant le pot  puis ton carburateur tu tapperas déjà un plus de 80km/h compteur rajoute un pot touring tu verras ca sera la jour et la nuit et pour Paris c'est suffisant tout le monde roule comme ca puis après passe au kit 70 mais marche par etape

Il a dit il voulait que sont se traine pas donc 

La meilleru solution c'est sa autant de le faire directe 

[nononime]

Il a dit il voulait que sont se traine pas donc 

La meilleru solution c'est sa autant de le faire directe 

c'est pas une critique ce que j'ai dit mais n'oublie pas que un kit 70cc c'est dangereux faut pas le mette dans les mains d'un novice autant le conseiller par etape peut être que le pot touring lui suffira 

[lapin]

Le kit 70 dr sa envoie mais c'est pas dangereux  :D

Oui par  étape  peut être c'est a lui de voir ce qui veut faire 

[seawave]

Le procédé par etape ne me deplais pas. Il me permet d'ailleurs d'echelonner la depense sur la durée, et me permet egalement de m'appercevoir de chaque différence apporter a chaque modification... L'arnaque est donc plus difficilement envisageable pour le mexanicien qui travaillera sur mon scooter !

Dans un premier temps, je vais me pencher sur le débridage variateur et carburateur, plus le débridage d'un yasuni R... Et peut-être quelques details supplémentaire tels que les galets etc...

Je vous remercie de votre aide.

Le debat reste ouvert cependant, je reviendrais forcement vers vous a l'avenir ^-^

[nononime]

Le procédé par etape ne me deplais pas. Il me permet d'ailleurs d'echelonner la depense sur la durée, et me permet egalement de m'appercevoir de chaque différence apporter a chaque modification... L'arnaque est donc plus difficilement envisageable pour le mexanicien qui travaillera sur mon scooter !

Dans un premier temps, je vais me pencher sur le débridage variateur et carburateur, plus le débridage d'un yasuni R... Et peut-être quelques details supplémentaire tels que les galets etc...

Je vous remercie de votre aide.

Le debat reste ouvert cependant, je reviendrais forcement vers vous a l'avenir ^-^

le yasuni R c'est le top mais si tu habite dans Paris même je te le déconseille tu vas avoir que des controles et des amendes ! prend le pot Gp il envoie du lourd pas autant qu'un R mais quand même il est tres bon c'est le grand frere d'eu touring seul hic le prix..

[seawave]

Tanpis, je vais me risquer a prendre le Yasuni R ... Qui vivra verra ! je le trouve juste trop stylé ce pot ! surtout en noir ^-^

 

Je pense faire ceci :

 

Débridage variateur

Débridage Carburateur

Débridage Yasuni R

Gicleur 70 

Galets 4,7g 6mm

Ressort d'embrayage malossi (jaunes)

 

Qu'en pensez vous ?

 

Amicalement, Seawave.

[nononime]

ca m'as l'air bon mais il faut durcir ton embrayage je crois que il te faut des rouge malossi il est tres creux le R

[seawave]

Perso, j'y connais rien ... je ne sais même pas a quoi tous cela sert xD
c'est juste un truc qu'on ma conseillé. 

 

comment être certain de la couleur de ressort a utilisé alors ? :X

[JSP SCOOTER (tom67)]

Perso, j'y connais rien ... je ne sais même pas a quoi tous cela sert xD

c'est juste un truc qu'on ma conseillé. 

 

comment être certain de la couleur de ressort a utilisé alors ? :X

salut,

tu peux lire mon tutoriel explication (en signature) parties 2 et 3 si tu veux comprendre un peu tout sa..

ressort de poussé laisse l'origine pour le moment, change uniquement si nécessaire, il est déjà assez dur d'origine il me semble.et tu peux modifier le poids des galets pour avoir un bon réglage sans toucher au poussé, a moins que sa râme vraiment avec les galets légers. 

Modifié le 9 mars 2014 par tom67

[seawave]

j'avais déjà lu ton tutoriel sur le variateur, je me pencherais sur les autres bientôt ^^

concernant le ressort, c'est pas un gros investissement, et j'imagine que sa ne peux pas faire de mal a mon scooter, donc tant qu'à faire ...  ^^