loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Salut alors voilà je me tente a acheter un variateur sport,lequel me conseilleriez vous pour une meilleur pointe et une accélération acceptable?
0 madrid6 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 sur peugeot stage6 sport pro ou sinon grande plage mais tu dois fraiser en gros le varia d'origine peugeiot est plutot pas mal donc si tu veux gacher de l'argent vas y ;) prend toi plutot un pot ;)
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ouai tu me conseillerai quoi comme pot?j'ai déjà un tnt mais il est pas terrible
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Le Stage6 pro replica ou le conti chr,je veux surtout une bonne pointe
0 Invité Zet-Force Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 déjà ne prend pas le Stage6 pro replica il est magnifique certes mais très fragile..... si tu cherche de la pointe regarde du coté des conti Chr un petit CHRv2 ( original avec sa petite cartouche triangulaire) ou alors un petit yasuni ou bidalot s3r mais comme dit plus haut laisse béton le variateur sur un peug ca sert a rien...... 2
0 Pasternak Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 déjà ne prend pas le Stage6 pro replica il est magnifique certes mais très fragile..... si tu cherche de la pointe regarde du coté des conti Chr un petit CHRv2 ( original avec sa petite cartouche triangulaire) ou alors un petit yasuni ou bidalot s3r mais comme dit plus haut laisse béton le variateur sur un peug ca sert a rien...... Et bla, et bla.... Le Stage6 est fragile, si tu ne sais pas le fixer... Comme tous les pots en fait ! Non, le Stage6 n'est pas fragile, et je sais parfaitement ce que je dis, j'en possède un, je fais des roues avant/arrière, et il est dans un état parfait. Regarde le tutoriel de Jimmy si tu me crois pas, plutôt que de dire ça... Parce que c'est faux. Mais ils ont raison, sur cylindre d'origine Peugeot, intérêt de changer le variateur ? Aucun... Si tu veux de la pointe, un échappement Stage6 Pro Réplica, Yasuni ou CHR V2 sera parfait. 4
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ok merci et je gagnerais combien en pointe?
0 Pasternak Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ok merci et je gagnerais combien en pointe? Eh bien, correctement réglé de partout, on, peut faire 95 km/h (vitesse compteur) sur cylindre d'origine.
0 Aprilia-rs-69 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 LoL un pot Tnt ces de la merde carde origine ^^ prends un chr de conti le v2 et le plus puissant tu peux trouvé ocas 60 EU
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Sans déconner c'est de la merde t'inquite je l'ai eu gratuit et j'avance mieux qu'avec mon pot d'origine bride que je garde pour le CT,ok merci et en ille et vilaine vous connaissez quelqun qui vend un chr v2,et correctement régler c'est a dire?
0 Pasternak Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 (modifié) Il faut régler le carburateur (augmenter le gicleur principal de 2 à 10 points), et alléger les galets, pour un réglage optimal, qui fera gagner en performances sur toutes les plages, et ces deux éléments augmenterons la durée de vie de ton moteur et diminuera la probabilité qu'un pièce casse, ou que tu serres. Modifié le 17 février 2012 par Pasternak
0 LMichou13 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Sans déconner c'est de la merde t'inquite je l'ai eu gratuit et j'avance mieux qu'avec mon pot d'origine bride que je garde pour le CT,ok merci et en ille et vilaine vous connaissez quelqun qui vend un chr v2,et correctement régler c'est a dire? Réglage carburateur/richesse et gicleur ^^
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ouai ba gicleur c'est déjà fait mais les galets me font perdre
0 loloann35 Posté(e) le 17 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Et le chr v3?est il equivalent au chr v2?
0 LMichou13 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ouai ba gicleur c'est déjà fait mais les galets me font perdre Tu as des combien ?
0 Pasternak Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 ouai ba gicleur c'est déjà fait mais les galets me font perdre Perte de perf's avec galets = poids de galets inadapté. Et de toute façon, il faudra recommencer tes réglages variateur et carburation au complet si tu change ton pot, les réglages ne sont pas universels.
0 loloann35 Posté(e) le 18 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Ba j'ai un gicleur de 60,et sur origine 50,et mes galets sont des 4.5,les pots tnt sont très chiants a regle c'est mon prof de meca qui m'a conseiller,et il m'a dit lui aussi que c'était de la merde,avec mes galets d'origine je ne sait pas de combien c'est je faisait du 75 compteur scoot,et maintenant je fais du 65 compteur scoot
0 Invité Zet-Force Posté(e) le 18 février 2012 Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Et le chr v3?est il equivalent au chr v2? d'après mon expérience oui il se valent mais le chr V2 est plus sympa je trouve ( avis perso) par-contre attention les pots conti sont legerment creux a bas régime
0 loloann35 Posté(e) le 18 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 février 2012 Il est plus sympas dans quel sens?J Avec le Stage6 je pourrais prendre combien?
