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Question

bonjour je possède un ludix Blaster avec pot Stage6 et javais un filtre à air mais j'ai remis une boîte à air il marche niquel mais ralentie beaucoup dans monter je voudrais savoir d'ou sa vien je pensait a descendre encore le gicleur merci

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27 réponses à cette question

Messages recommandés

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Alain    1 391

Quand tu as remis ta boîte à air, tu as remis un gicleur plus petit? Le symptôme est apparu après le changement de filtre ou était déjà présent?

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Quand tu as remis ta boîte à air, tu as remis un gicleur plus petit? Le symptôme est apparu après le changement de filtre ou était déjà présent?

oui j'ai descendu le gicleur j'ai mie un 60 avec boîte d'origine et avec le filtre c'était un 70  et le problème et survenu après le changement

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Alain    1 391

Il faudrait regarder la couleur de l'électrode de la bougie, un gicleur de 60 me parait correct, mais autant être sûr.

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Otal14    8

Regarde ta bougie si elle est marron si elle n'est pas tu devra jouer avec le gicleur

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Otal14    8

Ouai si t'arrive pas trop à monter c n'est peut être au niveau de la transmission soit t'es galets ils sont trop lourd ou après c le ressort de poussée qui est mou mets en un plus dur

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lapin    1 228

Ok est ce que le blanc malosi sa irait ?

touche pas au ressort de poussée laisse le tien

 

Ressort d embrayage tu a quoi et comme galet aussi

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touche pas au ressort de poussée laisse le tien

 

Ressort d embrayage tu a quoi et comme galet aussi

c'est les galet d'origine 9g je crois 

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Alain    1 391

Change les pour des 6 voire 6,5g, et mets des ressorts plus durs à l'embrayage (Polini  verts, Leovince jaunes)

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ressort d embrayage rouge doppler

galet commence a 6.5g 

et j'ai vue que il y avait des taille de galet et je c'est pas quelle taille prendre 

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Alain    1 391

Si tu mets des galets trop légers oui, mais si tu mets le bon poids, je pense même que tu en gagneras un peu.

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Alain    1 391

Tu parles de quel ressort et de quelle marque?

 

Inutile de changer le ressort de poussée.

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Alain    1 391

Les ressorts d'embrayage ne jouent pas sur la vitesse de pointe, ils n'influencent que l'accélération au démarrage et dans une certaine mesure la reprise à bas régimes.

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