Aller au contenu

Messages recommandés

Posté(e)

bonjour suite au sujet que j'ai mis sans avoir une seul réponse j'ai put apprendre que mon carburateur était mal régler alors ma question est la suivante comment régler un carburateur d'origine ludix vue que je suis novice ? c'est un peugeot ludix carburateur dde 12 avec gicleur de 58 pot leouvince tt 22 000 km

Posté(e)

J'y ai répondu à l'instant, et j'ai mes réponses.

 

Le réglage du carburateur d'origine se limite au remplacement du gicleur, je te conseillerai de mettre un 62.

 

A vu du nombre de kilomètres, il serait bien de remplacer le piton et les segments qui doivent être fatigués.

Posté(e)

J'y ai répondu à l'instant, et j'ai mes réponses.

 

Le réglage du carburateur d'origine se limite au remplacement du gicleur, je te conseillerai de mettre un 62.

 

A vu du nombre de kilomètres, il serait bien de remplacer le piton et les segments qui doivent être fatigués.

je suis d'accord avec toi mais la dernière fois sait un pote qui a pas voulut changer mes segment parce que pour lui était encore bon et vue que j'ai encore de la compression y en a pas besoin et je voulais aussi dire que avec un gicleur de 62  mon pete ou crache de lesssence 

Posté(e)

Avec 22000km, si le piston est toujours celui d'origine, il vaudrait mieux le changer, rien que le changement de segments se fait vers les 10000km. Pour le gicleur, le 58 peut encore passer, dans ce cas mets des galets de 7g.

Posté(e)

Avec 22000km, si le piston est toujours celui d'origine, il vaudrait mieux le changer, rien que le changement de segments se fait vers les 10000km. Pour le gicleur, le 58 peut encore passer, dans ce cas mets des galets de 7g.

d'accord et si je met des 7;5gr ça passe et tu peux aussi me conseiller sur réglage carburateur gurtner ? 

Posté(e)

C'est sûr qu'avec des galets plus légers que l'origine, ça ira mieux. D'origine c'est 9g, et si c'est bien usé, ça joue aussi sur les perfs.

Posté(e)

Vu que c'est suite  une chute, le souci ne vient pas d'un réglage quelconque. Si tu es tombé du côté du filtre à air, je te conseille de le démonter et de vérifier le manchon de raccord au carburateur, ainsi que la pipe d'admission, je pense plus à un souci de prise d'air.

  • 6 années plus tard...
Posté(e)

Bnjour j voudrer savoir j'ai des galets 6g5 .carburateur guinter 14 avc gicleur 56 avc un pot d'origine débrider j voudrer mettre un long pot .kel réglage j doi faire kar kan je les met le ludix avance plus merci  

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
×
×
  • Créer...