0 Invité Zet-Force Posté(e) le 18 février 2012 Signaler Posté(e) le 18 février 2012 (modifié) Il est plus sympas dans quel sens?J Avec le Stage6 je pourrais prendre combien? plus sympa dans le sens look parce que le CHR v2 a une cartouche triangulaire ce qui est assez inhabituel.... le Stage6 pro replica perso moi je le trouve pas génial et on m’enlèvera pas de l'idée que il est nettement moins performant qu'un conti CHRv2 après fo aimer le bruit métallique qu'il produit( moi j'aime beaucoup son look surtout en version chromée le contraste avec la cartouche carbone est du plus bel effet) pour en revenir au perf tu gagnera plus avec le CHR que avec le stage6 ( je pense pas me tromper en disant ca) Modifié le 18 février 2012 par Zet-Force
0 Pasternak Posté(e) le 19 février 2012 Signaler Posté(e) le 19 février 2012 (modifié) On parle du must pour les échappements, donc les différences seront vraiment pas flagrantes de l'un à l'autre. Vois en fonction de ton budget et de la gueule que tu leur trouves, après tout, j'ai assez influencé le Stage6 dans le sens positif, faut pas non plus pour que je passe pour le mec prêt à tout pour qu'il prenne ce dernier. Le Stage6 à un micron plus de pêche dans le bas du compteur, mais il faut avouer qu'en deçà des 20km/h, il est pas top, sympa sans plus, à peine mieux que le CHR. Après, le Stage6 troue l'arrière-train de 20 à 70, tout comme le CHR. le Stage6 pro replica perso moi je le trouve pas génial et on m’enlèvera pas de l'idée que il est nettement moins performant qu'un conti CHRv2 Détail bête, c'est une habitude de rester borné pour certains sur des sujets qu'il ne connaissent pas ? Parce que le Stage6 "pas génial" alors que c'est l'un des meilleurs pots sur origine et sur kit 50, ça me fait doucement rigoler... Quand on parle de quelque chose, il faut savoir ce que c'est sinon.... Sinon ? On dis de la merde et on passe pour un gars bête... Sur ce, j'arrête de discuter là-dessus, si Zet-Force veut rester dans son ignorance, c'est son problème. Modifié le 19 février 2012 par Pasternak 1
0 Invité Zet-Force Posté(e) le 2 mars 2012 Signaler Posté(e) le 2 mars 2012 (modifié) l'ignorant a presque le double de ton age petit prétentieux , j'ai démonter des moteur que tu était encore au petit lait maternel, mais si tu veux on test ? le Stage6 pro replica contre un Conti V2 a tous les coups le Conti sera meilleur(sauf en bas régime car plus creux) donc avant de te la jouer du haut de tes 17 ans tu réfléchis.... tes arguments valent pour kkn ki a ton age ou moins , mais a ton age on a toujours tellement l'impression de tout savoir..... et puis une petite chose toute bete si tu avait bien lu ce que j'ai marqué j'ai mis ' avis perso' donc faut pas t'exiter comme un puceau ;) Modifié le 2 mars 2012 par Zet-Force
0 Pasternak Posté(e) le 2 mars 2012 Signaler Posté(e) le 2 mars 2012 l'ignorant a presque le double de ton age petit prétentieux , j'ai démonter des moteur que tu était encore au petit lait maternel, mais si tu veux on test ? le Stage6 pro replica contre un Conti V2 a tous les coups le Conti sera meilleur(sauf en bas régime car plus creux) donc avant de te la jouer du haut de tes 17 ans tu réfléchis.... tes arguments valent pour kkn ki a ton age ou moins , mais a ton age on a toujours tellement l'impression de tout savoir..... et puis une petite chose toute bete si tu avait bien lu ce que j'ai marqué j'ai mis ' avis perso' donc faut pas t'exiter comme un puceau ;) Un échappement, ça se compare en chiffre, et non pas en avis perso, sinon ça voudrait dire quoi ? On aurait le droit de dire que le Leovince TT est l'échappement le plus performant ? Non, pour parler d'une pièce, il faut la tester, je l'ai testé, et la teste, donc je pense avoir un avis qui vaut la peine d'être exprimé, plus que ce que l'on voit souvent sur les forums "Kévin il a di ke se po il é nul alors sé nul !". Ensuite, tu me juge sans me connaître, bravo... Comme pour le pot, tu fais ça pour tout en fait ? Et depuis quand l'âge = Maturité ou savoir ? ça c'est la version simplifiée de la vie. Dixit le "puceau", monsieur l'homme au savoir grandiose, tu me dis que je te prend de haut, mais tu fais pareil, donc bon... Bref, on viens de déterrer un sujet. 1
0 Invité Zet-Force Posté(e) le 7 mars 2012 Signaler Posté(e) le 7 mars 2012 (modifié) l’expérience de la vie est le meilleur savoir... mais j’oubliai a ton age on a déjà tout vécu XD et puis tu parle de juger mais tu dit ouvertement que je ne connait pas ( chez moi ça s’appelle un jugement ou une constatation vu que t un peu idiot et que tu cherche facilement a jouer sur les mots ) donc tu repassera avec tes leçon de vie m'sieu ;) Modifié le 7 mars 2012 par Zet-Force
0 Pasternak Posté(e) le 7 mars 2012 Signaler Posté(e) le 7 mars 2012 Ça te donne le droit de donner ton avis sur un truc que tu ne connaît pas ? J'ai testé ce pot, pas toi, tu pourrais avoir 80 ans et être ancien mécano 2 roues, ton avis vaudrait toujours 0 car on ne parle pas de ce que l'on ne connaît pas. Je ne changerais pas d'avis, pseudo-philosophe.
0 kHRUMP Posté(e) le 7 mars 2012 Signaler Posté(e) le 7 mars 2012 Bon les gars sa sert a rien de s'embrouiller pour un bout de tôle soudé nan ? Moi je vais émettre un avis c'est le Artek K1 qui est identique au doppler s3r un des meilleur pots si il veux kitter ou même rester en origine ... Avec ce pot je tape 85 GPS ...
Question
loloann35
Salut alors voilà je me tente a acheter un variateur sport,lequel me conseilleriez vous pour une meilleur pointe et une accélération acceptable?
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