Nitro89 Posté(e) le 10 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 10 janvier 2015 Bonjour sa pourrais venir de quoi que mon scoot à des rater? Je le démarre j'accélère sa pète du pot, alors compression niquel cylindre piston niquel joint neuf, bobine allumage neuf, anti para neuf, bougie neuf, et il a une étincelle bleu, joint spy ok. Il es tout d'origine juste pot Léo Vinci tt
Alain Posté(e) le 10 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 10 janvier 2015 Peut être un souci de masse au démarreur, ou bien un gicleur trop gros.
Nitro89 Posté(e) le 11 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 Sa aller tres bien avant c'est arriver d'un coup.
Alain Posté(e) le 11 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 Vérifie toujours que les clapets sont toujours nickel, c'est possible que ça vienne de là. Un test que tu peux également faire, c'est le faire tourner sans filtre, le souci peut également venir du carburateur.
Nitro89 Posté(e) le 11 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 Les clapet on un jour très très léger j'ai déjà rouler avec des clapet pire que sa et j'ai jamais eu de soucis donc je compte en tester d'autre, possible que se soit le startor même si j'ai une étincelle bleu tout le temps? Et comment sa le faire tourner sans boîte à air?
beerus sama Posté(e) le 11 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 pour le faire tourner sans la boîte à air tu a juste a le démarrer et de augmenter la vis de richesse pour éviter l'arriver du trop d'air au moteur
Nitro89 Posté(e) le 11 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 D'accord et si sa ne veut tourner? Et pour le startor d'allumage c'est possible?
beerus sama Posté(e) le 11 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 11 janvier 2015 peu être aussi ton CDI qui peut merder ça peut arrivé
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