• 0
yuyu

mécaboîte
Réglage impossible carburateur 19 DS Racing

Question

Bonjour, je n'arrive pas a régler mon carburateur de 19 DS et je m'en remet à vous.

A l'achat :

 

- Gicleur de ralenti 45

- Puit d'aiguille AN 

- Gicleur principale 75

- Aiguille W9

 

Au début ma moto s'étouffait complètement au ralenti, j'ai du monter de 10 mon gicleur de ralenti mais la moto s'étouffait toujours j'ai donc acheter une aiguille W7 conseiller dans de nombreux forum ( je n'avais pas de connaissance des réglages sûr les aiguilles ). Mais cette aiguille à aggravé le problème ( partie conique de l'aiguille moins longue ).

 

J'ai monté ensuite une aiguille W6, et là la moto marche nickel ! ( Aiguille plus fine, et plus longue au cône ).

Sauf que je fais un run ( je vais en fond de 6eme puis coupe le contact ) pour voir si je suis trop riche ou pas avec le gicleur principale, et la bougie est blanche donc je monte ma taille de gicleur mais là j'arrive a des tailles hallucinantes de gicleurs (115 !!).  Beaucoup d'autre configuration a peu près similaire a la mienne tourne avec des gicleurs de 90 voire moins, alors que j'atteint les 115, et ma bougie est seulement marron claire donc faut que je réaugmente encore ma taille de gicleur.

 

J'ai donc enrichi l'aiguille pour influencer ma taille de gicleur, en baissant du 2eme cran au 3eme cran : la moto a plus de reprise, mais après un run la bougie a toujours la même couleur marron clair, je décide de baisser au 4 eme cran la moto est trop riche j'ai des troues d'accélérations, je fais un run et la bougie est encore marron clair! 

 

Voici les photos : 

http://www.noelshack.com/2014-51-1419170570-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-2.jpg
http://www.noelshack.com/2014-51-1419170581-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-3.jpg
http://www.noelshack.com/2014-51-1419170582-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-4.jpg

 

je sais plus quoi faire augmenter encore ma taille de gicleur, ou acheter une aiguille encore plus fine au cône. 

Merci de m'aider  :)

 

PS: La moto est d'origine ( Minanelli AM6 ) avec juste un pot Leovince X Fight.

Modifié par yuyu

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

4 réponses à cette question

  • 0

Bonjour, je n'arrive pas a régler mon carburateur de 19 DS et je m'en remet à vous.

A l'achat :

 

- Gicleur de ralenti 45

- Puit d'aiguille AN 

- Gicleur principale 75

- Aiguille W9

 

Au début ma moto s'étouffait complètement au ralenti, j'ai du monter de 10 mon gicleur de ralenti mais la moto s'étouffait toujours j'ai donc acheter une aiguille W7 conseiller dans de nombreux forum ( je n'avais pas de connaissance des réglages sûr les aiguilles ). Mais cette aiguille à aggravé le problème ( partie conique de l'aiguille moins longue ).

 

J'ai monté ensuite une aiguille W6, et là la moto marche nickel ! ( Aiguille plus fine, et plus longue au cône ).

Sauf que je fais un run ( je vais en fond de 6eme puis coupe le contact ) pour voir si je suis trop riche ou pas avec le gicleur principale, et la bougie est blanche donc je monte ma taille de gicleur mais là j'arrive a des tailles hallucinantes de gicleurs (115 !!).  Beaucoup d'autre configuration a peu près similaire a la mienne tourne avec des gicleurs de 90 voire moins, alors que j'atteint les 115, et ma bougie est seulement marron claire donc faut que je réaugmente encore ma taille de gicleur.

 

J'ai donc enrichi l'aiguille pour influencer ma taille de gicleur, en baissant du 2eme cran au 3eme cran : la moto a plus de reprise, mais après un run la bougie a toujours la même couleur marron clair, je décide de baisser au 4 eme cran la moto est trop riche j'ai des troues d'accélérations, je fais un run et la bougie est encore marron clair! 

 

Voici les photos : 

http://www.noelshack.com/2014-51-1419170570-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-2.jpg

http://www.noelshack.com/2014-51-1419170581-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-3.jpg

http://www.noelshack.com/2014-51-1419170582-carburateur-19-gicleur-115-aiguille-w6-cran-4.jpg

 

je sais plus quoi faire augmenter encore ma taille de gicleur, ou acheter une aiguille encore plus fine au cône. 

Merci de m'aider  :)

 

PS: La moto est d'origine ( Minanelli AM6 ) avec juste un pot Leovince X Fight.

Alors déjà ce que tu as fait j'appelle cela du bricolage. Remets-moi ce gicleur de ralenti de 45, cette aiguille w9 au 2e cran en partant du bas et comme base un gicleur de 100, préréglage vis de richesse à 2tours et peaufines en faisant étape par étape donc d'abord réglage du ralenti puis gicleur principal puis aiguille et pas les 3 en même temps. Bon réglage! Base-toi sur ma photo de profil pour la couleur de la bougie.

Modifié par jb57-16

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Merci de ta réponse, j'ai pas fais tout en même temps j'ai commencer par le ralenti puis l'aiguille, et enfin le gicleur principale de toute façon avant je pouvais pas avancer.

En ce qui concerne la W9 la moto s'étouffait j'avais baisser au dernier cran avant de mettre la W7, et elle allait plutôt bien sauf que la moto montait pas au dessus de 70 km/h ( Là je part en vac à mon retour je vais voire pour remettre la W9, et voir si ce problème peut s'arrêter en changeant de gicleur ).

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Merci de ta réponse, j'ai pas fais tout en même temps j'ai commencer par le ralenti puis l'aiguille, et enfin le gicleur principale de toute façon avant je pouvais pas avancer.

En ce qui concerne la W9 la moto s'étouffait j'avais baisser au dernier cran avant de mettre la W7, et elle allait plutôt bien sauf que la moto montait pas au dessus de 70 km/h ( Là je part en vac à mon retour je vais voire pour remettre la W9, et voir si ce problème peut s'arrêter en changeant de gicleur ).

C'est pas grave, remets le carburateur au max d'origine surtout que cylindre d'origine+pot ça demande pas grand chose

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites
  • 0

Et réglage moteur a chaud !

Partager ce message


Lien vers le message
Partager sur d'autres sites

Créez un compte ou connectez-vous pour commenter

Vous devez être membre pour participer aux discussions

Créer un compte

Inscrivez-vous à notre communauté, c'est rapide et facile !


Créer un compte

Connexion

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.


Me connecter