mécaboîte Côte du piston origine derbi euro 3

[al3x59]

Bonjour a tous :)

J'ai actuellement une derbi SM xtrem de 2009 avec cylindre origine.

Et je me suis actuellement mis à la rechercher d'un piston car le mieux et dans un sale état :/

J'ai donc trouver le piston origine derbi...

Mais il me demende si je veux côte A, B, C ou D

Mais je ne c pas a quoi sa correspond, j'espère que vous pourrez m'aidez...

Merci a vous :)

Voici le site qui me demende la côte...

http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-pistons-segment/2954-piston-pour-cylindre-origine-fonte-derbi-euro-3.html

[jb57-16]

Bonjour a tous :)

J'ai actuellement une derbi SM xtrem de 2009 avec cylindre origine.

Et je me suis actuellement mis à la rechercher d'un piston car le mieux et dans un sale état :/

J'ai donc trouver le piston origine derbi...

Mais il me demende si je veux côte A, B, C ou D

Mais je ne c pas a quoi sa correspond, j'espère que vous pourrez m'aidez...

Merci a vous :)

Voici le site qui me demende la côte...

http://www.nonolesgaz.net/mecaboîte-pistons-segment/2954-piston-pour-cylindre-origine-fonte-derbi-euro-3.html

Prend une côte A, le cylindre n'a pas encore été réalésé.

[Neo]

Prend une côte A, le cylindre n'a pas encore été réalésé.

La côte d'un piston n'a aucun rapport avec ce que tu dit , faut mesuré mais si j'était lui je me prendrais la tête je prendrais un Conti Chr Black a 20/30€ et basta :) 

[jb57-16]

La côte d'un piston n'a aucun rapport avec ce que tu dit , faut mesuré mais si j'était lui je me prendrais la tête je prendrais un Conti Chr Black a 20/30€ et basta :)

J'ai eu beaucoup de problèmes avec des piston type origine donc après moi perso je préfère prendre un piston 100 % origine, donc ici une côte A qui est moins large qu'un piston côte B je crois.

[Neo]

Sa dépend l'usure de ton cylindre justement ,  le mieux c'est de mesuré :) ! 

[al3x59]

Ok merci les mecs ;)

[matt95820]

Pas besoin de mesurer ! S le cylindre na pas été réaléser prend la cote A

Modifié le 22 novembre 2014 par matt95820

[Flo07200]

Pas besoin de mesurer ! S le cylindre na pas été réaléser prend la cote A

 

Ca ne veut rien dire, qu'est ce qui dit que son cylindre n'est pas en côte B d'origine ?

Vu que son cylindre n'est pas neuf un côte B pourrait être plus adapté autant, voir même un côte C mais encore pour le savoir il faut le mesurer.

[Neo]

Ca ne veut rien dire, qu'est ce qui dit que son cylindre n'est pas en côte B d'origine ?

Vu que son cylindre n'est pas neuf un côte B pourrait être plus adapté autant, voir même un côte C mais encore pour le savoir il faut le mesurer.

Exactement ! 

[matt95820]

C'est l'ovalisation qu'il faut mesurer ! Mais si on est sur de l'origine sa bouge très peu ! Donc cote A ou B grand maxi à part si il y a eut des amorces ou autres..