scooter peugeot Soucis de puissance et de couple.

[N2a]

Bonjour à tous voilà je possède un Peugeot jet force c-Tech de 2008 avec 7000km au compteur. Il est juste débridé au niveau du variateur et du pot je croit (dsl je suis pas pro ^^). Il fait du 80 km/h maxi vent dans le dos etc.... mais il fatigue en montée sa descend a 50-40 km/h. Tout est d'origine dessus. Je pense mettre une courroie plus performante parce que celle que j'ai doit être bien usée. Puis j'ai pensé mettre un nouvel embrayage aussi. Avez-vous des conseil de modifs a me conseiller ou simplement des conseil. je veux rester dans le soft pas de kit 70cc, tuning à fond, etc... (sans offenser les passionné ;)). je veux juste améliorer mes performance.

 

Merci a vous d'avances.

[lapin]

Mètre un pot serai le top comme le Giannelli rekord il faut moins de  130 euro neuf sa serai le top

Avec le pot ressort d embrayage rouge doppler et allegement de galet et augmentation du gicleurs et réglage après plus cher un bidalot s1

Modifié le 7 juin 2014 par lapin

[N2a]

Niveau pot je le touche pas je veux garder l'aspect origine.

 

je voulait mettre une courroie stage6 "pro belt" renforcée, embrayage stage6 Sport pro, cloche d'embrayage stage6 ventilé, variateur malossi "multivar" 2000.

 

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[Pasternak]

Il faut déjà que tu te rendes bien comptes que changer ces pièces ne changera en rien ta puissance ou ton couple.

 

Avec l'embrayage tu gagnera seulement au départ, et pas des masses car tu n'as pas un creux à éviter en changeant le régime d'embrayage, et pour le variateur ça ne sera pas bien intéressant non plus, l'origine tiens très bien la route, et le gain sur de l'origine pur est relativement faible, allez tu gagnera peut-être 2km/h... Et quitte à changer je te conseillerai plutôt un Stage6 Sport Pro, tu ne gagnera rien du tout sur un Multivar.

La cloche d'embrayage tu peux la laisser tu n'y gagnera strictement rien.

 

Seul le changement de courroie t'apportera un peu à cause de l'usure de ton origine.

 

Mais si tu ne touche ni au cylindre, ni à l'échappement, malheureusement, dans tous les cas ce que tu gagnera sera minime.

[lapin]

Comme type origine qui sera mieeux que le tient ta sa 

http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-stage6-street-peugeot-ludix-homologue-ce-for-106-s6-9217800.html

http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-bidalot-city-one-peugeot-speedfight-3-ludix-bid-echap105.html

 

Ensuite evite le multivars sur peugeot prend sois un stage  6 sport pro ou artek k2 evo

Par exemple ta sa http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-peugeot-speedfight-ludix-ms-pkms6varpeug.html kit variation mais par contre laisse ton ressort de poussée d origine 

[N2a]

Pour le variateur je part sur du stage6 sport pro. Mais a pas confondre vitesse et puissance je recherche le couple moi.

[Pasternak]

Rien ne sera changé au couple, à la limite tu peux le faire gueuler plus avec la varia mais tu perdra en allonge.

[N2a]

comment je peux faire ???

[N2a]

En clair ce que je veux c'est pas me retrouver a 2 a l'heure en monté ou si y'a du vent en face.même des fois sur route plane je fais pas plus de 70. Mais je veux pas le mettre en mode compet kit 70cc etc etc.

[lapin]

En clair ce que je veux c'est pas me retrouver a 2 a l'heure en monté ou si il y a du vent en face.même des fois sur route plane je fais pas plus de 70. Mais je veux pas le mettre en mode compet kit 70cc etc etc.

Les pot que je t e smis plus un peti variateur ça peut être le top 

[N2a]

Désoler je suis obstiner mais si je débride mon pot ??

[lapin]

Désoler je suis obstiner mais si je débride mon pot ??

Le mieux que de le derbider

Tu change par un de c'est 2 po type origine et comme sa tu garde ton pot d origine bride pour la revente ou en cas d eproblème

[N2a]

j'en ai deux tkt pareil mais je le trouve classe le mien

 

[RyDeR_3.i]

j'en ai deux tkt pareil mais je le trouve classe le mien

sauf qu'il pue niveau performance si tu veux pas comprendre!