J'ai quelques questions en particulier, j'ai besoin des pro Peugeot et bien sûr ceux qui connaissent.
Comment savoir si mon Ludix Snake de 2010 est un euro 1 ou 2 ?
Débutant dans les scooters, je n'avais jamais entendu parler des vilebrequins à 3 masses ou 2 masses, il y a plus de place dans les carters et laisse un volume mort ?
Dernière question, le vilebrequin d'origine à 18.000 kms, si il n'a pas de jeu, aucune utilité de le remplacer par un renforcé au montage d'un kit 50 ou 70 ? Car j'ai lu qu'il était plus solide que certains vilebrequin renforcé, mais j'ai des doutes.
Par la suite j'aimerai me prendre un kit 70 alu Type malossi MHR monté avec un oko 24, quel pot prendre ? L'allumage, les clapets, le vilebrequin vont suivre ? Je n'ai pas encore démonté le bousin, j'imagine que les clapets sont pas top d'origine.
Je découvre les scooters car je ne peux pas rouler avec mon vieux proto en ville ou rien n'est d'origine mis à part le cadre. ( Mécaboîte )
Question
eliii
J'ai quelques questions en particulier, j'ai besoin des pro Peugeot et bien sûr ceux qui connaissent.
Comment savoir si mon Ludix Snake de 2010 est un euro 1 ou 2 ?
Débutant dans les scooters, je n'avais jamais entendu parler des vilebrequins à 3 masses ou 2 masses, il y a plus de place dans les carters et laisse un volume mort ?
Dernière question, le vilebrequin d'origine à 18.000 kms, si il n'a pas de jeu, aucune utilité de le remplacer par un renforcé au montage d'un kit 50 ou 70 ? Car j'ai lu qu'il était plus solide que certains vilebrequin renforcé, mais j'ai des doutes.
Par la suite j'aimerai me prendre un kit 70 alu Type malossi MHR monté avec un oko 24, quel pot prendre ? L'allumage, les clapets, le vilebrequin vont suivre ? Je n'ai pas encore démonté le bousin, j'imagine que les clapets sont pas top d'origine.
Je découvre les scooters car je ne peux pas rouler avec mon vieux proto en ville ou rien n'est d'origine mis à part le cadre. ( Mécaboîte )
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